[分享] 2014.06 新航SQ207 飛行＋機上雜誌篇

[kevintan (kevin)]

大家好，這是上次分享新加坡航空文章的接下來幾篇。

這次寫完了飛行＋機上雜誌的三篇文章，
在PTT板上我只貼上SQ207飛行篇的部分。
SQ207是由新加坡飛往澳洲墨爾本的直飛班機。

希望各位會喜歡，有問題的話歡迎留言！


圖文並茂網誌版：

飛行篇（上）
http://tn92.pixnet.net/blog/post/220596580

飛行篇（下）
http://tn92.pixnet.net/blog/post/220743526

機上雜誌篇
http://tn92.pixnet.net/blog/post/221689348



----- 以下為PTT純文字轉貼版本 -----

走上空橋的時候看見周圍同班機的旅客似乎有一半是商務客或外國面孔，
應該是從亞洲各地或遙遠的歐洲飛來新加坡以後，
在繼續搭著新航班機往南飛往墨爾本。
筆者本身至今還未體驗過這樣的長途飛行，
從新加坡飛墨爾本已經是個人飛過最遠的航程了。
說實話還真的蠻期待以後有機會再飛遠一點！
繼續看飛行紀錄前，請讓我預先告知您：
這趟飛行我真的拍了蠻多照片的，要看完可能得花點時間。
所以，我會儘量少寫一點。
Afterall, a picture speaks a thousand words! (:
來吧，我們上飛機去！


Singapore Airlines 新加坡航空 SQ207
註冊編號：9V-STA
機型：A330-300
出發地：新加坡樟宜國際機場 Singapore Changi International Airport (SIN)
目的地：澳洲墨爾本圖拉馬林國際機場 Australia Melbourne Tullamarine International Airport (MEL)
日期：2014年06月25日（星期三）
登機時間：0645h (UTC+08:00)
預定出發／抵達時間：0745h (UTC+08:00) to 1705h (UTC+10:00)
實際起飛／降落時間：0746h (UTC+08:00) to 1711h (UTC+10:00)
預定旅程時間：07小時20分
實際飛行時間：07小時25分
飛行航程距離：約3,754 miles / 6,041 km

步行抵達登機門前，
旅客可以自由索取當天早上的報紙。
大部分都是新加坡當地的報紙，
但我忘了注意看有沒有提供新加坡的中文報「聯合早報」。
這位身穿綠色制服的空服員階級較為資深，
她稍後會在筆者坐的經濟艙後段服務。
同時也負責當班機的機上廣播作業。
新航的A330客機經濟艙分兩區，
前段座椅椅套顏色偏暗，分別為灰色、綠色。

後段座椅的顏色就比較鮮豔了，
我本身也比較喜歡！
下圖為我的座位：61A。
因為墨爾本航線的班機算是長途航班了，
登機時座椅上就已經預先放著枕頭與毛毯。
我本身搭飛機的習慣是只會把枕頭拿來用，
毛毯基本上都會原封不動直接放在一邊。
圖中這位男性空服員讓我印象頗為深刻，
他對待旅客的態度十分誠懇，
而且本身的個性應該也很開朗。
整趟飛行下來，
他看起來都非常樂於自己的工作崗位。
旁邊停著的就是剛才在候機室已經拍到過的另一架新航客機。
當時並還沒接上空橋，班機編號沒有拍到所以也不太清楚他接下來飛哪兒。
起飛前因為還有一些時間，
我就先把澳洲的入境表格填好。
入境表格是新航地勤人員在檢查登機證的時候就發給旅客了，
他們並不會詢問旅客是否有需要，
大概是因為大部份搭乘新航飛往澳洲的旅客，
飛抵墨爾本後應該都會入境澳洲。
而澳洲入境邊檢比較嚴格，
就連當地公民、永久居民都得填寫入境表格。
登機作業差不多已經結束，
此班機的載客率看似蠻高的。
當天我運氣很好，旁邊61C沒有人坐。（開心！）
起飛之前，新加坡正下著一點小雨。
7.34am，所有旅客都登機了。
空服員正在進行新航的出發前例行服務項目...
發放熱毛巾！
我雖然搭過的航空公司不多，
但我知道現在還有在經濟艙發放熱毛巾的航空公司應該所剩不多了。
這條毛巾上隱約可以看到新航的logo。
雖然有些旅客可能會不太習慣用飛機上發的毛巾來擦臉，
但我本身比較不管那麼多，
反而覺得起飛前有個熱毛巾擦擦臉跟手真好！

空服員發了熱毛巾以後會馬上回到機艙前方開始回收用過的毛巾。
此時機上的娛樂系統也已經可以開始使用。
不好意思我不太記得這班機上耳機是起飛前還是起飛後發的...

一切準備就緒，SQ207即將後推出發咯！
其他機艙座椅介紹的照片會在本篇文章後段放上。

來看看這班機的時間軸。
後推時間比表定的7.45am只晚了一分鐘，
算是個很準時出發的航班！
後推時，我先把螢幕調到了飛行資訊的頁面。
大約五分鐘後，9V-STA開始滑行往跑道。
同時機艙內的開始播放安全示範影片。
當天我比較「敬業」一點，
注意了一下SQ207使用的滑行道，
分別依序為：U4，U3，SC1，EP，E11。
滑行中經過了過夜機坪看到五架虎航客機停放在那，
不知是否都是要進行檢修的飛機？
要不然廉價航空應該不會一次有那麼多架飛機沒在飛吧？

當天早上起飛的班機很多，
我們這班機排了蠻久的隊才終於滑上02C跑道準備起飛。
大約08.05am開始加速，五十秒後於08.06am起飛。
當天雲層不是很厚，起飛後在08.08am飛到雲層上方。

（以下時間記錄開始改為目的地的時區UTC+10:00）
A330的爬升速度應該算是快吧？
10.11am我們就到達10,000ft，
安全帶燈號此時也熄滅了。
因為是一大早起飛的班機，
太陽很曬，坐在左側的旅客在起飛後沒多久有很多都把遮陽板拉下。
我呢？難得坐在空窗的位子，當然就繼續看風景咯！
我平常都比較習慣選靠走道的位子，方便進出。
Ok，起飛了，很多旅客都伸個懶腰，準備要繼續在機上補眠！
圖中那一家印度旅客應該不是新加坡人，
他們八成是從印度搭新航到新加坡轉機的旅客吧。
大家都說新加坡航空的名聲很旺，這也已經不是第一天的事了。
除了很多歐洲洋人和東南亞、東北亞各地的亞洲人喜歡出國的時候搭新航在新加坡轉機以外，
南亞的許多印度人很多也都會捨棄同為星空聯盟會員的印度航空而選擇新航。
椅袋裡的內容物如下：
安全資訊卡、嘔吐袋、機上雜誌、免稅商品目錄、機上娛樂指南。
這次飛行請容許我多誇獎自己一點...（呵呵）
因為我把那三本雜誌的重點內容都拍了起來，
光是雜誌內容就一堆照片，過後再開個專文介紹吧。

別覺得那篇文章會無聊啊！
我個人認為新航的機上雜誌還不錯看呢～ 期待一下吧！
來看看安全資訊卡。

這些密密麻麻的英文字是給坐在緊急出口處的旅客看的。

除此之外，安全卡的字不多，大部分以圖片代替。
但設計上就很普通吧，沒什麼特別的。

我想，可能因為這次坐在靠窗的位子，
窗外的照片因此多了很多！
這些都是百看不膩的風景，讓大家欣賞！
我的地理觀念非常差，所以麻煩您不要問我這時飛機飛到哪兒...
是查得到的沒錯，但我有點懶啦，哈哈。
A330機翼特寫。
圖中的那朵雲形狀有點像隻動物？但我叫不出名字。
沒過多久，風景又變了！此時客機仍在爬升中。
起飛後大約二十分鐘，
空服員開始第一輪的飲料服務。
旁邊沒人坐，所以就順手把我的柳橙汁放到隔壁的杯架上。
有杯架真好～

起飛後約半小時，
飛機終於到達了今天的巡航高度：37,000ft。
此時飛機的飛行的方向大約是150deg。

如果您是首次到訪這個部落格，
第一次看我的文章，您可能還不知道筆者是新加坡人。
我母親是台灣人，但我出生於新加坡拿的是該國護照。
身為新加坡人我常會跟別人說，
其實新航也沒有那麼完美，
有些人搭乘過了都會讚不絕口。
但我怎麼覺得搭乘長榮、華航的班機時，
空服員整體的服務都比較真誠、親切呢？
當天搭乘這班機時，
我試著很客觀的去觀察新航的服務品質。

當然，就空服員而言，難免有些會比較拘謹一點。
並不是每一位都會帶著非常無比燦爛的笑容來服務旅客。
但是，他們至少全都表現的很專業。
而且在進行服務的時候也不會顯露出任何不耐煩的表情。
再加上公司對於服務的要求很高，
整段飛行下來，空服員能休息的時間好像真的不多。
光是來回機艙發飲料這項服務就不知道走了幾次，
我還真的數都數不清了耶...
總的來說，雖然新航飛機上不是每一位空服員都超親切，
但我相信他們每一位在工作崗位上應該都是非常專業的。
（這一點其實有很多其他航空公司的空服員都不及格...）
下圖拍攝時間約10.47am，起飛後大約40分鐘。
在這段時間內，每一位空服員來來回回在走道上走了好幾次。
雖然不是大家熟悉的那種台港線打仗班，
但我卻看得出這些空服員也都在盡力的加快服務的速度，
讓旅客用完餐可以繼續休息或做自己想做的事。
跟筆者頗為熟悉的阿聯酋航空做個比較好了。
換成是EK的航班，空服員就有可能動作會比較從容一點。
有時候起飛後都過了不知道多久，餐也都還沒上。
別忘了筆者常搭乘的SIN-MEL阿聯酋航班都是過夜班機，
加快速度送餐然後讓旅客繼續休息是很基本的東西吧？
當然，這也只是一個小小的抱怨啦...
EK也是很不錯的！比如說他們的餐點基本上都很棒。


Ok! 因為我坐在最後第二排，
起飛大約一小時後早餐才出現在我的座位上。
但像上一段所說的，空服員其實很早就已經開始在送餐了。
先來看看餐點的menu。
這簡單的設計很好看吧？
前段是英文版。
第一頁簡單的介紹了一下機上的餐點。

早餐、午餐的選項也都清楚列出。


飲料方面所提供的選項也都有印在menu裡。


後來翻到後段看到有中文版還蠻意外的。
畢竟這是澳洲航線啊，不過這點當然讓我為新航加了不少分。
餐點方面，早餐、午餐都有提供中西餐兩種選擇。
猜猜我的早餐選項是中式的雞蛋麵還是西式的雞肉香腸、炒雞蛋、薯餅等...？
答案... 等一下再揭曉！
水果盤，葡萄給多一點的話會更好。
甜點提供的是個muffin，菜單上並沒有提到。
現在距離飛行當天已經過了好久了，
所以不太記得它好不好吃。
不過我都有吃完就是了！
大部份航空公司餐點都會有的麵包配奶油。
沒記錯的話麵包是熱的。Good!
新航在送餐方面，讓我比較喜歡的一點是，
空服員在送上餐點時會同時提供冷熱飲。
我就很貪心的要了柳橙汁跟熱茶。
這是大家看到了都會幫航空公司加分的金屬餐具！
此時窗外的風景。

正飛過印尼上空。
我連主餐都還沒拍好，空服員又在供應飲料咯。
答案揭曉！我選的是西式早餐。

炒雞蛋特寫；但我有點想問，那一粒番茄是怎樣...
哈哈看起來好可憐，給多一點應該會更好。
（不好意思我有點貪心，我現在邊寫文章邊肚子餓啊......）
另外兩樣：雞肉香腸＋薯餅。
這雞蛋炒的so-so，可能不適合在飛機餐裡出現吧？
這薯餅讓我邊吃邊想著台灣早餐店的薯餅 ):
新航對不起，不過它真的不好吃...
早餐材料裡最ok的就是這個了，
讓我吃了有感覺飽。
新航的服務效率高真不是蓋的。
沒多久就看到空服員在收餐盤，
兼提供熱飲... 是的，又在提供熱飲！(:
吃飽了，來看看娛樂系統有什麼可以消磨時間的節目吧。
竟然有港劇「朝上雲霄」！
喜歡飛機跟喜歡港劇的朋友們，
不可以錯過這一部連續劇，很好看！
2014年中當時很夯的韓劇！
不用我翻譯您也知道這是那一部韓劇，對吧？
話說這一部我也有看，但沒什麼感覺啦。
個人觀點，別生氣～
中文電影選項似乎不多？
但印象中應該蠻多電影都有中文字幕的。
（我不太確定，因為後來我決定用自己的手機看自己下載的韓國綜藝節目）

轉啊轉，又回到這一頁... 哈哈哈！


飛行紀錄告一段落，下一篇再繼續。
先來介紹一下當天搭乘的客機的機艙！
這架飛機有兩個艙等：商務艙、經濟艙。
我為各位介紹的，當然就是經濟艙啦～

（圖片來源：http://www.seatguru.com/airlines/Singapore_Air/Singapore_Air_Airbus_A330-300.php）


經濟艙前段第31-47排。
前段上座率不錯，幾乎坐滿。

後段48-63排。
後段比較多空位，包括我旁邊的座位。
由上下二圖可見，很多旅客都把毛毯打開用。
依據我個人少數幾次搭乘新航的經驗，
他們飛機上的冷氣好像都開得很冷...
如果您怕冷的話，記得一定要帶件外套上飛機。
有一次我從墨爾本搭新航的過夜班機回新加坡，
整個晚上冷得我快受不了，結果回新加坡還感冒！
新航A330的走道應該不算窄，
我沒有查資料但憑直覺一定比廉價航空或EK的B777好。
行李置物櫃空間也很足夠。
（但可能是因為當天後段經濟艙沒有坐滿）
置物櫃空間頗大，也有提供鏡子，
以免旅客把隨身物品遺漏於此。
閱讀燈的開關在遙控器上，
上方閱讀燈附近的按鈕我不太清楚是燈的開關還是服務鈴。
安全帶燈號旁的顯示不是禁煙標誌，
而是寫著"Please turn off electronic devices"的標語。
起飛、降落階段會亮起。
廁所部分，都很乾淨！
這張是在登機以後拍的，
所以當時回座位的顯示燈亮著。
下圖第二跟第三行都是日文的「沖水按鈕」嗎？好長喔。
後段機艙的艙門。
空服員的座位旁也有小桌子方便他們使用。
機艙介紹不太專業請見諒，大家看看就好！
因為我不太習慣去廚房等區域拍照，
所以也沒有跟空服員聊天的機會啦，哈哈。

本篇文章的最後一部分來介紹經濟艙座椅吧！
我的座位是靠窗最後第二排61A。
從第59排開始，中間座位變成三人一組。
有三個人一起搭A330客機飛行的網友，可以考慮選這一區的座位。
椅距32寸，還蠻舒服的！
旁邊沒人坐，所以要翹腳也可以... 哈哈！
第48排的座位，椅距就很優吧！
第31排的靠窗座位也一樣。
但這些座位應該都不能免費選擇吧。
座位把手可以向上往後移。
耳機插槽、供電插座都在把手上。
這是經濟艙提供的耳機，我都盡量不用～
總覺得帶了不太舒服。
比較喜歡用自己的耳機。
椅子傾斜度大約如下圖，還不錯。
椅背上也有像這樣的頭枕。
很多窄體客機的座椅就沒有這種可以調整的頭枕。
（例如：馬航的B738... 不多說，要不然就離題了）
調整後休息時會比較舒服。
身高較高的話也可以把頭枕向上推。
整個椅背就是長這樣。
最後我們把椅背上的設施從左到右、上到下看一次吧！
衣服掛鉤、置物空間（但iPhone 5放不下）、杯架。
10.6寸的銀幕，算是業界中蠻大的一款了。
亮度、音量調整按鈕、開關都在螢幕下方。
我還第一次看到飛機上除了USB以外，
還提供那麼多不同的插槽。
不知道有沒有人用過？
螢幕遙控器。
按下左邊按鈕可以把遙控器拉出來。

在我的印象中，我好像都是用遙控器選擇螢幕上的選項？
新航A330的個人屏幕好像(?)不是觸控式的？
不太記得了，有經驗的大大不妨可以解答一下，謝謝！
餐桌，可以折成一半。
打開以後長這樣。
要用筆電的話還是有點小，
但忍一下沒有什麼大問題。
餐桌上還有鏡子可以使用。
椅袋我個人認為很不錯，
除了主要空間放置機上雜誌以外，
還提供了不少額外的空間。
真的很方便！
但下飛機的時候記得東西都要拿啊！
腳踏板，我不太習慣用。
但也不是每個航空公司都有。
最後，牆壁旁邊這塊不知道是不是也是插座？
Anyway, 這篇就先寫到這裡。
下一篇讓我們把SQ207的飛行記錄看完吧！

（待續）


上一篇文章跟各位分享了這次搭乘的9V-STA，A330-300客機的機艙與座椅照片。東拍西拍以後，回到座位上繼續享受這趟難得的新加坡航空飛行旅程。封面圖又用了一張窗外風景的照片。配上機翼，這景色很簡單但卻很美，對吧？如果您還未閱讀此系列文章的前三篇，不妨由下方的文章列表前往，從我買機票的經驗開始看起，希望能夠讓您身臨其境感受新航的服務哦。繼續來看看新加坡航空SQ207班機的飛行紀錄吧...！

逛完了機艙以後，
我終於願意回到自己的座位上。
這次SQ207的飛行旅程真的很幸運，
可以自己一個人「霸佔」兩個靠窗的座位。
每次只要碰到這樣的情況，
我都會心情大好，更開心的享受那次的飛行經驗～
印象中這班機在平飛期間好像機艙內燈光都沒有完全調暗，
可能因為這趟航班都是在大白天進行吧。
雖說如此，很多搭乘次航班的旅客還是睡得東倒西歪。
這次搭乘新航來回新加坡與墨爾本，
讓我印象最深刻的一件事就是，
新航的空服員整趟航班下來都好勤勞的不斷來回巡視機艙。
就算不是用餐時間，他們也會每隔一下子就端著一盤飲料巡機艙。
下圖中的果汁已經是我從起飛後喝的不知道第幾杯了... =P
（反正旁邊沒坐人，想上廁所的話很方便）
上圖拍攝時間為12.47pm (UTC+10:00)。
下圖則是1.20pm，圖中那位空姐在做什麼呢？
答案很簡單：送飲料。
筆者搭乘的飛機在當天1.31pm左右飛入澳洲領土上空。
此時飛行的方向 (Heading) 大約為138deg，
飛行高度已經再提高了2,000ft，來到39,000ft。
飛行速度是877km/h。
知道飛機飛入澳洲上空後，
稍微的把遮陽板拉起來一下子拍窗外的風景。
看看這一大片沙漠，我們當下果然在澳洲上空飛行。
大約2.25pm的時候，空服員又再次發放熱毛巾。
可以想像新航飛一趟長途航班，
光是準備跟清洗這些毛巾的費用就不知道有多高。
發毛巾是有原因的：
為的是要讓剛睡醒的旅客擦擦臉，
準備在大約半小時後，再次用餐！
就算不想用毛巾擦臉，擦一下手也不錯。
等不及肚子餓想吃飯了嗎？
It's okay! 空服員先發花生飲料讓您充饑，
午餐過一會兒就會開始上菜咯！
話說，這一趟班機由於是在白天飛行，
我整個旅程完全都沒有睡意，
就這樣看著飛行地圖跟自己手機裡的節目，
時間過得還蠻快的，一轉眼航程就已經過了一大半了。
下圖飛機的位置已經蠻靠近西澳大利亞州(West Australia, WA)與南澳洲(South Australia, SA)的分界點。
花生配芒果汁，雖然不太喜歡吃花生，
但肚子餓的時候還是不錯吃啦。
只不過在飛機上吃這樣的食物一定得多喝水，
要不然喉嚨容易乾燥。
過了大約半個小時後，午餐服務開始了！
吃午餐的時候，阿德雷德(Adelaide)與墨爾本已經出現在飛行地圖上了！

午餐送到我面前的時候，
時間大約是新加坡的1.13pm。
習慣準時在12-1pm左右吃午餐的我當時已經蠻餓的，
所以就還蠻期待這班機上的午餐時間。
餐盤裝的還蠻滿的，但因為它面積不大，
我跟空服員拿的雪碧就放在旁邊的桌面上。
看食物之前我們先來「複習」一下稍早拿到的菜單。
開胃菜是海鮮沙拉，好吃！
主菜：東方烤雞肉佐以中式青菜和香米飯......
這是中國籍航空公司的菜單嗎？
不就燒雞飯嘛！還什麼東方烤雞肉... 說實話有點搞笑哈哈哈！
既然菜單上寫著香米飯，那我就來稍微酸一下。
這米飯沒有很香，但因為我肚子餓所以還是把它吃完了。
不過，雞肉跟蔬菜還不錯。
肉質不會太乾，吃起來味道真的還蠻香的。
甚至比一些我們在新加坡美食中心吃到燒雞飯還好吃...！
另外，吃雞飯沒有辣椒不行啦。
像我這種不太敢吃辣的人都還是會加一點，
配著雞肉跟飯一起吃。
不過辣椒倒哪裡好呢？
因為怕整盒倒進去會很辣，
所以就先把沙拉吃完然後再用沙拉的盤子裝辣椒。
我得說這個辣椒醬不會很辣，跟著主菜一起吃非常搭！
我沒一會兒就把餐盤上所有食物吃進肚子。
這個杏仁巧克力蛋糕一看就知道很甜，
但我應該也是有硬著頭皮把它吃完。
吃飽了再來看風景吧～
要飛到阿德雷德了。
這代表我們已經很靠近墨爾本了！
飛進澳洲上空以後，
我們這班機的飛行高度一直維持在39,000ft。

用餐後大約一小時後，
差不多是時候要準備降落了！
接著在4.37pm的時候，9V-STA就開始降低高度。
此時我們位於墨爾本機場的西北方，
飛行的heading為117deg。
飛機已經開始從39,000ft下降。

4.46pm，下降到大約21,000ft。

拍攝這張照片時，安全帶燈號旁的另一個指示燈也剛好亮起。
"Please turn off electronic devices"，所以拍完後我就乖乖關機了。
當天進場的飛行路線如下。

大約5.02pm開始進行final approach。
飛行方向270deg對準墨爾本機場Runway 27。


我們在表定抵達時間5.05pm著地，
安全降落於墨爾本國際機場。

當時澳洲已經進入冬天，
所以剛過5pm天色就會開始暗下來。
這也讓此時此刻的墨爾本機場看起來很美。
墨爾本機場的跑道與主要滑行道配置非常簡易，
滑行路線也很直接，將落後在跑道的盡頭來個大迴轉。
這條滑行道也就是離開跑道唯一的路徑。
迴轉後就一直向前行，然後再穿越另一條跑道。



穿越另一條跑道後，再來個90度右轉進入另一條滑行道A。
然後就到了！很簡單吧？就算機師第一次到墨爾本機場也絕對不會迷路～
我們在5.11pm抵達停機坪，旁邊停著同為星空聯盟會員，
紐西蘭航空的A320客機，編號ZK-OJG。
執行完NZ837的任務後，將以NZ836飛回紐西蘭皇后鎮。
剛剛抵達停機坪，大家都還乖乖的坐著。
飛機剛停好，地勤人員就馬不停蹄開始為9V-STA的下一段航程做準備。
這架飛機操得蠻累的，才剛抵達墨爾本，
大約一小時後就要以SQ208於6.20pm出發飛回新加坡。
稍微看了一下flightradar，發現SQ208誤點的機率還蠻高的。
原因可能就是因為班表排得很緊吧，只要SQ207稍有延誤，
墨爾本回新加坡的旅客就有得等了。
（要記得以後再搭新航的時候儘量不要選SQ208...）
夕陽的景色讓澳洲的天空變得更迷人，
真高興我又飛來澳洲了！
幾分鐘後空橋接好了，大家就迫不及待要下飛機了。
我等到了最後幾個才離開座位，
後面沒有太多人跟著可以好好的拍一下機艙。
清潔人員，辛苦了！
我們一下飛機他們就要快速的整理整個機艙。
謝謝新航讓我這次飛到澳洲的旅程一路舒適，
也謝謝空服員請我喝了那麼多杯果汁，多得我真的都數不清了～

我是最後幾個下飛機的，
看來所有旅客在飛機抵達停機坪後，
大約十分鐘左右大家就可以都離開機艙。
雖然到了墨爾本機場還是完全沒有可以拍9V-STA的角度，
不過沒關係，那就把握時間趕快去排隊過海關吧！
這些就是SQ208的旅客，當天的SQ208好像也晚了快四十分鐘才出發。
沒拍到自己搭的飛機，但是拍到了熟悉的身影！
阿聯酋航空B777-300ER，編號A6-ECC。
不用查資料我也知道它擔任的是EK405的任務，
從墨爾本經由新加坡飛往杜拜。
我手頭上還有多一篇EK405的飛行紀錄還沒寫，
今年底（2014年）會再搭乘EK405一次，
明年三月又多一次，所以說EK405是我的好朋友。
抵達海關櫃檯前發現澳洲政府當時已經開放讓持有新加坡護照的旅客使用他們的自動入境通關系統。
當天我試了一下，但臉部辨認程序不成功，最後還是得排隊過關。
當天SQ207抵達的時間並不是墨爾本機場的繁忙時段，
護照查驗也只排了一下子，大約十分鐘左右。
要是每次都可以搭這個時段抵達墨爾本的飛機就好了，
可惜這次過後應該長時間沒有這樣的機會了。
看來我還是跟QF36、EK404等半夜班機比較有緣分。
ANYWAY, Welcome to Melbourne! (:


這絕對是我入境墨爾本機場速度最快的一次經驗。
下飛機不到十五分鐘我已經在等我的行李了，
搭新航不僅票價更便宜，過海關跟領行李的速度還更快?!（誤）
相比之下，前些時候搭乘EK404入境墨爾本的經驗好像差別蠻大的。
但我知道，一山還比一山高。例如：入境美國有時候應該更糟吧...
再過不到十五分鐘，我的人已經出現在墨爾本機場的接機大廳了！
我以後一定會很想念SQ207... 一定。>.<
（下圖）看到入境資訊板才發現原來A3也有跟SQ207共用班號。
說到A3就覺得可惜，他們竟然在我決定2015年要衝金卡的時候，宣布更改會員制度。
算了，我還是效忠於澳洲航空好了......

下飛機不到三十分鐘，
我竟然已經要離開墨爾本機場了?!?!
請包容我不斷的重複這個事實，
但... 以後我有再寫到EK404（每天大約8am抵達墨爾本的班機）的飛行紀錄，
您就會理解我為什麼會一直說這次真的快得我不敢相信了。
我敢保證那時候我一定會把SQ207這篇文章挖出來好好的懷念一下... =P
新加坡飛往墨爾本的SQ207飛行紀錄，到此結束！

這趟SIN-MEL新航航班初體驗，我給予新航的評價很高。
雖然還是有一些小小的抱怨，但在此就不多做評論了。
（真的有興趣知道的網友們可以私底下跟我討論）
下一篇文章讓我們一起來翻閱新航的機上雜誌吧！

（待續）



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歡迎參觀『Fly From Changi 樟宜機場起飛！』
http://tn92.pixnet.net
請多多指教！

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推 jy336033: 推！很詳細的紀錄！
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推 chihchuan: 看了第一篇，好詳細！你好用心，還有文章的內容順序！
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推 kiwibanana: 推時間軸，非常之詳細!!!(thumbs up)
推 kiwibanana: 另外飛行(上)有提到A330的娛樂系統是需要用遙控的!!沒
→ kiwibanana: 有錯喔，新航目前所有娛樂系統都還是遙控的(除了最新
→ kiwibanana: 的777-300er才配有觸控螢幕)
謝謝大家的支持！也感謝kiwibanana大的解答，我的文章中已經加上您的解答了！
推 yodi: 推一個! 另外那個牆壁上的插座,是給地勤打掃用吸塵器用的
也謝謝yodi大的解答，同樣已經加入原文中！(:
推 Tamama56: 有看有推
推 dawnlight: 有看有推，而且想買那個耳機轉接頭。
機上免稅商店好像都有賣！
推 zzzz8931: 有看有推
謝謝大家！(:
※ 編輯: kevintan (14.201.79.117), 10/17/2014 13:03:07
※ kevintan:轉錄至看板 travel                                      11/05 08:17