[請益] 四驅車 , 導輪距,輪胎,齒比 問題請教..

[hayabusasean ( ~ ~ ~ )]

4個問題想請教一下玩四驅車的前輩 , 分享交流一下經驗 :)

1.導輪前後的距離越短,可以提升車子在彎道的速度? 穩定度?

  若以兩導輪寬度邊緣為105mm為前題下,我設法盡量讓兩導輪與
  軌道接觸的點,前後距離拉近,甚至已經移位到輪胎旁邊..
  (ps.安裝時發現用9mm or 13mm大小的導輪更容易安裝與縮短距離
   而不會卡後翼或輪胎)

2.目前技術軌最佳解(泛用)輪胎,是否就是大徑配超薄胎or超硬胎皮?

  打算到網路上買(新竹,羅東的實體店家基本上都缺貨或沒賣)
  a.常看到那種很薄,但靠近內側輪框有一圈約2~3mm寬,胎皮較厚
     一些,我想這樣大多時候接觸地面的面積應該只有這一圈吧
    ,前輪用這種應該可減低摩擦力跟差速框有異取同工之妙?
  b.後輪應該不需特別使用這一圈來減少觸地面積,反而需要增加
    抓地力吧?

3.鋁框安裝問題,常聽到車友說輪框安裝時歪掉就毀了?
  框內不是通常都會裝一個塑膠塞子,在安裝時歪掉是指塑膠塞子歪
  掉再換一個新塞子重裝就好,還是指輪框就直接報廢了??

4.齒輪比與馬達轉速與軌道的關係?
  假設都使用紅頭馬達,目前是用3.5齒比跑較高速的軌道,3.7:1
  跑較常煞車短一點的跑道,馬達轉速若跟騎重機或檔車來做比
  喻,這種小馬達放車時,拉轉速所需的時間跟扭力曲線實在讓我
  很困惑? 依此兩種齒比來說,靜止到拉到最高轉速需要的時間?

目前心得:

  兩車穩定度都還ok,前田宮頂軌離地約3mm,後煞頂軌約離地1mm
  後煞都拉至車長極限165mm.

  AR:
  目前AR車暫用大徑+中徑的角胎(高點在內側),感覺不出任何
  過彎快速效果,車前後導輪距13.6cm,前13mm扯鈴,後雙19mm田宮
  鋁導有裝橡膠圈,車殼吊鐘+一般後制震,齒比3.7綠頭
  MA:
  黑色特別版-疾風箭,盒車附中徑白色(超硬?)胎
  車前後導輪距11.9cm,前9-8mm扯鈴,後雙9mm導輪,一般中+後制震
  齒比3.5紅(2014JP);兩車所有導輪培林都有洗過.

  在這樣的配置下,彎道速度MA遠遠快於AR,明顯的速度差距
  而在大直線上..3.5齒配中置馬達MA車居然直線比3.7齒配綠頭AR
  車還快? (只裝培林沒做齒抗,轉起來都還算順暢),不知車友有何看法?


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※ 編輯: hayabusasean (60.250.205.83), 12/11/2014 11:46:43
推 ykten: 先推 新手同問
※ 編輯: hayabusasean (111.251.206.118), 12/11/2014 12:18:58
推 LonelyLove: 雖然不懂四驅車但是...AR前導的橡膠圈應該是元凶吧?
→ hayabusasean: AR前導的確是有個橡膠圈在上層(12mm) @_@
→ hayabusasean: 下次拔掉試試或換830當前導裝前翼下方位置=.=
推 terasono: 薄胎沒有現成的，要加工或是買人家加工好的
→ terasono: 後輪也只要窄窄的就夠了，現行馬達動力沒強到需要強抓地
→ terasono: 然後導輪不建議用有像膠圈的
→ hayabusasean: to t大,瞭解..我再上拍賣找找
→ hayabusasean: 有膠圈19mm,都是看日本那跑5軌比賽在用,可能大家都
→ hayabusasean: 是先有樣學樣吧XD,臺灣大多跑塑膠軌道效果可能不同
推 pizzton: t大說的橡膠圈應該是那種可拆的 那種磨擦度會比較高一點
推 pizzton: 可以選外圈有顏色那種低磨擦 不可拆的就好
→ hayabusasean: 我買的是那種五芒星,外圈橡膠可拆,拆掉後上下緣有點
→ hayabusasean: 微尖(膠圈黑色),p大是指19mm邊邊是平的沒橡圈那種?
推 pizzton: http://goods.ruten.com.tw/item/show?21308241746738
→ pizzton: 你買的應該是上面這種 ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
推 pizzton: 我指的是底下者種 ↓
→ pizzton: http://goods.ruten.com.tw/item/show?21441417275895
→ hayabusasean: 對,沒錯,我之前買成上面那種