Re: [問題] LCC的機師

[KANSAI (關係哥)]

不好意思想借題問一下

之前印象中有看過空中浩劫有一集也是描述副機師的操作錯誤導致事故

副機師好像有某種癖好?習慣 造成的操作失誤(似乎和踏板有關?)

後來因為這起事故讓航空公司把某種操作加入訓練課程中

好像是美國的航空公司

剛剛看完了空中浩劫的全集wiki 還是想不到是哪一集

可以請知道的先進回答嗎?謝謝!4



※ 引述《WRD (旅行是我的神)》之銘言：
: 有點好奇一件事情
: 之前看到亞洲航空空難的新聞
: 有一個某間航空的機師炮了廉航的機師一番
: 大意就是機師應該要有瞬間判斷情勢的能力
: 但是因為LCC飛躍的今天那些機師越來越少人可以做到
: 感覺就是有點罵廉航機師不如其他航空
: 當然技術很主觀, 應該只能把他解讀成年紀平均較低, 經驗較少
: 自己搭乘LCC的經驗的確是都滿年輕的機師執飛
: 我知道這個不是絕對, 就像年輕醫師刀法不見得較差
: 不知道造成這種平均年齡差異的因素是什麼
: 廉航機師的薪水會比傳統航空低嗎？
: 或是徵才的標準有差呢？

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 124.208.162.55
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1421639472.A.59D.html
→ WrathWizard: AA587
→ ttnakafzcm: 737 方向舵?  卡住時踩踏板會加速墜機
→ ttnakafzcm: 喔喔  587沒錯   過度踩踏板
推 chewie: http://goo.gl/RfjYJ3 是這次吧
→ awayaway: 我也覺得是樓上說的那次事故!
推 saosinsaosin: 不能算癖好吧 他受到的訓練就是這樣啊
謝謝大家的回答 板友們真的很專業! 是AA587沒錯
應該說不正確的駕駛方式?就像有人開車會兩隻腳分別踩在油門剎車上那樣(賽車手不算)

推 duckbill37: us587 因為遇到wake turbulance 踩rudder
推 duckbill37: 未看下面先回 結果我記錯 現醜了 版上高手如雲呀
你沒記錯 美航587沒錯!
※ 編輯: KANSAI (124.208.162.55), 01/19/2015 12:32:06
推 Chiardy: 垂直尾翼的設計不是在這種時候用的。
推 Skylung: 最近有看到還有因飛機踏板設計不同  機師飛非長經驗型號
→ Skylung: 時  踩rudder姿勢造成起飛時不斷煞車導致速度不夠而失事
→ Skylung: 的
推 andy0819: 這是不是跟捍衛戰士裏頭遇到的情況,造成F-14失控的原因?
推 Skylung: 捍衛戰士那應該是吃到尾流 而且是強烈的  美航這件其實
→ Skylung: 尾流不是造成失事的主要原因 而是副機師對應尾流的方式
→ Skylung: 太激烈 過度使用rudder使它左右擺動太激烈 垂直尾翼直接
→ Skylung: 斷裂而失事
推 Skylung: 現在發現Chewie大講的就是我說踩踏板姿勢錯誤的！
→ court0043: 正確的說是compressor stall,然後F-14容易進入無法
→ court0043: recover 的flat spin.
噓 hazel0093: US587看的出來是美航 那AA587是三小
推 fleetwood: TopGun的那個case是在抱怨當然TF30發動機又弱又不可靠