[新聞] 解密！松山機場跑道頭 有一灘「豆腐」

[danny0830 (丹尼)]

http://ppt.cc/1GfI
「飛機攔截系統」是跑道安全的最後一關。

松山機場腹地狹小，為避免客機起降時衝出跑道，民航局在跑道上裝設全東亞第一套「飛
機攔截系統」（EMAS），很可惜沒有在這一次復興空難中發揮作用，否則應可避免重大傷
亡。

復興GE235班機墜毀，有專家認為，發動機可能在加速階段就出了問題，但已經超過必須
起飛的「決定速度」，機師被迫升空。

松山機場的跑道長度不足一向被人詬病，2010年，為了因應A330等中大型客機起降，民航
局斥資數億元，在跑道上鋪設長129公尺、寬69公尺的飛機攔截系統。

參與施工的人員指出，EMAS採用特殊混凝土材料，外觀看起來跟一般混凝土差不多，卻「
軟得像豆腐」。它的最大功能是一旦飛機衝出跑道，撞進EMAS區域裡，鋪面受到重量擠壓
會自動下陷，像流沙一樣把機輪「hold住」，減緩衝撞力道。

這套系統已被國際民航組織列為機場標準設施之一，包括日本、韓國都曾先後來台觀摩
EMAS。由於起降松山機場的班機，約85%走10（西側）往28（東側）跑道方向，因此EMAS
鋪設在28跑道的尾端    http://ppt.cc/0PpP。

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推 kentopsp: 用馬腦做的
→ kuma660224: 看起來是強度很弱很脆的水泥。
推 Coaltit: 記者現在才知道啊.........
→ magic940058: 舊到爆的舊聞
→ flyover01: 這張照片是怎麼拍的？
→ phyllia: V1的計算參數有因此而改變嗎? 還是給落地專用..
→ tlm: 讀者提供@@"
→ QuentinHu: 現在才知道+1
推 wudanny: 當初重開放國際航線時~這個就炒過一陣子新聞了
推 LII1201: 現在才知道+1
推 as981134: 現在才知道+1
推 Ash1taka: 現在才知道+1    桃機也有這個嗎？
推 kh2702: 真的現在才知道= =
推 ttnakafzcm: 印象中只有TSA 28頭有
推 summerleaves: 記者如果能把跑道寫清楚，就算強了
推 Bionut: 是10跑道末端，28跑道頭
→ Bionut: AIP有，可以讓70節的330停止
推 james732: 現在才知道+1
推 FTICR: https://www.youtube.com/watch?v=3jH8g-qJK3w
→ FTICR: EMAS 介紹影片
→ court0043: V1會改變,因為ASDA變長了.說實在這新聞像在播報美國有
→ court0043: 太空梭一樣, 真是令人振奮+新奇的新聞!
噓 Norther: 飛鴿傳書
推 Ash1taka: ASDA變長、V1提高，那EMAS提供的額外保障是否又被用掉了
推 Ash1taka: 畢竟哪一家衝進EMAS就須出錢復原它，使用代價並不便宜吧
推 jinglun: 桃機有嗎？