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看到一些老照片,還有台灣百年民航史的台灣演義 早期的客機 為什麼都沒有設計前艙最下面的那個鼻輪 然後飛機只有接近翅膀處機腹主輪的情況下 造成停在地面的時期,應該整個都是斜斜的 頭高高,尾巴很接近地面,(也不知有沒有直接掉在地面?) 配重有和今天不一樣嗎 這樣不是進入機艙也都是要走小坡 不是很不人性化嗎? 當時是作不出來,還是另有考量呢 有誰知道是什麼時期才開始有現代的設計 現在應該那種個人版本的小飛機還有這種設計了吧 感謝 -- 你敲敲敲痛了我的心 不管我怎麼傷心  你可曾聽見我 聲聲哭泣 我瞧瞧瞧透了你的心 你才是真的無情 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.105.128.187 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1425123470.A.D47.html ※ 編輯: aiyowaya (59.105.128.187), 02/28/2015 19:40:10
JeffDSmith: 重心問題,前三點和後三點的差異? 02/28 19:46
lkjjkl: 機翼攻角問題 02/28 19:52
amethyst9551: 引勤推力問題 02/28 20:23
amethyst9551: 擎 02/28 20:23
daniel891111: 起飛感覺不大好飛 02/28 20:46
s88388: 現在Airbus的飛機也沒有平,Boeing有 02/28 22:56
Ecclestone: 攻角吧 後三角地面就有攻角 升力大 03/01 00:11
Ecclestone: 第一款前三角應該是Me262? 但是主要是因為會擋水平 03/01 00:11
Ecclestone: 尾翼才改成前三角 03/01 00:12
Experten: Bell P-39戰鬥機比較早, 大型機的話 Douglas DC-4也早 03/01 12:36
shadowpd: 起飛+空氣動力學 03/03 06:22