[問題] 地勤是否有權決定能不能飛?

[addisababa (Addis Ababa)]

關於此篇新聞有幾個問題不太了解。

文中所謂地勤，不知道指的是甚麼單位，如果是機坪，在松山機場應該是長勤
與台灣航勤負責ramp作業。文中提到 :

"要求地勤人員檢修後再飛，不料地勤人員擔心班機延誤被民航局罰款，要求
廖飛完金門這趟回到松山機場再說"

地勤是否有權要求機長飛或不飛? 班機若延誤民航局罰款是罰航空公司還是地勤?

據我淺薄經驗了解，機坪上可以決定飛機要不要飛的只有機長一人。另外班機若延誤，
機長會被扣點數，但民航局會不會罰航空公司錢則不確定。

此二記者的"報導"來自所謂"爆料"是有可能發生的嗎?

以下新聞內文 >>>>

在登錄表記錄 要求檢修後再飛

〔記者林嘉東、林嘉琪／綜合報導〕一名復興航空機師昨天爆料，正駕駛廖建宗昨天上午
已先完成一趟台北到金門的往返任務，就在他從金門飛抵松山機場時，在飛航登錄表上記
錄有「引擎有異狀」，要求地勤人員檢修後再飛，不料地勤人員擔心班機延誤被民航局罰
款，要求廖飛完金門這趟回到松山機場再說，沒想到就發生憾事。

復興航空表示 ，這架B-22816航機昨天失事前，確實已經執行了兩趟台北─金門、金門─
台北的航行，失事任務是正駕駛廖建宗、副駕駛劉自忠和洪炳衷的第三趟飛行。

復興航空失事班機的機型為ATR-72，為雙螺旋槳民航機，飛機左、右各有一顆引擎，引擎
型式為ATR-600。爆料機師指出，廖建宗從金門飛抵松山機場後，在飛航登錄表上記載「
引擎有異狀」，要求地勤人員檢測安全無虞後再飛。
通信儀器查無異狀 地勤促先飛

但放飛人員在飛機停穩後，登機檢測飛機上的通信儀器無異狀後，擔心班機延誤遭到民航
局罰款，要求廖建宗飛完金門這航次後再仔細檢查。不料，起飛不久就發生意外。
復興、民航局 都稱未接獲通報

依規定，駕駛若發現異狀應向公司回報，航空公司則要通報民航局，但是復航和民航局都
表示昨天並未接獲「引擎有異狀」的相關通報，今天會進一步了解。復航強調，台北─金
門航程約七十分鐘，機組人員的工時都是合乎規定。

據了解，爆料機師因「氣不過」，昨對外說出此事，有其他航空公司人員得知，迅速在業
界傳開。
2015-02-05自由時報

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→ hicker: 引號內那兩個"地勤"應是不同單位
→ hicker: 第一個"地勤"指的是機務 要求檢修
→ hicker: 第二個"地勤"指的是航務 負責放飛
→ hicker: 這兩個都是航空公司自己的單位
推 Chiardy: 每個人都可以決定這班（這架）不能飛，決定能飛的只有PIC
→ Chiardy: PIC不飛沒有什麼扣點的，不能飛就是不能飛。你要簽字放飛
→ hicker: 機場內的"地勤" 不是只有台勤長勤而已....
→ Chiardy: 就是PIC認為今天的各項條件都合法，也願意負責。
推 visa9527: 一般民眾以為的地勤是修飛機跟搬行李的苦工
推 imprezasti: 修飛機的是機務
→ dallasman: 機師會只寫"引擎有異狀"這5個字嗎
→ asheng1990: 引擎型式為ATR-600現在記者都不用做功課嗎
→ protonchang: 連查資料都不會的記者能有多專業?
推 Whelsper: 航務 機務 運務 航勤 餐勤 卡狗  你找哪位地勤
推 dworkin0415: 所有飛機最終決定適合飛行的只有機長。
推 dworkin0415: 說地勤人員強迫機長飛行的，是在侮辱肩上那四條槓。
推 dworkin0415: 況且，航空公司都出具證明沒有回報任何異況了。