→ aa369aa369: 國立大學能喊窮，私立大學不能喊窮。 05/24 01:02
推 yijanmou: 現在趨勢就是專任超鐘點及聘免洗專案 05/24 05:47
推 guare: 令人唏噓。這讓我想到一個台灣很普遍的問題=>價格管制。私 05/24 08:04
→ guare: 立學校照理說跟私人公司一樣，應該可以自由地替自己的產品 05/24 08:04
→ guare: 定價。反正市場機制會限制校方，不能毫無節制地漲價。然而 05/24 08:05
→ guare: 台灣好像不是施行市場經濟的國家，反而像共產國家。而且這 05/24 08:06
→ guare: 現象不僅在大學，像是在捷運板看到有人說台北捷運本業也是 05/24 08:07
→ guare: 虧錢，必須用其他收入彌補才不會出現赤字。依照台北捷運目 05/24 08:08
→ guare: 前使用率，它們應該是可以適度調高票價而不會嚴重影響到載 05/24 08:09
→ guare: 客量。可是，不管換誰當市長，漲價都很困難。這也不能都怪 05/24 08:10
→ guare: 市長，因為這種便宜又大碗的觀念深植人心，甚至連一碗滷肉 05/24 08:11
→ guare: 飯要漲價，都會跑出一堆人用道德立場去批評商家。台灣真的 05/24 08:11
→ guare: 很適合讓共產黨來統治一下。 05/24 08:12
推 hhnhhnhhn: 學校避免明文去掉未具專職的兼任老師..改為"心照不宣" 05/24 08:28
推 chong: "改革"只要遇到臺灣人的自主意識，通通都要擺到第二位 05/24 09:09
→ chong: 但改革本來就不容易，像林肯解放黑奴也是用很大力量才達成 05/24 09:09
→ chong: 就看有心有志的人的氣有多長了 05/24 09:10
推 jcjan: 提高開課門檻或降低整體開課量導致專任基本鐘點發生不足 05/24 09:11
→ jcjan: 兼任的機會當然也一起拿掉 05/24 09:12
推 ewayne: 公共運輸有它必須維持低價的壓力，不然私人載具塞爆道路， 05/24 13:13
→ ewayne: 你要幫政府扛罵聲嗎？ 05/24 13:13
推 chenyei: 捷運負有公共服務責任，不是商品，兩者豈能類比 05/25 18:52
推 IanMason: 這其實是高招，決策者政治手段非凡 05/27 09:10