推 daniel0922: 客機拉到發動機高攻角失速？ 01/21 14:10
推 hambear: 該不會又像之前一樣 放話謠言滿天飛 還是等正式報告 01/21 14:17
推 visa9527: 這是在....英麥曼? 01/21 14:19
→ court0043: Pitot tube 結冰, 然後autopilot就持續pitch up ?! 01/21 14:27
推 ttnakafzcm: 那爬升率太恐怖了吧.......... 01/21 14:31
推 howard2010: 空巴在正常法則是絕對不會失速 但是當有傳感器部分失 01/21 14:40
→ howard2010: 效或衝突 操作法則降至備用甚至是直接法則 包線保護就 01/21 14:42
→ howard2010: 會削弱或解除,如法航447皮托管跟XL 888T的AOA傳感器 01/21 14:44
推 howard2010: 空巴電腦當他無法保證飛行時 他會將主控權還給駕駛 01/21 14:54
→ howard2010: 但是這時後千萬不能夠打鐵XDD 01/21 14:54
推 daniel0922: 空巴也可以手動解掉飛控電腦的樣子 01/21 15:04
推 traveler0: 每分鐘1828公尺，連噴射戰機也無法???????? 01/21 15:45
→ traveler0: 記者報導前可以做一下功課嗎 01/21 15:45
是「約南」說的，不過他是說即使是噴射戰機也很少有能力......@#$#$%#
"I think it is rare even for a fighter jet to be able to climb 6,000ft per
minute," he told a House of Representatives commission.
"The average speed of a commercial aircraft is probably between 1,000 and
2,000ft per minute because the aircraft is not designed to soar so fast."
※ 編輯: ForWin (122.121.97.196), 01/21/2015 15:58:48
推 sugaryeh000: 這不就跟法航一樣了嗎..假如是B牌的話這事會發生嗎？ 01/21 16:07
推 traveler0: 喔喔我誤會了，抱歉 01/21 16:17
推 howard2010: B家類似的就土耳其1951 秘魯603 秘魯204 有誤請指正囉 01/21 17:09
推 huangjyuan: 秘魯603很衰啊 膠帶貼住靜壓孔... 01/21 17:21
推 ttnakafzcm: 祕魯603很衰+1....... 01/21 18:10
推 stanleyjou: 秘魯603也讓大家上了一課 01/21 18:25
推 inVINCEable: 秘魯603真的沒有其他辦法確定高度嗎? 01/21 18:36
推 huangjyuan: 如果在陸地上空 或許有光源可以確認 但在黑漆漆的海上 01/21 18:45
→ huangjyuan: 空…… 01/21 18:45
推 ttnakafzcm: 如果是大白天還有機會 晚上就..... 01/21 19:19
推 Chiardy: 衝進雷雨胞被上升氣流推上去了吧 01/21 21:14
推 mken9950: 推C教官! 01/21 23:59
→ court0043: 請問被推升的話, 會產生大pitch up 嗎? 01/22 08:11
推 Chiardy: 不知道耶。還是靜候最終的判讀資料吧。 01/22 20:23
推 motorola520: Pitch不見得會高，向上的氣流把飛機往上抬，V/S就會 01/23 20:14
→ motorola520: 爆炸性的上升。冬天在日本一帶飛行時，因為噴射氣流 01/23 20:14
→ motorola520: 的緣故，在爬升的過程因為風向的變化，會有從下方往 01/23 20:14
→ motorola520: 上吹的情形， 01/23 20:14
→ motorola520: 這時候V/S會飆升，但速度卻是直直落，只能先push to 01/23 20:14
→ motorola520: level off 01/23 20:14