→ fireneo: 台鐵要做到不用列車長(至少在開關門上)要開始規劃至少10Y 09/10 23:24
推 evilcherry: 為甚麼不簡單點只開一扇車門... 09/10 23:32
→ evilcherry: 反正台東線一堆日客量不足一千的三等站,除通勤時間外 09/10 23:33
→ evilcherry: 客量和公車根本不相上下 09/10 23:33
推 dekirin: 千葉モノレール阿 司機:停車開門關門開車~ 09/10 23:33
→ temu2035: 如果要司機員來關門,很多車都沒有乘務員專用的車門 09/10 23:42
→ temu2035: 要司機員離開座位跑去開門,太浪費時間了 09/10 23:43
推 cses87241: BRT台中車站好像有派人在那邊支援吧 09/10 23:58
→ kutkin: 暖暖站當初地方要裝個刷卡機 台鐵就____了 09/11 00:00
→ kutkin: 說什麼怕被破壞怎樣的 09/11 00:00
推 Akulamaru: 暖暖站現在有刷卡機啊,就在月台上 09/11 00:28
推 kutkin: 我知道,我是說當時台鐵的態度讓人不敢苟同 09/11 00:55
→ kutkin: 一般人想法:設置自動化設備取代人力 09/11 00:56
→ kutkin: 台鐵想法:設置自動化設備 還要加派人力去維護 09/11 00:56
推 cassine: 靠車長就好,台中BRT弄成現在這樣根本四不像 09/11 01:51
推 mickeylo: 東捷東西線是……? 09/11 02:20
推 QF2200DA: 有些地方自動化設施一多,爽缺就沒了,當然要反對 09/11 03:21
推 trtc: 事實上刷卡機在一個沒有人的地方,那邊本來就要擔心被破壞 09/11 09:46
→ trtc: 台電電纜線都會被吸毒的剪斷了,何況是機器?不要說這個 09/11 09:47
→ trtc: 不是什麼理由,花錢買機器的單位認為這個就足以構成理由 09/11 09:48
→ ecpoem: 不能因噎廢食,這樣路上都不用設自動販賣機和收停車費的機 09/11 10:00
→ ecpoem: 器,路燈紅綠燈也可以全撤,因為都可能被破壞或搬走。臺鐵 09/11 10:02
→ ecpoem: 在眾多招呼站設有電子票證感應機,請問trtc大這些設備被破 09/11 10:03
→ ecpoem: 壞甚至偷走的機率有多少? 09/11 10:03
→ ecpoem: 對了什麼是「東捷東西線」啊?在google用"東捷東西線"當關 09/11 10:09
→ ecpoem: 鍵字扣除重複結果只查到2筆結果,都是原po提的。原po有必 09/11 10:10
→ ecpoem: 要說明一下吧? 09/11 10:10
→ temu2035: 南迴線由台東縣經營並捷運化,改稱台東捷運東西聯絡線 09/11 10:21
推 ROCAF: 東京地下鐵他自己簡稱東捷吧 09/11 10:21
→ temu2035: 簡稱東捷東西線 09/11 10:21
→ ROCAF: 把E頭講成手推車的強者 09/11 10:22
推 mickeylo: 我還以為是東急的某條路線,想來想去也想不到…… 09/11 10:57
推 trtc: 所以台鐵才裝監視器、用箱子把機器鎖在裡面這樣使用了 09/11 15:15
推 LoveFood: 暖暖那台也3年多,無人也沒者樣阿,台灣人公德心不錯的 09/11 16:53
推 kutkin: t大你講的那個,邏輯上無法說不可能。 09/11 23:00
→ kutkin: 但實際上根本沒有人會去破壞這種東西。 09/11 23:00
→ kutkin: 電纜線有變現價值,台鐵的票證感應機變現不易 09/11 23:02