推 TaiwanXDman:我覺得竹苗這段台61都沒什麼必要蓋... 03/26 23:57
我不覺得因為國道三號加入海線的緣故，就反過來認為台61沒必要
國道三號即使走海線，對服務沿海鄉鎮來說仍然不如台61直接
只不過台61現在非全通狀態，才會讓多數人認為沒必要
但是新竹段就很重要了!
兩條縱向國道的交會點在新竹，在車流的交織下，國三北上很多車流都會匯入國一
而國一新竹段本來車就不少，這時再加上國三的車流，開四車道或許還會嫌不夠用
台61新竹段又是半殘狀態，發揮分流的效果實在有限
如果台61是立體/高架化再加上全通的狀態
再配合東西向分流，每年過年過節的也就不會總是塞在新竹
這是台61就有的功能，只是公總把它做爛了
※ 編輯: canandmap 來自: 220.136.152.55 (03/27 00:09)
推 Tywang:台61線在新竹段有必要蓋,這樣可以分散國道車流 03/27 00:11
推 TaiwanXDman:我是覺得現在臺15也沒很壅塞 走起來也很快 03/27 00:41
→ TaiwanXDman:新竹還有很多更重要的路需要蓋 這個自籌30e下去 03/27 00:41
→ TaiwanXDman:花費算滿大的 會壓擠到其他道路的預算空間 03/27 00:41
每次經過的台15線印象，在新竹的路段中
南寮段必是車多的現象
原因在竹港大橋、台68與縣道122的交叉上
不少往南寮的車輛下台68再沿台15右轉縣122
過年時，南寮附近道路塞車，也連累台15線
北上剛過台61通車終點馬上就定點
可見南寮已經成為台15的一處瓶頸
9公里自籌30億(共百億)沒什麼好驚訝的，13公里的王功段都上看110億了
其他道路如果能取代這項工程達成改善瓶頸的效果，那早就先做下去了
→ fastech:是說香山-白沙屯有預算作立體化嗎.... 03/27 07:39
目前未知
推 rar2721:期待台61全線封閉無紅綠燈，目前竹苗段真的很慘 03/27 10:23
沒錯
※ 編輯: canandmap 來自: 114.25.88.74 (03/27 10:56)
推 vaio8937:趕快蓋好，變成西部第三條高快速公路 03/27 10:37
推 juiping:台61新北-桃園段的路況真的很爛 開車像騎馬~~~~ 03/27 10:40
推 Kagami3421:推 03/27 11:25
推 Deming:台15新竹段平日晨昏尖峰和假日下午相當不好走 有時還會堵車 03/27 18:50
推 winme:香山到白沙屯 需要改善主要是香山到竹南 平交路口開太多 03/28 08:49
推 winme:正常速限下行駛 紅綠燈會停等很多次 竹南交流道(台1己)到白 03/28 08:55
→ winme:沙屯近20公里 只有兩平交 就好多了 新竹市光是南寮段平日車 03/28 08:56
→ winme:流就大 大型連假更是誇張 說不塞的可以一起來去體驗一下 03/28 08:59
→ winme:浸水橋到台68路口5公里 一小時開不完 整段61也這段最塞了 03/28 09:01
推 applejone:新竹段真的該改 路口一堆 根本就是一般省道 03/28 13:33