※ 引述《rchristenson (Yahoo!)》之銘言：
: ※ 引述《cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)》之銘言：
: : 這應該是航務處標訓部 或是 標考部等
: : 所有的飛航作業維繫在標準(Standard Operation Procedure)作業上，飛航組員依循
: : 所有的標準，才有飛安所以必須要說不是"評鑑"用，這是規矩，不按照手冊走，是可
: : 以罰錢，嚴重影響飛安。
: : 1) 跑道分析...就是在不同跑道狀況(濕滑 順測風 雪地)，要建立怎麼樣程序，
: : 要使用最大剎車還是什麼...的，當然原廠會有數據，你要在他的性能包絡
: : 線內，建立跑道使用SOP。
: : 載重平衡就是人、貨怎麼擺，但航務處應該是了解飛機性能，威航那隻B-22608
: : 全Y，重心跟一般A321會不一樣，必須要分析這些特性，做出SOP，可以讓簽派
: : 或載重平衡員，計算相關貨物擺放位置。
: : 2) 原廠手冊，空中巴士會有修訂程序，就是要把這些程序置換到新的手冊，但隨時也要
: : 檢視修訂程序是否能符合公司飛機性能和操作，如果不行可能要聯繫原廠提供解決
: : 方案。
: : 標準的單位會有兩種人
: : 的確會有工程師需要飛機性能分析等，也有業務員，負責手冊抽換，還有與航務其他單
: : 位相關聯繫，標準單位應該還有標準飛行員等。
: 親愛的Ｃ大（很害羞的叫法哈哈）～
: 先謝謝您的回答，每次看您的文章都很有收穫。更重要的是，也讓我對航空業越來越有興
: 趣想挖深瞭解。不知您當初是否波文時就有設定希望藉由自己的分享，讓更多人願意瞭解
: 甚至進入航空業，但我想您算是釣到我這隻魚了吧！XD
: 我還想請教您一點，關於工作職掌中「機場勘察」這個部分。
: 為了準備這個面試，我也找了不少飛安理論與飛安管理的資料自修。而我assume「機場勘
: 查」這個工作項目，主要也是聚焦在「安全標準」上，對吧？
: 然而我也發現飛安管理的範疇實在很廣，所以我很好奇的是，以航務標準的工作內容而言
: ，「機場勘察」究竟有哪些項目要做呢？是指跑道、滑行道FOD檢查、地面燈光設施檢視等
: 等巡場的工作內容嗎？（我感覺似乎不是這個....）
: 先謝謝您的回答了～
: 或任何其他版大願意回答也先謝謝喔～
: PS. 上一篇anong大也補充「跑道分析」、「適航技術指令」與「特殊操作專案申請」的
: 詳細工作內容，真的很感謝您！
機場勘查是航空公司開新航點之前一定要做的
從事前規劃(查看AIP內關於這個機場的相關資訊, 如跑道長度和寬度, 跑道PCN...等等等)
確定機場適合航機標準
然後派人做實地考察
實地考察通常包含航務, 聯管, 運務, 機務和安管等相關人員
針對機場實際的情況做一系列相關的考察
機場實際情況是否與AIP上所述相符
以及其他不在AIP公告範圍, 但是需要知道的
考察結束後要做一份航機務審查表給民航局做審查
民航局審查完成並確定一切都合乎標準後
會發航線證書(定期航線)或飛航通知單(包機航線)給航空公司
代表航空公司可以飛航這條航線了
首航之前會要求做首航提示
民航局檢查員會來與會並確定飛行員完全了解機場與航路狀況
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