Re: [閒聊] 國際線的飛機一般都在平流層飛行?

[chocho55 (協辦大學士)]

※ 引述《aitt (喜歡美食與運動(M))》之銘言：
: 以前讀課本時,介紹大氣層有提到國際航線的飛機一般都在平流層飛行,
: 高度10公里以上即進入平流層,不過那是在中高緯度地區才如此吧,
: 台灣地區的對流層高度冬季約11-12公里,夏季更可達16公里以上,
: 話說前幾天到新加坡玩,去程飛行高度保持10900公尺,
: 過程中不時被不穩定氣流干擾,巡航時速一直保持850-880公里,
: 回程則飛在12000公尺,巡航時速則達到920-970公里,明顯較快,
: 推測應該是利用對流層頂噴射氣流飛行,
: 假若是從台灣來往東南亞,夏威夷等航線的班機,那應該全程都是在對流層內飛行吧.


飛機飛多高看航程跟載重來決定，飛的越高空氣越稀薄，阻力越小就越省油，
但是航程太短，爬到那高度沒多有又要下來，那爬升的油蠻還不如省下來‧

還有高度是要花時間降下來的，飛機上有乘客，不能一下子就飆下去，那不嚇死
乘客了，所以如果航程太短沒辦法爬高的話，那就只好在 FL 200 以下走走就是

越洋飛機載滿油跟乘客的飛機是有升限的，不能一次飛的太高，可能從FL300慢慢
往上爬，每幾個小時算一次，再根劇FMC 的數劇，航情，還有天候來決定，你可不想
不穩的氣流在上面時還想衝上去‧ 長程客機像是台北美西，在快要下降前可能升到
FL410 左右也很平常

協和式可以升到FL600，大概是客機的極限，灣流的G650升限是FL510‧

軍機則飛到 450-550 很正常，怪胎的U-2則是FL700，SR71則是更可怕的FL850，超過
這個就不是很清楚‧




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推 summerleaves: 超過這個 可以合理懷疑是 Star scream
推 markelf: 黑鳥@跟航管請求下降至FL600的神機XD
推 edison: 航管表示:你打算如何昇到 FL600
推 ttnakafzcm: SR-71:Request decent to FL 580
→ garycan: 那一些私人飛機都飛到40000ft是什麼原因啊？
推 deathtrowa: 請求下降至FL600.....XDDDDDDD
→ moonlee: 請求減速到1500.....XDDDDDD
推 bzez: 飛那麼高一失壓，血液瞬間沸騰
→ chocho55: U2 跟SR 71的都有穿壓力裝跟頭盔，減壓是還好，還可撐一
推 Sunicer: request descent to FL600 真的好討厭哪XD