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http://www.cna.com.tw/news/ahel/201408160030-1.aspx (中央社記者汪淑芬台北16日電)高公局在國道5號試辦時段差別費率,今天上路,上午6 時至中午12時,南下通行費貴5成;不過,一早台北往宜蘭仍舊塞車。 根據交通部高速公路局路況中心上午7時至8時的監測,國5南下南港至到石碇車流量大, 時速40公里;國道3號南港交流道往國5南下,車多回堵,7時回堵約1公里,8時已回堵2公 里。 陳先生一早開車要到宜蘭拜訪朋友,上午7時多從台北市木柵出門,他說,今天的通行費 會比以往多新台幣20多元,但他不想為了省20多元,少睡兩小時。 高公局首次試辦國道時段差別費率,由假日最易塞車的國5先上路,16日、23日及9月13日 、20日,4個星期六上午6至12時,國5南下,也就是台北往宜蘭方向,通行費加價50%。 另在17日、24日及9月14日、21日,4個星期日上午6至12時,國5北上減價50%收費。 高公局希望透過尖離峰差別費率,發揮車流移轉的「移峰填谷」作用。 根據高公局現行國道計程費率,小型車從國3南港交流道走國5至宜蘭,扣除新台幣24元優 惠里程金額後,原價時段,應繳通行費為22元,加價時段為44元;相同路段,減價時段從 宜蘭走國5至國3南港交流道,通行費只要1元。 若從木柵至宜蘭,原價時段應繳通行費25元,加價時段47元,減價時段宜蘭至木柵,通行 費為4元。1030816 (中央社 2014/08/16) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.15.8.252 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1408168539.A.894.html
nick0605: 也好,既然大家不想省錢那就多收費充補國道基金 08/16 14:06
akway: 雪隧省的時間成本很強大 就算通行費兩倍應該也沒人改時段 08/16 15:11
eeveelugia2: 走台9台2花的油錢都不知比這22元多多少了 08/16 15:36
weiming: 遊客可再多收一點 不過是否有考慮戶籍宜蘭的減收? 08/16 17:05
gogodavid: 坦白說 若我真的要這個時段去宜蘭玩,加2~3倍通行費也 08/16 17:19
gogodavid: 照走無誤!走台9或台2時間跟油錢浪費更多 08/16 17:19
nektsu2: 宜蘭人是反方向的 影響還好 除非是週六早上回老家 08/16 18:13
fireneo: 一樣是交通部____局 臺鐵用漲價來壓制就很麻煩 08/16 20:01
chienming40: 長住在宜蘭的居民影響不大 08/16 23:09
bryant780113: 不意外 加五成也沒幾塊錢 08/16 23:43
flew: 就當是塞車造成社會成本的額外規費 08/17 02:26
acergame5: 那就繼續加到有人願意移轉好了 08/17 03:17
nick0605: 多收錢又塞車!花錢受罪 08/17 07:30
sziwu1100: 本來就應該費率貴點....畢竟國5的建造成本不低... 08/17 10:22
magicboycpl: 用建造成本算錢. 那基隆到台北就接近免費了 08/17 10:35
magicboycpl: 通行費本該按市/郊差別費率.而不是單靠里程 08/17 10:36
magicboycpl: 南下也只塞到雪隧後.過雪隧到蘇澳幾乎沒塞過. 08/17 10:38
magicboycpl: 出隧道一樣兩線道就是不會塞. 08/17 10:39
DDDDDDD: 再多收一點 加價到不會塞車就好 08/17 18:33
gogodavid: 依目前情況 就算加收到2倍 應該還是無感~ 08/17 18:35
sziwu1100: 你能提供出基隆~台北的單純建造成本與每年的養戶成本再 08/17 18:42
sziwu1100: 獨 08/17 18:42
sziwu1100: 來說基隆到台北就接近免費這種話 08/17 18:43
magicboycpl: 基隆台北不是麥帥公路嗎?而且還是用美援蓋的. 08/17 19:01
magicboycpl: 國五養護費用聽說是五億. 你能算出五億怎花的? 08/17 19:06
applejone: 除非整體算下來會比走省9/2 成本高 不然漲5倍我看一樣 08/18 11:55
applejone: 照常塞車 08/18 11:55
akway: 就像北高沒人走省道一樣 用錢換時間很划算 08/18 11:57
applejone: 更不用說省下的時間&舒適度是比走省道還來的太好 08/18 11:58
canandmap: 但前提是沒有塞車的情況下 08/18 12:00