[新聞] 鼓勵搭自強號 普悠瑪變慢沒優惠

[Fujishima (藤島)]

http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/9072656.shtml

鼓勵搭自強號 普悠瑪變慢沒優惠
【聯合報╱記者潘俊偉／台東報導】

2014.11.18 02:33 am

為紓解普悠瑪及太魯閣號運量過度集中，台鐵不但取消來回票9折優惠，還將部分普悠瑪
號北東往返班次改為半直達，拖拉式自強號部分班次則改為直達，縮短行車時間差距，增
加旅客改搭乘其他自強號意願，希望減少台東鄉親一票難求現象。

普悠瑪開得快，台北到台東只要3個多小時，搶票搶得凶，兩者票價又相同，台北到台東
來回票要1566元；一般柴聯自強號的來回票，則繼續打9折1367元，新式自強號貴了199元
；今天起，412及425班次的普悠瑪加停池上、關山、鹿野，台北到台東要花4個多小時。
410及427拖拉式自強號則以直達車模式，台北到台東4個半小時。

台鐵表示，目前拖拉式自強號列車與普悠瑪的座位，相距約200個，在調整過後，拖拉式
自強號列車台北到台東的行駛時間，可以縮短至4個半小時，應該可以吸引部分乘客改搭
，騰出更多普悠瑪號的座位數量。

台東吳姓民眾表示，越快的火車，本來就要付出相對較高的票價，這很公平，贊成台鐵的
新措施；另外，台東長期受到交通不便的困擾，應該給予固定時間票價上的折扣，如果不
能，似可研議透過「票價補貼」的方式，補償台東人。

但也有民眾認為，台鐵為了鼓勵大家改搭自強號，將普悠瑪號變慢，等於是「自廢武功」
。如何在各種方案中，取得最佳的效果，吸引乘客改搭，有待觀察。

【2014/11/18 聯合報】@ http://udn.com/

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推 enternal: 回想還是蠻有趣的,買了一堆TEMU卻鼓勵民眾不要搭... 囧!
→ Alica: 總歸還是選擇問題 北東最後一班舊自強是五點十分開
→ Alica: 這班之後不論北東或只看花東 都沒有搖搖車以外舊自強的選擇
→ magicboycpl: 增停沒位,減停的可站. 結論:依然沒位.
→ ROCKSAGA: 本末倒置
→ j21802: 普悠瑪跟太魯閣漲價是最好的解可惜一定一堆人抗議
→ CORSA: 最直接的方法是把PP與DMU就降為莒光是最方便的～
→ CORSA: 最快火車付出相對較高票價?!王蟲跑北東直達4hr也要高票價?!
推 komachi275: 800北東直達4小時應該跑不到...
推 fireneo: 比照253次 花北2.20+東花1.40  可以有機會？
→ wush: 不禁讓我想到，如果高鐵嚴格實施對號車廂不賣站票，逢連續
→ wush: 假日一票難求時，是不是也來宣導一下，鼓勵搭乘自強號？
推 hatedog5566: 降莒光xd西部莒光長途是有多少人在搭
→ hatedog5566: 長途來講能自強誰想要莒光 能快誰想要慢
推 fireneo: 就好幾年沒隨物價增加的古板票價，TEMU費率獨立高餘自強
→ fireneo: 無可厚非？  但是要經過立法院...(呵
→ james732: PP的班次少，不管普悠瑪票價多少，想坐PP還是坐不到啊..
→ james732: 現在又不是大家不肯坐PP，而是北東的PP真的沒幾班...
推 komachi275: 所以應該要多買PP來增班...
→ temu2035: 先解決北花PP過多的停站
推 JosephC: 各位提出的才是方法 希望返鄉不是漫漫長路
推 chinren46: 不然普悠瑪號拿幾組來跟西部幹線換PP車
推 komachi275: 三組換兩組?
推 tccan: 不在意時間長短的老人有不少長程距離的都愛搭莒光號.......
→ tccan: 我都常常幫我鄰居還有認識的老人家買車票到台中或台北，大
推 fireneo: 高雄台南：搖搖車終於來惹!!!                        (?
→ tccan: 約六到七成的比例都偏好莒光號，直接叫我買自強的反而是少
→ tccan: 數，但年紀越輕的搭自強的比例就越高........
推 chadhsieh: 某人還在當次長 當然不可能打臉呀
→ temu2035: 看是要拿魚來打還是拿藍白拖打
推 stutama: 西部有很多中短途和長途旅客，不賣站票的普悠瑪難用
→ stutama: 尤其周日台中數班自強都擠死人，換成普悠瑪來跑不堪設想
推 andy810625: 乾脆把莒光號團體列車改成普悠瑪好了 原本的莒光改回
→ andy810625: 一般莒光跑直達車 又可賣站票紓解人潮...
推 enternal: 我倒認為TEMU應要改變訂票模式,不應與其他車種相同
→ enternal: 比如取消團體票或降低每人訂票最多張數之類的
推 jgfreedom: 換成普悠瑪，違規乘車的人我想也不會太多，只是換普悠
推 enternal: 就因為搶手,應該還是可以從改變訂票模式著手吧~
→ jgfreedom: 瑪對週日台中尖峰時段完全沒幫助~只是讓其他班次更擠
推 IanLi: 早期TEMU有要獨立費率  但被抗議就只好充作自強
→ CORSA: 降莒是PP與DMU改標莒光 但還是PP與DMU在跑而不是改換成FPK
→ CORSA: 現在看來是王蟲的實用性還比普悠瑪高 但政績亮點就是比較低
推 busgoer: 是說還有長途座椅版本的王蟲嗎
→ komachi275: C大的意思是增停還是降價?
→ komachi275: 800的服務設備不佳 不適合跑一個小時以上的長途旅次..
推 CORSA: 若是全程都用站的 在對號車廂內站比通勤區間還難受
→ CORSA: 現在大部分的自強停靠以前莒光的車站數 當然是希望降價阿
推 komachi275: 如果要降價 恐怕要先反應物價與營運成本先 再調降
推 drcula: 結果送上立法院,自強號要降價,普悠瑪不準漲價,然後罵虧損
→ drcula: 我還是覺得民營化,或是乾脆免費比較好
推 Akulamaru: 民營的漲價也是被罵個要死啊
推 komachi275: 民營化就要看老闆良心 像最近的日統與其他業者
→ E5Hayabusa: 拖拉式是三小==
→ temu2035: 後部機車不出力，只有前部機車在出力就是拖拉式無誤
推 fireneo: 拖不就是拉？前端掛補機XD
推 komachi275: E1000重聯牽引PPT? XD
→ temu2035: 以前有出現GE機車牽引PP編組，兩台PP機車當電源車
→ temu2035: 大約4年前在台中看到的，本務E326，車次1011次
→ temu2035: 印象中自強號出站加速頗優XD
推 komachi275: GE要牽引PP Set貌似要執行救援任務才行?
→ temu2035: GE機車負責牽引、司軔，PP機車動力停擺但供電OK
→ temu2035: 剛才有找到影片 http://ppt.cc/Ogrx
→ temu2035: 開出站的速度跟平常沒兩樣XDD 旅客也跟平常沒兩樣
推 komachi275: 樓上的影片PP本務降弓耶...傷的不輕
推 hate56: 智障般的政策