[新聞] 5家最危險航空 全部在亞洲

[KKmex (麥克斯)]

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5家最危險航空 全部在亞洲
2015年02月07日
蘋果

亞洲過去一年空難事件頻傳，到底出了什麼問題？美國媒體指出，比起歐美，亞洲的飛安
監管制度「較不先進」，所以除非洲之外，在亞洲開發中國家搭飛機的風險，比任何地方
都高。澳洲一個航空公司評比網站也顯示，全球最危險的5家航空公司都在亞洲。

復航常用資淺機師
《今日美國》報導，亞洲國家中除了日本之外，其他各國的飛安監管制度都「比較不先進
」，而相較於主要的航空公司，復興航空傾向聘用較無經驗的機師。

澳洲「Airline Ratings」網站日前公布航空公司安全評比，印尼的獅子航空等5家亞洲的
航空公司，在安全性評比中敬陪末座，只獲得滿分7顆星的1顆星評價。

這份評比全球449家航空公司的名單顯示，台灣的中華航空、長榮航空，都獲得7顆星的安
全性評價，這次發生空難的復興航空則有5顆星。

此外，去年發生兩起重大空難的馬航也獲5顆星，去年底發生空難的印尼亞洲航空，僅獲2
顆星。

飛安監管落後20年
《今日美國》引述美國紐約航空法律師葛林（Justin Green）表示，亞洲的飛安監管制度
「落後10或20年」。

「國際航空運輸協會」的統計也顯示，2009年至2013年中，94起致死的空難事故中，亞洲
的航空公司佔18%，雖低於非洲的23%，但遠高於歐洲的3%和北美的13%。

美國麻省理工學院統計學教授巴奈特（Arnold Barnett）指，2008年至2014年中，在台灣
等發達中國家起降的班機，每630萬架次平均有1次死亡空難；英、美、日等先進國家每
2390萬架次才有1次死亡空難；而非洲為主的開發中國家，則每100萬架次就有1次死亡空難
。編譯林沿瑜


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推 loomissayles: 只有我覺得星星數越來越多嗎??
→ eltonbibi: 發達中國家
→ leonjapan: 怎看都不像發達中國家
推 atana: 發達ING
→ passenger10: 北美也13%@@
推 doraemon129K: 這五家中獅航的規模大其他四家很多吧
推 carlyu: 北美應該是航空發達所以分子比較多....
→ carlyu: 人家自訓完國內至少有不少的GA可以飛? 台灣呢?
推 lajji: 北美13% 但是總航班數應該佔個30%左右吧
推 ueilan: 亞洲航空機師經驗要求門檻低呀 加上過勞
→ amwkscl: 飛機都made in 歐美
→ fusen: 華航居然有七顆星＠＠
推 immortalqq: 不用太意外CI近年已經進步很多 當然飛安沒有停止進步
→ immortalqq: 的一天
推 yua123: 以後只能做長榮和立榮
推 hambear: 飛安沒有停止進步的一天 但航空公司高層的腦袋也應該進步
→ hambear: 華航我相信改進很多了 但絕對有努力空間 其他家也一樣
→ prussian: 亞洲又沒那個環境可捕獲野生的機師，是要怎麼要求經驗
推 cityport: 就算花航7顆隔壁5顆，花航還是會被酸的
→ Bcl2: CI過了這麼久都還是飽受質疑 GE的療傷期只怕還要加倍..
推 howard2010: 不管發生的事故再小 每次都還是會被挖出以前的黑歷史
→ ahyang: 應該去查一下原評分網站給星的criteria再判斷。
→ ahyang: 美國的媒體引用時不求甚解，台灣媒體懶惰直接照抄
推 heykissass: 華航從2007那霸飛機爆炸以後   至今七年無死傷意外
→ heykissass: 雖然跟長榮比還是差很多  不過不錯了  希望繼續維持
推 nickstarwind: 馬航真的衰爆了