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亂入一下: 前陣子在找飛美國的便宜機票 發現有時候 TPE-JFK/MIA 找得到比較便宜的 K 艙機會不多 反而是鄰近的 HKG 隨便查就一堆 K 艙,難怪有些人會以 HKG 為據點 MR 但一直有點納悶為何 UA 不找 BR合作把 TPE 的旅客送到 HKG 如此一來在 HKG 的美國線就有機會再增加搭機人數 (想起 TK 也是找 CI/BR 把旅客送到 HKG 後得以轉機到 IST-EZE,這票我輕鬆可以 在 skyscanner 找到便宜機票 , 但我就是找不到 BR(HKG)-UA(SFO) 的組合,當然 你可以單獨買HKG這一段,但是加下去就讓這張票變得沒有吸引力,當然長榮也不可 能資敵影響自己的業績吧!所以可以理解BR不願提供UA這種超便宜的轉機價票....) 如果我是UA,當然也不希望support延伸行程到美國啊!至少禮尚往來一下吧! OK,這是完全補腦的想法,噓沒關係啦! UA HKG-SFO 又要增班了,那 TPE-SFO 呢? ※ 引述《jojochen (人言而無信就是兆玄)》之銘言: : : 剛剛在某旅行社的臉書看到的 : : + 長榮航空嚴重通知 + : : 即刻起停止與 UA 聯合航空合作延伸行程美國 : : 即刻,即時,馬上生效 : : Quote: : : https://www.facebook.com/101vision/posts/10152935845456294 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.104.108.102 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1421545982.A.A98.html
Homeshadow: 會這樣促銷是要香港運能過剩吧~ 01/18 09:56
alles: 1)香港運能不是我們坐在台灣電腦前可以想像,否則國泰不會 01/18 10:19
alles: 再加開每週3班。2)論航程台灣往南到香港再搭更遠的港美, 01/18 10:21
alles: 是主流可以接受。反之東北亞航路剛好適合,台日航班密集, 01/18 10:23
alles: 條路線自然UA/NH,AA/JL合作而不是往香港。 01/18 10:24
alles: 美國延伸Interline即使沒有共用班號,實際上還是有其他合作 01/18 10:25
alles: 舉例BR TPE-SFO-LAS來說 http://ppt.cc/cut/gen.php 01/18 10:29
alles: 後段美維珍航也和BR有interline,不一定要「共用班號」呀 01/18 10:30
alles: 停止延伸只是票價合作上的合約結束而已,可能最簡單的理由 01/18 10:32
alles: 成本問題而已,真的不需要太多延伸的揣測或想像! 01/18 10:33
youngsam: BR在官網上根本買不到延伸其他航點的票 01/18 10:35
Homeshadow: 現在是連interline也不要吧 01/18 10:36
youngsam: 表示根本沒有想要好好經營這塊 01/18 10:36
youngsam: NH/UA根本都合作到我在NH官網可以開出從SCE這種小機場出 01/18 10:37
youngsam: 發回台北的機票,美國國內段還有很多選擇 01/18 10:37
youngsam: 其實BR不經營這塊就算了,北美航線還有很多選擇 01/18 10:38
ndr: 上次到psu是上世紀的事了..... 01/18 10:42
AuroraSky: 這樣就定論BR不想經營美國內陸轉機客太武斷了點 01/18 10:42
AuroraSky: JL官網也開不出所有AA美國國內點出發的機票啊 01/18 10:43
AuroraSky: 大多非美籍業者的美國內陸延伸段也還是無法官網開票 01/18 10:45
youngsam: 你確定有在JAL美國官網看過? 我剛才去看是可以的 01/18 10:46
dreamkid: SCE!驚! we are~ 01/18 10:47
youngsam: BR應該就沒有心想要經營,不然看看即將開航IAH的時間 01/18 10:47
youngsam: 到美國是接近午夜要轉去哪? 01/18 10:48
AuroraSky: 我看過,我至少確定以前我住的CLL, 在JL官網開不出來 01/18 10:48
youngsam: 同樣東岸城市的時間也都不利當天轉機 01/18 10:48
AuroraSky: 但NH官網開得出CLL飛TPE的票 01/18 10:48
youngsam: 我找有共掛的點就可以 BR則是連共掛點都開不出來 01/18 10:49
youngsam: 其實BR高層要怎麼決策我沒意見,只是你說BR有要經營這塊 01/18 10:50
youngsam: 我是完全不能同意 01/18 10:50
ndr: 轉到紅眼航班適合飛的點? 01/18 10:50
youngsam: IAH紅眼大概就只能往中南美吧,但也沒看到BR有共掛 01/18 10:51
AuroraSky: BR共掛的點官網開不出來也好久了XD, 大部分業者 01/18 10:52
AuroraSky: 是共掛點可以開出來,UA/NH這種非共掛點也能開就少數 01/18 10:53
youngsam: 所以BR重心不是要經營這塊,停止合作也是剛好 01/18 10:54
AuroraSky: IAH那個時間點是完全沒班機可接,非過夜不可 01/18 10:54
youngsam: 再說UA跟BR在SFO市場也重疊,到美國其他點不見得要選BR 01/18 10:55
youngsam: BR轉機生意重心放在東南亞,這也是很明白的了 01/18 10:56
AuroraSky: 突然想到,以前BR官網倒是可以開出一些沒共掛的點 01/18 10:56
AuroraSky: 這公司官網售票哲學有時真的很妙 01/18 10:57
youngsam: 我看我幾乎不會有機會去搭BR長程線,時間太不方便轉機 01/18 10:57
youngsam: 要去飛紐約線至少也得住一天 01/18 10:58
youngsam: 好吧,我找到了BR官網開內陸點的方法了 01/18 11:04
youngsam: 要用multicity 01/18 11:05
youngsam: 試了幾個城市/時間,居然開不出經濟艙......我無語了 01/18 11:11
dallasman: BR從開航就只做亞洲人生意..管他大陸越南泰國印尼 01/18 14:36
dallasman: 大概不削載白種人吧 01/18 14:37
dallasman: BR到IAH的時間..連shuttle都沒得搭..住Houston外圍的 01/18 14:39
dallasman: 除非親朋好友願意來載..不然連回家都困難 01/18 14:39
dallasman: BR連幫UA載客到NRT都不願意了..想BR幫載到HKG根本做夢 01/18 14:41
missleia: 但如果BR HKG段很空,應該可以考慮一下吧 01/18 15:35
missleia: 到NRT就算了,光台日段就可以塞滿了 01/18 15:35
Piin: BR轉機真的沒有CI方便..東南亞轉東亞都沒辦法開.. 01/18 23:09