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機長呼叫 mayday mayday 後,塔台要求換波道, 為什麼不直接用現有波道通聯? 已經很緊急了,還要多一個切換波道的動作? 剛剛節目上的機師表示了這樣不妥, 塔台應該在機長呼叫 mayday mayday 後,直接問他 say intension, 請問在航空管制上,切換波道是否是一個正確的程序? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.162.61.105 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1423122521.A.C25.html
summerleaves: 就..... 還沒反應過來吧 02/05 15:50
qq473406873: 塔台沒有雷達能引導飛機呀!那怎麼帶回機場呢! 02/05 15:51
qq473406873: 可以看youtube上的緊急回航通聯 ATC也是換波道 02/05 15:55
StormyMing: 松山4500以下好像也沒有雷達引導? 02/05 16:01
delta77412: 松山MVA好像是4800ft 02/05 16:05
Lindbergh: 一是沒反應過來,二是沒差 02/05 16:12
NIGHT0330: 一直想問這個問題 所以塔台反應不過來? 02/05 16:43
linph: 等ASC報告吧 02/05 16:46
A320: 主要是怕被插話吧 又不是skype可以同時多人通話,一個發聲 02/05 16:46
A320: 整個頻道就被塞住了怎麼做緊急聯繫 02/05 16:46
A320: 更不用說玩過ATC3就知道那種在尖峰時間常常要插話進去都要 02/05 16:47
A320: 等很久 02/05 16:47
ttnakafzcm: ATC3卡頻是惡夢...... 尤其成田夜 02/05 16:58
boeing787: 先搞清楚塔台管制和雷達管制的差別吧... 02/05 17:04
sandpail: ATC3 APP被卡到電腦自動給了反向跑道Orz 02/05 17:52
welkin7: 遇過+1.APP錯失指令電腦自己順風降落 跟我逆風起飛的對撞 02/06 00:48