推 sean920909 : 之前聽說有前5 08/14 21:05
推 nicomart : 那是因為樹林很可憐 只有台鐵搭 所以旅客都集中在台 08/14 21:24
→ nicomart : 鐵 以前沒有多鐵共構的板橋 也是超級大站 後來板橋 08/14 21:25
→ nicomart : 站多鐵共構 有客運、公車、台鐵、高鐵、捷運分攤旅 08/14 21:25
→ nicomart : 客人數 所以搭台鐵的人次就少了 但樹林依舊只有台鐵 08/14 21:26
推 Muzsor : 浮州橋車流量應該也新北前五吧 08/14 21:27
→ nicomart : 至於停靠站那是看車站的重要性 不是看旅客人數 台鐵 08/14 21:27
→ nicomart : 板橋可以轉很多交通工具 比較重要 停樹林就沒必要 08/14 21:27
推 Coolistx : 相對來說 板橋有較多選擇不一定要搭火車... 08/14 21:28
→ Coolistx : 不過去年樹林的運量真的很強悍...有前10... 08/14 21:31
推 justloveaki : 松山-中壢這段除萬華浮洲山佳都在前20內 08/14 22:27
推 love11011222: 真的大！我高中搭火車上課深深體會！ 08/14 22:31
→ iverson7761 : 聽說板橋有捷後，樹林就是很大的站了 08/15 00:07
推 jperider : 樹林發車時常就坐滿了 ！ 08/15 00:17
推 conan805 : 板橋三鐵共構 運量會平均分攤阿 08/15 09:50
→ conan805 : 早期只有台鐵的板橋站 那才叫可怕~~~ 08/15 09:50
推 ckindo : 102年各站客運總人數 樹林第9.....板橋第7 !! 08/15 12:44
→ ckindo : 三鐵共構還是贏樹林...沒這麼沒人的XD 08/15 12:46
推 boogieman : 板橋贏樹林那是當然的 自強號只停板橋再來就桃園了 08/15 12:58
→ boogieman : 樹林只有普悠瑪新自強號往花東的才會停 其他乎都區 08/15 12:59
→ boogieman : 間車 我覺得樹林該爭取的是從樹林直接發車的區接車 08/15 13:00
推 ckindo : 西幹線自強還是有幾班有停自強的 08/15 18:05
→ ckindo : 樹林發的區間車原則上就是去宜蘭蘇澳花蓮的 08/15 18:06
→ ckindo : 若你說得是類似樹林-基隆來回的區間車 有車廂可運 08/15 18:07
→ ckindo : 用的話 中壢開比較能造福更多人 08/15 18:07
→ ckindo : 西幹線自強還是有幾班有停“樹林”的…剛打錯 sorry 08/15 18:08
推 jugularnotch: 莒光號也是有停樹林的啦，車子沒想像中少班 08/15 18:55
推 starlec : 每次都有一堆人跟我一起下 讓我覺得樹林人好多 有 08/15 19:21
→ starlec : 時候下到第三月台就很困擾 人多樓梯小 08/15 19:21
推 sggs : 因為第三月台的樓梯，是拆後站出站樓梯來的 08/15 22:24
→ sggs : 前站有兩個樓梯，進出站各一個，後站現在只有一個 08/15 22:24
推 Fanchiang : 不是有謠傳樹林要遷站嗎...不然怎麼擴? 08/16 00:14
推 jason700t : 從一等站的階級就能看出樹林的地位,東幹到發站可不 08/16 02:01
→ jason700t : 是玩假的 08/16 02:01
推 akirasan : 遷站不知還要協商多久，若真的遷也會有一段陣痛期 08/16 14:47
→ akirasan : 就像當年板橋車站一遷走，府中沒落好久才又發展起來 08/16 14:48
推 nicomart : 府中是因為後來有捷運站 樹林的話就玩完了 08/16 18:51
推 xueeim : 樹林站遷走整個夜市商圈發展就完了，而且不懂遷站 08/16 23:06
推 Fanchiang : 府中捷運拖很久才出來好嗎.... 08/17 00:34
→ lbmnt441 : 樹林夜市商圈根本是髒亂落後的代表好嗎 08/19 00:16