推 kelpiejo: 台南的亞航...你是不是誤會了什麼 02/07 11:22
台南機場旁，有一個大圍牆，圍牆上是亞航的 Logo
圍牆內的建築物是寫著 AirAsia 的紅色標準字體
不過如思貓確實不知道那一大區是亞航拿來幹嘛的，貨運？
→ tmlc: 台南的亞航跟馬來西亞那個亞航無關 02/07 11:29
→ prussian: 所以民航局降了降落費啊 花蓮台東馬公金門嘉義 國際新增 02/07 11:34
→ prussian: 航班全免你知道嗎? 這樣還不夠是得貼錢請人來飛? 02/07 11:34
→ prussian: 至於廉航為何不來飛，那就是飛桃園票價還不夠廉 02/07 11:35
→ prussian: 加上週邊配套還可以死撐在桃園 02/07 11:37
推 iloveabaw: 桃園機場稅 1000 清泉崗 100 可能就對廉航有差了 02/07 11:41
推 yoshilin: 因為還要養一大堆地勤人員 去其他機場反而更貴了 02/07 11:46
其實強制廉航只能落周邊機場就好了，這是我們國家的管轄權
航空公司要抗議啥的，就不要理他就好了
一方面降費用，一方面用強制力量要求
軟硬兼施才能真正達到效果，不然誘因不夠，人家才不會去呢～
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※ 編輯: Ruthcat (61.60.250.140), 02/07/2015 12:09:56
推 nyrnu: 不是說廉航只能降在鳥不生蛋的機場。他願意比照別人付高價 02/07 12:26
→ nyrnu: ，你也不能阻止。如easy jet在AMS 02/07 12:26
推 as981134: 問題是民眾可以接受嗎？ 機場沒滿為何一定要廉航去其他 02/07 12:27
→ as981134: 機場 02/07 12:27
→ as981134: 就算政府今天真的強硬這樣 最後航空公司說政府政策 02/07 12:27
→ as981134: 到頭來還是民眾在抗議 02/07 12:28
推 Akulamaru: 台南的亞航是修飛機的，和開飛機那個亞航完全無關 02/07 12:30
推 followwind: 1. 台灣較小的機場目前不一定有能力處理國際班機 02/07 12:40
推 as981134: 若發生比較極端一點的狀況 多數航空公司拒飛台灣 你覺得 02/07 12:41
→ as981134: 海島國家可以忍受多久沒航空交通 02/07 12:41
→ followwind: 2. EGKK還是在London metropolitan region, 更不用說 02/07 12:42
→ followwind: EGKK還是全世界最忙的單跑道機場. 至於PVG也是在上海 02/07 12:42
→ followwind: 市內有問題嗎? 02/07 12:42
→ followwind: 3. 你要廉航飛台灣其他的小機場然後再要乘客花一筆錢 02/07 12:43
→ followwind: 去坐高鐵? 02/07 12:44
推 chihchuan: 亞航降台南？ 02/07 12:51
推 followwind: 你真的這樣搞不讓廉航降桃園爽到的也只有一般航空公司 02/07 12:53
→ CORSA: 浦東是上海國際航線的首要機場唷 你是不是誤會了甚麼?! 02/07 12:53
→ followwind: 倒楣的是所有想坐廉航出國的人 02/07 12:54
→ followwind: 更不要說你這種玩法廉航為什麼一定要飛台灣? 到時候誰 02/07 12:56
→ chewie: 也還是有成田,關空等例子...不見得就一定是非主要機場 02/07 12:56
→ followwind: 倒楣? 02/07 12:56
→ chewie: 歐洲做例子不太準 歐洲(尤其英國)遍地機場是有歷史淵源的 02/07 12:57
→ CORSA: 不過台南倒是真的很有吸引力就是了 離市區超近又在幹道旁 02/07 12:57
推 immortalqq: SIN跟KUL不也是LCC大本營之一 飛不飛主要機場不是考量 02/07 12:57
推 chihchuan: Btw lcc 就是要省交通費，降嘉義、台南是要怎麼省交通 02/07 12:57
→ chihchuan: 啊？ 02/07 12:57
→ followwind: 離市區超近不就是想廢掉TSA的主因之一嗎... 02/07 12:58
→ chewie: 不是喔 LCC是想他們的操作費 至於乘客的往返機場交通時間 02/07 12:59
→ chewie: 與成本不在節省之列 02/07 13:00
推 followwind: 但是乘客如果發現往返機場的成本時間還不如坐正規航空 02/07 13:01
→ followwind: 公司的話乘客為什麼會想坐LCC? 沒乘客的航線最後還是 02/07 13:01
→ followwind: 收掉不是嗎? 02/07 13:01
噓 astonic: 你是不是把市場力量想的太容易了 02/07 13:01
→ chewie: 所以就會低票價的促銷啊:P 乘客會自己算的 02/07 13:07
→ followwind: 低票價的促銷又不是一天兩頭就會出現... 02/07 13:11
噓 beerisrock: 廉航和一般航空的權益不同? 02/07 13:19
→ prussian: 作生意不是這樣作的，當然是要先算過乘客會不會覺得划算 02/07 13:44
→ prussian: 留給乘客自己算那不叫作生意，叫爻杯 02/07 13:44
推 alvinyang: 聯航改到那些機場大概只會在附近的居民去搭 02/07 13:55
→ alvinyang: 我個人是覺得不會去搭的 太麻煩了 02/07 13:56
→ birdy590: 把航班強制移往沒人搭的機場是雙輸 02/07 14:00
→ mooto: 廉價航空是要靠高承載率的. 你要移到其他機場,也要看是否其 02/07 14:15
→ mooto: 他機場能提供"穩定"的"承載率" 不是靠機場費用便宜就ok 02/07 14:16
→ mooto: 乘客的接駁成本當然不算在航空公司,但會影響意願 02/07 14:17
→ mooto: 即使是桃機飛日本的廉航都會不定期減班了 你要其他機場維持 02/07 14:25
→ mooto: 定期航班 也要看有沒有那個屁股 02/07 14:25
噓 wacomnow: 有點天真.如果你要去西部,在花蓮降落你願意嗎? 02/07 14:27
→ Bcl2: 台灣不大 國際航點太分散 最後就是所有的機場都變成蚊子館 02/07 14:36
噓 MIKEmike07: 太神啦 神觀念 02/07 15:29
推 as981134: 那應該是要拆其他蚊子機場 不是說去分散乘客遷就蚊子機 02/07 15:30
→ as981134: 場才合理吧？ 02/07 15:30
噓 sswwer: 做的下去有鬼 02/07 16:23
噓 cobras0409: 台南亞航XDDDDDDDDD 02/07 16:24
噓 a5mg4n: 樟宜和赤臘角的不也有一堆廉航? 02/07 16:33
噓 ggyyhippo: 他想付費你還給付 廉價航空活該命賤嗎 其他家好棒棒嗎 02/07 16:54
→ ggyyhippo: 不 02/07 16:54
噓 donkilu: 台南亞航不是那個LCC，你在反串嗎 02/07 17:10
噓 Homeshadow: 這個帳號不意外XD 02/07 17:20
→ but: 廉航曼谷降廊曼？你去查捷星降哪裡。 02/07 18:08
→ but: 樂桃今年都要開羽田班次了 還活在古代？ 02/07 18:08
→ but: 連松山的兩家韓籍都是廉航 02/07 18:11
→ but: 廉航只是對旅客的銷售方式把行李餐飲轉機等條件從全包改分別 02/07 18:15
→ but: 銷售 對機場又不是少付了錢 機場憑什麼差別待遇？ 02/07 18:15
→ but: 還國家政策差別待遇咧 國家可以這樣大小眼的話 乾脆規定只有 02/07 18:17
→ but: 國籍航空能飛桃園松山算了 02/07 18:17
噓 cityport: 虹橋可是春秋的大本營 02/08 06:08
→ dppt: 松山當初也是有人天真的認為只靠直航就飽和了，結果後來發現 02/08 10:56
→ dppt: 對國籍航空損失慘重，只好引進日本韓國線，來調度飛機！ 02/08 10:57
→ PCH800618: 樓上搞錯了吧，馬英九對於松機的政策自己去複習一下 02/08 19:26