[新聞] 薪資低門檻高 航空檢查員找無人

[iloveangel (最愛天使帝國)]

http://www.cna.com.tw/news/ahel/201503120333-1.aspx

（中央社記者汪淑芬台北12日電）立委指民航局忽視航空檢查人力嚴重不足，無法有效監
督航空公司。民航局說，檢查員門檻高，待遇無誘因，常找無人。

民進黨立委管碧玲今天質詢，台灣包括民用航空運輸業、普通航空業共有251架飛機，但
民航局現有航空檢查人力嚴重不足；其中，客艙安全檢查員只有1人，還是兼職。

民航局說，現有航空安全檢查員共64人，負責民航運輸業、普通航空業、航空器維修廠、
航空人員訓練機構、製造廠、檢驗機構及新興航空產業(含超輕載具、自由氣球及無人航
空器）等6大業別，共62家公司251架(不含超輕)航空器的航務與機務檢查。

不過，要擔任航空檢查人員有資格限制，例如航務檢查員要有1500小時至2500小時飛行經
驗，機務檢查員要有航空公司5年維修經驗，客艙安全檢查員規定是航空公司退休的座艙
長。

除了資格門檻外，薪資遠低於航空公司，誘因很低，例如航空公司駕駛待遇每月約新台幣
20萬元至40萬元，但航務檢查員每月約15萬元，機務檢查員與客艙安全檢查員月薪約7萬
、8萬元，也比航空公司待遇低。

民航局說，現在各航空公司都缺機師，有意願來當檢查員的人更少。

民航局說，好幾次因現有檢查員退休，民航局對外招考，不是無人報考，就是報考者資格
不符，缺額常補不足，例如去年召考1名機務檢查員，只有1人報名，結果工作經驗年資不
足，不符應考資格。

原本民航局編制的客艙安全檢查員是2人，1人退休後，變成只有1人，是由航務檢查員兼
任，最近辦理招考，應考者雖符資格，但因航空公司挽留，可能不會來報到。1040312

(中央社 104-03-12)

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推 amwkscl: 駕駛待遇20~40,上一篇華航說20不是被很多人吐槽，請問到
→ amwkscl: 底行情是多少
推 cgy: 能進來當檢查員的....飛航駕駛 的確應該有這樣行情
→ cgy: 不過這個檢查員有些根本問題要處裡...
→ cgy: 檢查員問題每年都會在監察院上...但都是針對資格問題
→ cgy: 終於 有人看到人力問題...
推 Answerme: 少子化浪潮上大一了，只有更缺沒有額滿
→ vf19c2w: 呵呵二。機務類很容易招惹人…吃力不討好
→ Tonycon: 剛進花 CPL APQ,32K 機種訓5~8K 國外零費2USD/Hr,完訓看
→ Tonycon: 機隊,200K是算術平均數的薪資,以上!
推 Ash1taka: 薪資很可能不符合常態分佈，需要中位數和眾數XD