[新聞] 長榮將增購777F/787-10/777X/A321NEO

[nyrnu (新春愉快 羊羊如意)]

長榮航續購節能機 邁100架規模

2015年03月11日 10:03 呂淑美

長榮航空董事長張國煒表示，10～15年飛機汰舊換新計畫，將持續擴大其他大型節能飛機
，未來機隊將朝向100架最適規模邁進。(長榮航空提供)

長榮航空（2618）董事長張國煒表示，長榮航空持續展開10～15年飛機汰舊換新計畫，繼
採購波音777-300ER計畫告一段落後，將持續擴大其他大型節能飛機，未來機隊將朝向100
架最適規模邁進。

張國煒說，未來將分三階段採購新機，第一是將先增購5架波音777貨機，第二階段是採購
10架以上波音787-10客機，第三階段才是波音777X，同時，目前也正評估採購5架空巴
A321 neo飛機。

張國煒指出，目前長榮航有65架飛機，立榮航空目前有12架ATR72-600，近期將再交1架，
累計將達13架，集團機隊將達到78架；此外，目前也正考慮再增購2架ATR72-600。

不過，張國煒強調，飛機最適規模為100架，100架是個臨界點，若超過100架以上，在管
理上較不容易。

http://www.chinatimes.com/realtimenews/20150311001924-260410

--
Sent from my Nokia 3310

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.141.152.22
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1426077672.A.DC2.html
→ Japanesque: 張董順道去取得ATR執照好了XD
推 cocoben: emirates光777就超過130架了
推 shigowen: 可以問一下  為什麼100架會是個臨界點阿?
→ shigowen: 大慨有哪些的因素在超過100架後會變得比較複雜??
→ microee: 可能他一人無法管理
推 ATR72: 這個訂單不意外
→ cgy: 管理就是增加人力，但是現有機場設備和軟硬體 要處理100架
→ cgy: 規模，的確有困難，但某種程度而言小K認為現有台灣狀況
→ cgy: 100架 可能就是最適數量，跟華航百機計畫類似
→ cppwu: 區域線廣體機後續隻字未提，貌似要全面窄體無AVOD化…
→ fastech: 有講啊,就787-10替換A330-200
推 manieliu: oz ke的窄體是不是都有avod?
推 kenny53: 講歸講，實際訂下去才算數？
推 driver0811: 買個小島停飛機好了
噓 ilovema19: 要買趕快買.......講好久了
推 heavygauge: Dunbar's Number?
推 amwkscl: A350是不是賣很差啊 都沒甚麼消息
→ magic940058: 花花不是要買嗎？
推 cgy: A350 目前合計500多架 覺得會差嗎?
推 CK841044: 樓上某人要吃馬糞趕快去吃，講好久了
→ sinohara: LCC化
推 lajji: 500多只有算A359吧 3種機型加起來應該快800架了 然後也不是
→ lajji: 沒有消息啊 QR上禮拜剛接了第2架A359 A7-ALB
→ fastech: 358火快滅了,剩AAR跟AFL不轉單338/339neo
推 robinlee528: 越航跟芬航的359也陸續現身了
推 On10n: neo記得要裝AVOD+1
推 amwkscl: 我說的是A350XWB 華航好像買了十幾架 不知道何時交機
推 lajji: 這邊每個人在說的都是A350XWB 可以多看看新聞
推 Homeshadow: 下一架A359好像還要兩三個月
推 et99899: 19愛噓人
推 churky: 我很好奇 如果兩大集團都超過百架 颱風來的時候要躲哪裡
→ becoca: 有些會照時刻飛出去，但是就在外站留+1天再飛回來
推 ck517: 別急，讓飛機飛一會兒。