Re: [討論] 機師短缺問題看來會越來越嚴重

[cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)]

※ 引述《yamatobar (B'z控之王XD)》之銘言：
: 這期世界民航雜誌提到
: 未來全世界的機師荒會越來越嚴重,因為民航的需求在未來20年會擴大一倍以上
: 連帶的民航客機的需求量也會擴大
: 然而隨著少子化問題
: (第三世界少子化問題不明顯,但是這些國家的教育水平卻沒辦法提供充裕的機師數量)
: 民航客機機師短缺的問題會越來越嚴重
: 未來極有可能是飛機數量比機組人員還要多好幾倍
: 一大堆的客機只能停地上,因為沒有足夠的機組人員能讓它們飛上天去
: 除非無人機的科技在這幾十年內有大突破,可以用在民航機上面
: 不然這問題根本無解

comments 下之前 可以看看民航局統計，雜誌那樣子寫，可以思考一下這個問題

他們寫的對不對，任何書寫的資料，都要有大膽假設小心求證精神。


少子化不會少到一年新生兒只有2000人...


現在雖然跌破20萬人，就算20年之後這群新生兒都成年，機隊擴充到100架（百架計畫）

華航目前77架，995的飛行員（外籍有49人），長榮68架，821位飛行員（外籍213人）

推估兩家應該根本不會成長的2000人...


嗯就算補一倍人力加起來1800人，1800人/20萬...這還是比高普考錄取率還難阿，就算

再跌兩萬人1800人/18萬，還是只有0.1％的錄取率，更何況又不是只跟同年的比。


大家都在喊缺飛行員，喊的是缺有經驗的飛行員...不是喊缺會飛的人，能當CAPT的飛行員

，即戰力的飛行員，250-350 CPL回來都不是即戰力阿，就算錄取航空公司都還要受APQ訓

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推 yamatobar:那以後鼓勵少坐飛機多坐船或火車汽車好了(誤)
→ ttnakafzcm:明明以出事率來說  飛機最低-.-
推 nobodyinavi:如果沒先又250hrs cpl,那來atpl?
推 psilons:機師荒，荒的是，有經驗、馬上開工、便宜，的機師
→ kanako:#1F1bTWXQ 以班次計算飛機出事的機率比汽車高
→ cgy:所以老外得要在GA 飛到千小時以上
推 marchant:可能也得考慮到退休及出走的機師數量