推 Dissipate:聽起來地校機跟搞高鐵貨運的優缺點差不多 05/10 01:21
推 Swater2:感謝詳細的解答~看來地效機應該只能在某些觀光區發展了吧 05/10 13:40
※ 引述《Swater2 (卡思科)》之銘言：
: 翼地效應機，也稱作地效飛行器或飛翼船，
: 是一種利用翼地效應飛行的飛行器，是結合了普通飛機與氣墊船兩者特點的飛行器。
: 與普通飛機的不同處是，這種飛行器主要在地效區飛行，
: 也就是貼近地面、水面飛行，需要全時間利用翼地效應來運作。
: -引自Wiki
: 最近偶然在Youtube上看到了一系列的蘇聯飛行紀錄片
: 其中一集詳細的介紹了這種在冷戰時期被研發，卻來不及發展成熟就被扼殺的"飛機"
: http://youtu.be/xr8N0Z4Cl0U
: 其中最為著名的應該是被戲稱為"禮海怪獸"的Ekranoplan @27:44
: 透過翼地效應的幫助下，此種"飛機"擁有比一般飛機能夠搭載更多Payload的能力
: 同時因為Lift是一般飛機的兩三倍之多，因此也更為省油
: 我滿好奇的是擁有這些優點的翼地效應機~ 為何無法在現今的運輸業佔有一席之地?
: 感謝解惑～
有優點也要看有沒有辦法發揮 不然都無效
結合優點的同時也會結合缺點
比較一下地效機跟空運/海運:
空運 地效機 海運
速度 高 高 低
距離 長 通常不高 長
酬載 小 只贏空運 大
區域 廣 嚴重受限 廣
除上述外地效機還有一個優點是油耗比空運好
所以結論是甚麼?
我個人認為被地貌影響是最主要致命傷
營運區域被限制根本就是被掐住脖子
磁浮列車跑超快但只能跑100公里有搞頭嗎 絕對沒有
地效機致命傷(至少到目前為止)無法獲得有效解決
優勢也無法與其他運輸方式抗衡
所以很難發揮
一言以蔽之 "用途不夠廣泛"
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