Re: [問題] 當年的KHH>>>LAX

[fabg (藍天．翱翔)]

※ 引述《volcom (Shining Kiss)》之銘言：
: 請問
: 當年長榮有一條高雄飛洛杉磯的航線
: 據說是載客率太低停飛
: 請問太低是到多低呢？？
: 看到桃園飛洛杉磯一個禮拜20幾班
: 結果高雄一班都沒有就辛酸  （歐洲線也是）
: 現在自助旅行風氣蓬勃
: 飛美國機票跟到日本也差兩萬左右吧
: 真的沒有航空公司評估看看？
小弟曾經在1998年搭過他們的服務。

依據交通部的統計資料顯示，1998年載客率是59.49%、1999年是71.51%。
相較於同期、桃園至洛杉磯的載客率，1998年71.46%、1999年是75.73%，
看起來似乎並不遜色。

不過如果把資料展開來看，就不見得這樣了。

1998年一整年，一共飛行了168架次、1999年7架次，依據統計資料顯示，
平均每班次的座位數高達340個座位，在民航統計資料正確性不是很要求的年代，
小弟對這個資料抱持存疑，因為我搭乘的班次，都是使用252人座的747-400 Combi。

如果修正載客率的話，假設168架次全數是Combi，那麼1998年載客率約為80%，
問題是，Combi的後面要帶貨，否則一樣是，空的...XD

更不用說747還要調度回桃園的問題....

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※ 編輯: fabg (219.80.117.8), 01/23/2015 09:44:16
→ CORSA: 744在KHH似乎有跑道長度受限而不能滿載問題
→ fabg: 我知道744全貨機是不能滿載重量起飛...744客機好像也是..
推 techih: 那時候的高雄經濟發展比現在好多了
推 countryair: 現在高雄機場中港澳觀光客不知道占幾成
推 wsderfgt: 這班應該油要加滿吧，加上滿座的話
→ wsderfgt: 跑道長度夠嗎
推 visa9527: 那時候的高雄目標跟現在的新加坡差不多了
→ visa9527: 不過目標就只是目標，後來什麼也沒達成還蕭條
→ CORSA: 那時工廠多進原料出成品也多 勞工需求量與商務談判量也大
→ CORSA: 但現高雄工業跟以前比少很多 原料沒進成品沒出是怎麼繁榮
→ countryair: 顯然觀光業還無法成為支撐高雄的主力產業
→ toojooken: 當時的Combi是8F/16C/86ED/162Y，一共272座
推 nyrnu: 當時長榮還有一款275座的MD11亦為經典,可惜KHH-LAX應飛不到