Re: [請益] 吊鐘車底盤選擇

[char00790093 (三倍速亂扯)]

※ 引述《Betalker (Talker)》之銘言：
: 問題：
: 最近在打算選擇第二台車，主要想做車殼吊，
: 因為看到很多玩家的車殼吊上跳台都不會飛很高，
: 實在是很吸引人，但顧慮到配重的問題，
: 比較想玩MA底盤，
: 但網路上看到大部分的提燈都是S2的底盤，
: 想問看看哪一種底盤比較適合新手?
: 今天有看到其他玩家帶MA來玩，非常安靜，
: 根本就只有聽到導輪滑軌的聲音，頓時就很想入手，
: 目前的構想是車殼吊搭配小徑，
: 有版友可以建議一下大致的走向嗎?
: 另外，歡迎有興趣的朋友可以一起來研究交流，
: 因為想要多一點人來辦個小比賽，哈哈
: 場地在楊梅而已，軌道大致上有固定了，有空可以來玩玩

我覺得可以從兩個面向來討論到底要不要吊鐘

第一個是跳躍的型式
如果是這種兩片併再一起的斜坡
http://ppt.cc/~ho6

跳躍之後車高會到一定的程度在落下
這種跳越就很適合設計吊鐘來克服落地的回彈
而且落地的緩衝空間越大，更可以把吊鐘擺動的行程增加
使車子置空的時間更久跳得越遠


但若是這種軌道，上坡後過沒多久就接彎道
http://ppt.cc/Igpd

吊鐘反而要把行程縮短，
以免車飛太高免來不及落地
或是制震金球作用的時間太長來不及把車壓下

這種形式的跳躍吊鐘就不見得吃香
車的兩側裝置陣金球就可能就足以應付

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另外一個是車的的穩定性

若是底盤天生就很穩，或輪胎是求穩定的配置
調整煞車滑塊的位置就有漂亮的落地
就不見得一定要吊鐘

我自己的經驗是SXX、SFM這兩種車都有不錯的穩定性
http://i.imgur.com/LzRBw9K.jpg
http://i.imgur.com/0G79Qep.jpg

但若是底盤天生就不是很穩，或輪胎又靈活取向不考慮落地
調整過煞車滑塊還是很容易複跳回彈
這類的車我就會裝吊鐘來爭取落地後的穩定

如果要推的話我想到的是VS、S2等小底盤，或者是左右輪距比較小的車子
而我之前用的MS也有安裝
http://i.imgur.com/d99RQgY.jpg

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至於目前主流的殼吊鐘，最近還在研究

不過就自己的觀察來看
傳統的吊鐘為了要增加行程，會把吊鐘的關節設計很高
這樣會拉高車子重心，而後導輪也要跟著拉高才能有足夠的穩定

但新的殼吊鐘中心跟車體差不多
中心相對低了很多，導輪不用做太多的設定來穩定車身


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※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/model/M.1417364861.A.B2C.html
推 weqeqeqwe: 還有一種是車底吊..我不知道以前有沒有.上次看到我覺得
→ weqeqeqwe: 還不錯
→ weqeqeqwe: 從後翼往前延伸到中翼部分
→ weqeqeqwe: 圖片我要在找一下
→ weqeqeqwe: http://ppt.cc/Ajjb
推 terasono: 回到原PO的問題 底盤其實都可以
→ terasono: 但中置比較寬 要注意別讓金球位置超出前後導輪中心連線
→ terasono: 當然如果你不堅持完全照田宮規則就沒關係
→ char00790093: 車底吊的效用可能沒有普通吊鐘有效，畢竟他的行程
→ char00790093: 只有補強片的彈性和螺絲的長度。不過可以彌補無法裝
→ char00790093: 裝側翼制震的情況