[問題] 關於航空公司子公司之疑問

[KANSAI (關西哥)]

關於這個問題一直有點不解 所以想請叫板上先進

希望大家不吝指教 謝謝:)

已經爬過之前的討論後有大概的了解

1.政治:
華航旗下的華信當初是因為政治因素而成立
(日航以前也因為類似原因另外成立了日亞航)

2.航權
國泰收購了港龍則是瞄準了大陸地區的航權

3.市場或客群區隔
渡假包機而成立的JAL Ways



如果沒有什麼特別的原因 一個全資的子公司在經營上是不是沒有什麼好處呢?

或者說和母公司統一在經營上的成本會減低?
(日航旗下的JAL EXPRESS和全日空的Air Nippon後來都被併回母公司了)

剩下的J-AIR也是用母公司的班號營運 是否可以想成未來回歸JAL會是趨勢呢?

而歐洲的漢莎也有類似專飛區域線的Lufthansa CityLine

請問這樣操作是基於何種因素的考量呢?

對一般旅客而言差異應該不大才是

請大家多多指教了 謝謝

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推 stanleyjou: 我記得臺灣母公司跟子公司拿航權的時候很有優勢
推 Dissipate: 第一個想法同樓上XD
推 a710138: 跟一樓想法一樣
推 PCH800618: 有些子公司在營運上成本會比較低
推 iqeqicq: 還有一個值得討論的是子公司是否連帶加入母公司所屬聯盟
→ iqeqicq: 像華信航空、上海航空、港龍航空皆為母聯盟附屬成員
→ iqeqicq: 但是立榮就沒有選擇成為星空聯盟子會員
→ kenny53: 華信是附屬成員？
推 stanleyjou: 華信沒有跟華航一起進天合吧...
推 Dissipate: 華信有共掛CI的就有阿
→ Dissipate: 基本上華信只要不是國內線都可以算在聯盟理阿
→ Dissipate: 立榮是完全沒有