[分享] 設計‧幸福 陳瑞憲‧設計師

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個人覺得這篇文章蠻值得一看的。

PEOPLE - 設計‧幸福　陳瑞憲‧設計師

原文網址：http://www.dynasty-magazine.com/ContentList.aspx?section=018
DYNASTY EBOOK：http://www.dynasty-magazine.com/ebook/ebook.aspx?issue_no=201502

Text | 吳思瑩 Seeing Wu；Photo | 鄭鼎 Dean Cheng

設計師陳瑞憲最近推出兩大令人驚豔的作品─中華航空全新777客艙及新世代貴賓室。看
陳瑞憲導覽他自己設計的作品，很容易就感染到他的歡喜和幸福能量。20多年來，他對設
計的熱度，一如入行時的初衷，未曾降溫或改變。「只有讓人們感到幸福與快樂，我的設
計才有意義！」陳瑞憲說。

第一航廈 NEXGEN 頭等艙貴賓室：http://ppt.cc/Sr6G
  呼應自然的美學價值，是陳瑞憲的設計初衷
設計。幸福 DESIGNING BLISS：http://ppt.cc/nyox

呼應自然的美學價值


幻想的力量有多大？如果願意把想像化為行動力，它可以創造完全不同的人生風景。原來
，把陳瑞憲推上設計之路，就是憑恃想像的力量。


身為國際知名的設計師，陳瑞憲直到30歲那年才篤定人生的方向。「從小就喜歡畫畫，也
對視覺藝術十分敏感。」他說，在臺灣仍屬閉鎖社會的高中時代，接觸到美國萊特、法國
科比意等頂級建築大師的作品，翻轉了認知世界的方式。


少年陳瑞憲對著這些比例均衡、重視物我關係的經典建築，他把幻想的力量擴大到好幾倍
，「想著假如有一天，我也能夠像他們一樣，在生命裡找到自己喜歡的事情。」


然而，一直到大學，仍非主修設計，而是到了日本求學之後，看了不少建築，尤其是安藤
忠雄的作品，帶給他劇烈的文化震盪。「安藤忠雄重新詮釋自然光線、空氣、水，澈底使
用減化及反芻的作法，把日光、空氣和水流變成建築的一部分。」那時的陳瑞憲，還在人
生的選擇上擺盪，安藤建築反而變成一股推動他決定的能量─從那些建築裡，他看見處理
傳統與創新之間的種種可能。

或許一切皆有安排，站在志業選擇的交叉點，從青少年時代就大量閱讀蘇東坡詩文和唐詩
宋詞的陳瑞憲，更傾向從事需具備人文涵養的事業。彼時，正值而立之年，從安藤的激盪
到京都的心靈相契，到後來有機會做出決定，「就很清楚自己是要往設計這個方向。」


如同萊特設計的落水山莊，以一棟與自然互動、結合的建築，奠定了陳瑞憲的美學價值觀
。從現在回望當時的決定，「一切都出於自然。當時的決定出於自然，未來，『自然』這
個元素，也在我設計裡占了很重的分量。」雖然決定之後，有時會轉一點彎或碰到石頭，
但就像水文流經縫隙，只要方向定了，就能朝目標繼續前進。


NEXGEN 777 豪華商務艙：http://ppt.cc/qQ2e
  即使是飛行在三萬英呎高空的封閉空間，陳瑞憲仍能用隱喻方式將自然元素引入。









能量流動的隱喻空間


陳瑞憲自謙，「一路走來，尚未有所謂的陳瑞憲美學。」他總以為，定義一個品牌通常要
累積許多同樣的意向才會形成，許多經典大師都創造出如此的路徑，像是重覆使用同樣質
材、語彙和顏色，逐步累積他人的印象。

他笑稱，「我是比較貪心的人，對於美好的事物，不會甘心只選取一種。世上美好的一切
，無論是漂亮顏色或織品經緯，悅耳聲音或動人的詩，都想領略。」聽到這兒，才恍然發
現，難怪陳瑞憲作品總是多變得令人訝異，緣起於他每次都去探尋新的可能，汲取美的元
素，從而創造像是信手拈來的設計語彙。

然而，陳瑞憲也不否認，既然是出自他手，空間裡必然有某種得以尋此辨識的個人特質；
或許是氛圍的營造，器物選用與調配的氣質，或是空間與人的關係，「可能是我常用的隱
喻方式，即使置換了材料、顏色、空間架構，仍可以隱約讀出是我的作品。」

談及作品特質，他說，至今最喜歡跨界合作的「墨池」。在面對西方建築大師作品時，經
常出現觸動心靈的質感和時刻，「墨池也有那樣的特質！」「在那時刻，我做到了。那個
空間有種能量，參觀者入場時，順著設計，人與空間就自然而然融合在一起。」看他們靜
靜地坐下來，磨墨寫字，「作品不需要我來解釋，自己就說話了！」一件真正能觸動人心
的作品。

創造幸福體驗的作品接二連三。「上引水產」講食欲和生活美學的關係。「不管是讀書、
寫字，或在魚市吃東西，都跟生命最美好的時刻有關。」人之所以人，就是不斷在追求生
命美好的體驗！陳瑞憲總想，自己的設計就是一直幫助人對美的追求，如同「在冬季聽到
聖誕旋律，就覺得好幸福！」他誠摯希望，人們進入他的設計時，都能感受到那樣的特質
。

墨池「網路版沒有圖片」
  「墨池」空間裡有種能量，參觀者入場時，順著設計，人與空間就自然而然融合在一起

對於墨池有興趣者可參閱：

陳瑞憲／與董陽孜合作墨池 最愛的作品：http://ppt.cc/rlD3










777小祕密在哪裡

接下華航品牌首席設計師，陳瑞憲為一家已成立逾半世紀的航空公司重新詮釋美學價值。
「Next Generation of Next Generation─下一世代的下一世代，有理由要更好，表現出
革新之後的下一世代應有的視野。」


「這也是場耐性和耐力的考驗。」在全然陌生的領域，從安全、力學、油耗、節能等科學
上的需求來思考，反倒成了設計最重要的起始點。「一次、兩次……五次，一再的重複嘗
試，對我而言，是一種很大的學習！」即使難度再高，「我的美學從不打折。」陳瑞憲強
調。


他說，設計777客艙時，仿若是唐朝，是文化融合的實驗場域；待設計A350客艙時，就來
到了宋代，是成熟、放鬆、優雅、安靜，且不在乎的。如同「坐看雲起時」，從容、無所
謂，卻顯自信、大器；站在更有自信的舞臺上，把原來的東西放掉了，反而有一種自在從
容。

坐看雲起時：http://ppt.cc/6j6S
  隱藏在吧檯旁的某一扇窗上，極低調地崁著王維詩句「坐看雲起時」。


他透露，777豪華商務艙的某一個櫃門裡，內藏了個藍色玄機，「我想製造第二層的驚喜
，就是不經意地打開，赫然surprised。」這種「外表質樸，內裡藏機」的小巧思，隱藏
在吧檯旁的某一扇窗上，極低調地嵌著王維詩句「坐看雲起時」，客艙的某處還藏著普魯
斯特的《追憶似水年華》詩句，「可能永遠不會被發現，可能有人搭了十次才看到某些。
這種設計很低調，不見得馬上就受到讚揚，但我做到了。」不表象、有深度，會讓人一直
回味，或許是隱藏在一個沒人覺得是重要的地方，但就是這種不經意地相遇、再驚豔地感
動─那種感動的力量更大！


陳瑞憲認為，飛機是國土的延伸，「讓國際人士一上飛機的剎那，就很容易清楚知道現今
臺灣的生活美學是什麼；另一方面，也想讓在外旅行很久的遊子有回家的溫暖感覺。」「
至於宋代，只是個引子，不是目標；將宋代美學抽象、簡單、包容的態度借引到臺灣美學
。」他強調，臺灣最被認可的美學價值，就是「人文」，順著這條理路，他直接從「人文
品味」這個角度切入，藉以傳達現今臺灣的生活美學。

讀書：http://ppt.cc/xXJ7
  陳瑞憲在 777 豪華商務艙裡精心安排了十個小驚喜。你，找到了幾個？





航向觸動心靈之境


從地上到天上，見識無數人生風景，還有什麼領域是陳瑞憲想挑戰的？「設計對我而言，
最大的價值是學習的過程─在未知的領域裡創造出一個新的方向，是最大的挑戰。」他說
，這兩年的「華航之旅」，學習到太多從前沒試過、沒走過的路徑。

這顆企欲繼續探索未知領域的心，動力來自發掘自己隱性的能力和潛能。面對設計領域如
此，即使是旅行，不論在熟悉的巴黎或京都，陳瑞憲也仍未停止尋找能與生命能量契合的
共鳴點。「透過那些意料之外的觸動，發現自己，也發現自己的弱點；即使有時接收到衝
擊很大，好像是被打了一拳般，也都能成就未來的設計養分。」

回首靜觀家鄉，他以為，臺灣美學就是往宋代的方向在走。「臺灣這幾年腳步放慢了，價
值觀也不一樣了，是循著追求品味、美學的方向走。無論小店或整個潮流趨向，迥異於以
往的臺灣。」他喜愛的臺灣美學價值，在於包容度和混雜，就是沒有一個所謂的style。

積累了更豐富的作品，人，卻更謙虛，陳瑞憲笑得灑脫，「歲月如同方便門，經歷多，有
自信了。」一路走來，他也更清楚：人是自然的產物。在喧囂的臺北，若能多種一點樹，
跟自然學習，不管做什麼，都能找到安靜的起點。末了，他淡然地說，如果他的設計能帶
給人們什麼影響，他最希望能帶給人幸福感。若能擁有幸福和快樂的感染力，那就是畢生
最大的成就。

「設計師負有點醒的任務，思考與探索永不停滯，價值觀也不能永遠一定，必須提供使用
者多樣的可能性。而接受美學的人，也要學習以不同的價值觀去判斷。唯有以不一樣的角
度思考，才會創造下一個階段美學的起始點。」─陳瑞憲。

網路版最後也缺圖

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※ 編輯: coolfish1103 (59.120.180.159), 02/14/2015 01:55:58
→ Whelsper: 叫他去＿＿好嗎，想到350還要給他荼毒就…
→ seantt: 感覺內容很業配。。。
→ choutzch: 讓人瘋狂請假 影響服務品質 又增加飛機重量的"好"設計
推 choutzch: 如果不顧使用者實用性 無法溝通的設計 不可能是好設計^^
→ niguan: 機內搞的不倫不類 只有貴賓室我給推
推 lmaohaha: 他的設計哪裡不好？
推 amwkscl: 我覺得很漂亮很有特色欸
→ wasiyo: 好看不實用呀!!!!!!真的不能只看外表
推 Dissipate: 不實用是對組員還是乘客而言？
→ skyync: 組員打工不幸福，客人搭乘不快樂，你的宋代設計令人造口業
推 stantheman: 可否說說陳大師的設計哪裡不好啊?
推 ultradev: 機內感覺像以前國產車很喜歡用的木紋飾板fu，略顯俗氣…
推 Homeshadow: 坦白說我覺得俗氣到翻掉了
→ Homeshadow: 一整個廉價感+像發霉
→ Whelsper: 商務艙上廁所看塑膠貼皮仿山水畫，滿搞笑的。座艙闇咪冇
→ Whelsper: 反而有壓迫感，整個座椅set像太空船駕駛艙也很壓迫，左
→ Whelsper: 卡右卡，不能完全隱藏的餐桌，翹二郎腿也會卡，躺平的
→ Whelsper: 時候腳洞很小，要立正姿勢腿跟併攏才行。 說真的我還比
→ Whelsper: 較喜歡改艙後的747的牙醫床，整體也明亮寬敞多了
→ Whelsper: 說好的人是只看照片和文章嗎…
推 ttnakafzcm: 去體驗過  還好   不過長程就不知道了Orz
推 ibbbm: 沒想到負面評價多? 坐過Y/PY, 自己的感受是國籍航空終於有
→ ibbbm: 可以端上世界的產品。
推 Airbus350XWB: 古色古香還不錯啊
推 akane7776: 跪求別再來設計350
→ moonpaper: 端上世界的產品,都在故宮阿
→ summerbreeze: 原來不是只有我覺得好壓迫的感覺,而且銀幕不能收,就
→ summerbreeze: 算關了銀幕也一直看到自己倒影好煩