[新聞] 空巴正式啟動A321LR-欲接收原757市場

[nyrnu (哆啦a夢)]

空巴正式啟動A321LR-欲接收原757市場

幾天前的新聞了.

A321LR,  97-tonne MTOW, with max. 206-seat(16C+190Y); 4000nm max. range

757-200, 100~115t MTOW, 200-seat (2-class). 3800~4000nm range

A321CEO, 93.5 MTOW

Ref.:
http://aviationweek.com/
commercial-aviation/airbus-launches-long-range-a321neo-version

Boeing 看淡原757市場,認為原有757大部份任務都可被737Max取代,
Airbus 則尋求這機種可為那些二線城市間帶來更多新的機會.
當然啦, 這機種是從原A321Neo 進一步小改款而來, 開發費用大幅減低,也是原因之一.

本來是懶的提,後來看空巴的簡報中, 其所劃設原757市場竟然也指向台灣 ^^
(看來遠航那2架757花瓶還是有用的 XD), 因此,幫空巴捧場一下也好.

http://pbs.twimg.com/media/B7ON13RCcAAWlsr.jpg:large
http://www.airliners.net/aviation-forums/general_aviation/read.main/6282737/


所以主要目標仍在於大西洋兩岸間二線城市的最佳取代原757機種.
其他如北亞-東南亞 之間, 或亞洲到中東/中亞間 亦有其潛力 (如馬尼拉-杜拜).

不過嘛, 台籍航空應該買的機率不大就是了.

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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1421576095.A.206.html
※ 編輯: nyrnu (111.241.98.14), 01/18/2015 18:22:43
→ lajji: 馬尼拉到杜拜運量很大喔 EK一天三班77W 不要小看菲勞
→ fastech: 737MAX9要增加航程技術上不難耶
推 Galvus: 國籍航空要買記得全艙等要裝AVOD 窄體沒AVOD被唸很久了
推 cgy: A321的貨艙比757好用，可以補足一些獲利
推 ATR72: TNA要開闢long thin route或許有需求?
→ CK841044: 西方人怎麼都不會一直唸沒免費AVOD？國情不同？
→ karta519: 應該是國情不同，西方很多都沒有AVOD
→ cppwu: A321neoLR 只比 A321neo 多 350nm, 以 TPE 來講可以多到
→ cppwu: 的點貌似就 SYD ... 應該沒幾個業者會買吧
→ cppwu: http://www.gcmap.com/mapui?R=4000nm%40TPE
→ cppwu: http://www.gcmap.com/mapui?R=3650nm%40TPE
→ moonlee: AVOD還不如玩手機好玩嘛=w=要是票價能便宜點減點重也好啊
推 chocho55: A社市調還沒對過幾次，B社也有被訪問，他們說A社在作夢
→ chocho55: 所以祝好運，誰對誰錯就看將來了
推 Daron309: 只玩手機就不用搭飛機了 AVOD的飛行航圖是搭飛機特有的
→ dallasman: 美國現在手機開飛航全程不用關..AVOD還會常常被打斷
→ dallasman: 當然玩手機遊戲/看影片就夠啦
→ dallasman: 美國跟大陸的國內線長程公車班應該還蠻需要的窄體長程
推 acomp: 美國東西岸國內需求應該不大,a320s/737ng 可以勝任所有航點
→ acomp: LR 多出來的航程反而是雞肋
推 ttnakafzcm: A社洗洗睡
→ chocho55: 美國最遠從MIA 到 SEA 也才2300海浬，739 足夠用了
推 aitt: 757復活之路應該遙遙無期了......
→ aitt: 雖然近期油價狂跌.但航空公司依然十分重視這方面的成本
推 dannel0813: 台灣人買車都只看DVD 就知道AVOD在這有多重要XDD