"開車" "順槳"

[jinglun (○●○●)]

看完新聞黑盒子報告
小弟是個魯蛇，有個不解
就是關於"開車"、"順槳"
開車是指引擎的發動嗎？

上網google了"順槳"，有看沒有懂
順槳能用比較簡單的方式說明嗎？
為什麼順槳會導致飛機墜毀？
順槳只會發生在螺旋槳的飛機上嗎？




願空難家屬能早日走出傷痛。
願受傷者能早日康復走出陰影。
願罹難者能一路好走。
天祐家屬，天祐台灣。
感謝神，阿門。

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Sent from my Andrew Wiggins

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.20.238
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※ 編輯: jinglun (223.140.20.238), 02/07/2015 00:57:51
推 tlm: 順槳只是說 槳面角度改變 讓螺旋槳可以順著氣流來轉動
→ tlm: 就像你拿著風車往前跑步 風車沒有動力 但它不是會轉嗎
→ tlm: 當引擎已經不輸出動力 為了不要讓槳葉變成阻力 就改變角度
推 willychn33: 順槳->順著氣流->較小的阻力->飄更遠
→ tlm: 順槳是引擎不輸出動力的對應結果之一
推 StormyMing: 簡單說順槳是為了減少阻力
→ jinglun: 所以飛機會自行判斷引擎異常而自動變換成順槳嗎？
→ khhatc: http://ppt.cc/HsuS ENG1(圖右)飛行中槳葉;ENG2(圖左)順槳
推 daniel0922: http://goo.gl/PjULfM #Feathering
→ willychn33: 起飛或重飛的時候會自動順槳
→ willychn33:                 ^引擎異常
→ daniel0922: 樓上反了，起飛與重飛槳葉會在小pitch以達大轉速。
→ jinglun: 不好意思，還有斷油是……??也是飛機自動的嗎？
→ willychn33: 我的意思是 引擎異常而自動順槳只有在起飛重飛時有
→ daniel0922: ATR發動機異常而自動順槳應該不侷限在起飛與重飛階段
→ willychn33: 來查查看好了 我是聽atr的機師說的
推 StormyMing: 記得自動順槳是在一定高度之下，其他時候是手動
→ daniel0922: 查到平飛的時候會把Auto-Feather解掉，沒錯這樣應該只
→ daniel0922: 有起飛與重飛會Armed；至於觸發的機制，參考別機種是
推 willychn33: 似乎是每個機場有不同設定的高度 爬升到那個高度前
→ willychn33: 都會armed auto feather?
→ daniel0922: 發動機輸出扭力下降到不正常值啟動的樣子...
→ daniel0922: willy大 那應該要請教專業的機師了
推 StormyMing: 以500型來說，condition levels 有四個檔位
→ StormyMing: FSO=fuel shut off  FTR=順槳位  AUTO=自動 100%OVRD
→ StormyMing: 手動調節最大轉速  100%NP
推 daniel0922: 請問以500型來說，lever放在AUTO則需在特定高度條件下
→ daniel0922: 才可能因發動機異常觸發自動順槳嗎？
→ daniel0922: 也就是由高度決定feather-armed與否囉？
→ daniel0922: ps. 抱歉剛才推文還沒看到willy插入"引擎異常"所以...
推 StormyMing: 有個ATPCS也可以啟動自動順槳，自動起飛推力控制系統
→ StormyMing: 至於高度...我再查一下手冊............
→ jinglun: 還有斷油是……??也是飛機自動的嗎？
推 tlm: 斷油應該是駕駛執行的 像是要重新啟動引擎的程序
推 StormyMing: 斷油應該是手動，這是重新點火的前置程序
推 StormyMing: 查了一下一般是到巡航高度就會將auto feather diarmed
→ StormyMing: 等到下降時再把auto feather armed
→ StormyMing:                                       ↑↑Disarmed
→ JCC: 為什麼飛機可以在空中直接關掉引擎而不做防呆警告?
推 DeapBlue: 因為理論上，另一位駕駛就是防呆警告
→ cgy: 回答J大:如果發動機失火 不關掉 斷油嗎? 然後ATR有防呆
→ cgy: 注意看1跟2號發動機的節流閥大小不一樣
推 cjay: 樓上 那兩個是螺距啊...