[問題] 復興航空有沒有機會買787?

[yamatobar (B'z控之王XD)]

突然想到,GE現在一直沒有飛北美歐洲澳紐的航線
是GE規模一直無法擴大的原因之一
(復興航空也一直在爭取長程航線)
而且GE的A333,要飛歐美航線(特別是歐洲航線)也實在有點勉強

CI選了A350,BR目前暫時沒考慮新一代的中長程雙發廣體客機
GE如果要開美歐線,要不要考慮買波音787?做為台灣的787首發客戶

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喜歡的ACE COMBAT系列中,出現過的戰機:

F-22A,SU-47,ADFX-02 Morgan,X-02,ADF-01 FALKEN,F-15S/MTD,SU-37
R-103 Delphinus #3,UI-4054 Aurora,XR-900 Geopelia
YF-23A,F-16XL.X-29,F-4E,F-14D

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 219.71.77.190
→ benck:長榮總裁不是之前說等787再stable一點就考慮嗎
→ benck:本板 #1Ftil_KR  2年前就公開說想買了 只是不知道實際如何
※ 編輯: yamatobar       來自: 219.71.77.190        (03/01 20:53)
推 cgy:歐美線不好賺，歐洲更是難賺 去淌渾水幹嘛？
→ cgy:復興哪有爭取長程航線？ 有些話要能分別場面還是認真
→ cgy:歐州的航權沒有部分全部用完，想要飛早就要飛了
→ cgy:A330-300 華航拿A333噴歐洲好幾條啦，只是差有沒有組員休息
→ cgy:認真想飛，自家的A333就會裝組員休息室啦，去歐洲打市場
推 chihchuan:原來只是場面話！秒懂XDD
→ cgy:不是只要有飛機就好啦，歐洲人: Transasia 是啥?
→ yamatobar:老實說,我一直覺得很奇怪,CI飛義大利德國奧地利的航班
→ yamatobar:為何不去日本或泰國中停再飛?
→ cgy:我們跟日本天空開放應該沒有第五航權的開放
→ cgy:另外曼谷應該是有限制我們第五航權的班次/做位數
→ cgy:不是每一班都可以停，停了也要能撈得到客人
→ yamatobar:日本那麼哈歐,去歐洲的人這麼多,應該撈得到人吧(咦?!)
→ cgy:話說那兩隻A333對於他們是個沈重負擔，787嗎？ 等等吧
推 chihchuan:好奇CI: kix-JFK? 也是有限制的航權嗎？
→ cgy:歐洲自己又不是沒人飛
→ cgy:第五航權有牽扯第三國，自己想一想囉，除非日美也天空開放
→ yamatobar:CI還有NRT-HNL航班,應該也是有限制吧............
→ cgy:但另外還要看臺美座位數，不過台美也天空開放啦
推 globalhawk:GE 股權結構沒變的話 應該不可能買波音
推 cgy:都忘了空巴有入復興的股XDDD
推 Daron309:這問題跟之前T大問的用A340飛長途線有啥不同?
→ Daron309:而且當時T大就有想到在長途客機裝免治馬桶這件事 你竟然
→ Daron309:忘記乘客這項生理需求 感覺T大設想的還比較細心喔
→ nelsony1216:之前好像有聽說EVA買787-10的事，但現在不知道了...
推 PCH800618:日美線問題卡在東京，其他點原則上可以，看誰要做罷了
→ PCH800618:曼谷在洲際延遠上有限制，雖然現在應該是沒有用滿才對
→ PCH800618:但面對中東三巨頭，曼谷歐洲線要做起來已經不若過去容易
→ dppt:如果復興飛長程卻又賺錢，那就好玩了！
推 nyrnu:復興養A333就與先前BMI養那2架A332一樣辛苦,好奇可養幾年?
推 kerrboy2001:台美，台日，日美，不是都open skies了嗎？
推 toojooken:兩隻333就夠拖累了，再多買廣體機會倒的
推 tfe60:當初復航要上市前 空巴投資一堆 復航買下去就真的神奇了
推 a710138:復興航空的大股東-空巴,會同意嗎??
推 bidet:要開 長途線買A358 A359 夠復興用了 搞不好空巴還會贊助咧