[閒聊] 經濟學人 罕有飛「跡」的空中航線

[bepatientlcy (領帶哥)]

來源：http://tinyurl.com/q9t9fex

翻譯：http://readingtranslationmovie.blogspot.tw/2015/01/1229.html


罕有飛「跡」的空中航路
終向南飛

Dec 29th 2014
(原文寫於2014年，故此處指的明年為2015年)

    在2015年底，星空聯盟的會員將能搭乘聯盟內的班機，從紐西蘭往返南美洲。明年十
二月時，紐西蘭航空(以下簡稱紐航)將啟航奧克蘭-布宜諾斯艾利斯航線。

    開航之前，想在澳大拉西亞(譯按：大洋洲的一個地區，包含澳洲、紐西蘭與鄰近的
太平洋島嶼)、南美間旅行的星空聯盟會員，只能中轉其他地點，或是搭寰宇一家的飛機。
相較之下，寰宇一家的會員選擇就好很多，澳航有航班執飛雪梨-聖地牙哥，智利的智利
國家航空定期飛航聖地牙哥-奧克蘭。天合聯盟的會員曾經擁有一個選擇：阿根廷航空布
宜諾斯艾利斯-雪梨的直飛航班，2013年末阿航宣布退出營運，因為重量限制讓他們少賣
很多機位。

    更多的航班選擇，對商務客來說都是佳音。這個消息更是如此，因為新航班將挑戰單
一航空聯盟壟斷單一航線的地位。部落格Upgrd的馬修‧克林特(Matthew Klint)認為紐航
進軍澳大拉西亞-南美市場的舉措，預示未來將有更多改變。

    紐航目前在北美直飛檀香山、洛杉磯、舊金山與溫哥華，他們將在新年宣布開航第四
條美國航線，預計可能是芝加哥、休士頓或拉斯維加斯其中一個城市。紐航注意到長程版
777與787，能以更有效率的方式抵達更遠的目的地，創造了新的機會。幾年前，到澳洲和
紐西蘭的機票可沒這麼貴，未來這些新航線加上低油價，終會讓極為昂貴的旅程變得更親
民。

    南美洲與大洋洲間多出一條航線很棒，但如果較低油價結合紐航長程機型的創新應用
，促使大量航線降價，將是乘客的一大福音。我們來鼓吹聯邦航空總署(FAA)修改雙引擎客
機的規範，讓紐航的777盡情揮灑吧!


補充：
1.從以下動畫，可以看出只有零星跨太平洋的南美洲航班
世界一日空中交通動畫圖http://tinyurl.com/kwedgcr

2.2014年4月阿根廷航空正式退出布宜諾斯艾利斯-雪梨航線，原本以A340-200執飛，但有
20%的座位卡在重量限制不能賣。

3.2015年12月紐航將以777-200ER開航奧克蘭-布宜諾斯艾利斯，提供每周三班，及三艙等
配置，分別為商務艙、豪華經濟艙和經濟艙。

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推 lion1227: 滿訝異 南美和大洋洲間需求這麼小
推 driver0811: 不知道能否有天能實現台灣智利航行
→ chilama: 希望開個TPE-PPT-IPC-SCL的航線
推 dannel0813: 傍晚北美一票往歐洲衝，歐洲過午後又回北美，超壯觀!!
→ chewie: 不意外啊 澳紐(英語系)跟南美洲(拉丁語系)往來還是少一點
推 APC: 星空聯盟 ，go!