→ Piin: 是低溫跟低壓.. 08/12 22:09
→ icloudy: 你擔心的完全沒有…… 08/12 22:14
推 imprezasti: 貨艙也是有加壓的 溫度不會低到零度啦 08/12 22:15
推 YukiPhoenix: 高溫高壓= =? 08/12 22:21
→ DriedMango: 沒問題的 08/12 22:45
→ seal9: 感謝回答 3Q~~ 08/12 22:46
推 Marcustsai: 可以送，貨艙也是有空調 08/12 22:53
→ Retsell: 運送小動物時 貨艙還是有空調開 08/12 23:14
推 wawa456654: 印象中貨艙是21度?? 08/12 23:21
推 Marcustsai: 看機種，下前、下後、散艙、主艙都有一定範圍可調 08/12 23:38
→ Marcustsai: 航空公司一定會擺在適當位置，調溫貨貨損不是開玩笑的 08/12 23:41
→ toojooken: 去年就有某社發生溫控櫃電池沒電造成溫度設定走鐘 08/13 00:58
→ toojooken: 結果裡頭裝的疫苗整櫃報銷，損失超慘重 08/13 00:59
→ Whelsper: 那是你們家…我們家就… 08/13 07:51
→ Whelsper: 回正題，如果沒有人通知機長開調溫，貨艙溫度會維持在4 08/13 07:53
→ Whelsper: ℃左右 08/13 07:53
推 Whelsper: 如果是738或333/343 又被放在後貨艙，因為沒有空調，甚 08/13 07:55
→ Whelsper: 至會掉到零度以下 08/13 07:55
推 Whelsper: 跟飛行時間長短也有關聯。至於加壓，貨艙都有加壓，但是 08/13 07:59
→ Whelsper: 不會是一個大氣壓（地面壓力）最低會維持在3000呎高的 08/13 07:59
→ Whelsper: 壓力，然而這是電腦調控閥門，有時候反應太慢就會掉比 08/13 07:59
→ Whelsper: 較多再慢慢加回來，所以有人說他東西爆了也有人說沒事 08/13 07:59
→ Whelsper: 以上都是上課夢到的，如有誤歡迎打臉 08/13 08:00
推 shapowder: 330aft cargo 應該不至於到0度 我看約16c 08/13 09:39
→ shapowder: 應fwd and bulk cargo 沒加溫時 也15-20之間 08/13 09:40
推 Marcustsai: 我們家的下艙即使不能調都寫above frozen @@ 08/13 12:15
推 Ash1taka: 我wiki了一下，FAA規定客艙壓力高度8000ft以下 08/13 16:32
→ Ash1taka: 貨艙壓力平常不會加到到比客艙還大吧？ 08/13 16:33
推 kimic: 貨艙不一定加壓，有些貨艙如果沒設定是不會有氣進去的 08/13 22:54
→ kimic: 沒進氣就沒加壓。溫度如果完全不調，長程線大概可以低到接 08/13 22:55
→ kimic: 近4度，不確定會不會低到零下。亞洲航程就不會低到哪去 08/13 22:57
→ kimic: 所以樓主的問題跟用什麼方法寄、寄多遠有關係 08/13 22:59
推 psilons: 貨艙pressure alt 3000呎有點奇怪？ 08/14 05:06
→ Whelsper: 對，應該是8000呎 邊睡邊聽果然比直接睡著還糟糕 08/14 09:55
推 shapowder: 貨倉不加壓？哪款？ 08/14 12:07
推 Marcustsai: 客艙壓力不也是3000公尺高左右的氣壓？ 08/14 14:04
推 kimic: 客艙壓力最高8000呎,隨飛機爬升上升 08/14 17:12
→ kimic: 744下貨艙沒溫控時也就沒進氣(fcom寫的),所以溫控要多加油 08/14 17:18
→ kimic: 還是大家都討論客機 :p 08/14 17:18
推 lightdance: 飛行間不會有高溫高壓，但是如果在東南亞轉機，貨拉下 08/15 01:18
→ lightdance: 來又重load，中間約有幾個小時的時間會超過40C 08/15 01:19
推 psilons: 下貨艙沒溫控的時候，是沒進熱氣，還是有從M/D流下來的 08/16 17:08