推 StomviTp: 是指 飛安自願報告系統嗎? 03/22 10:37
推 antony609: 推C大，一堆人就只是喜歡反長榮zzz 03/22 10:46
→ suntex01: 空巴這種以電腦為主的設計.真的是理想化了系統裡每個元 03/22 10:51
→ suntex01: 件的可靠度.我想在想,當他們設計這些飛控系統的時候,到 03/22 10:52
→ suntex01: 底是怎麼考量sensor故障這個問題的. 03/22 10:52
推 physbook: 不過sensor故障機率應該比腦袋打鐵低的多吧 03/22 12:06
推 ATR72: 推c大 03/22 12:21
推 howard2010: 推c大 所以人的價值就在這裡 儘管現在9成飛行都靠自動 03/22 12:26
推 immortalqq: c大 我說那段話並非針對此項事件，所以可能有些誤解。 03/22 12:33
→ immortalqq: 這裡是從相關業人員版對於飛安事件大多了解，但一般 03/22 12:33
→ immortalqq: 民眾對於飛安事是不甚了解的，舉例BR701,BR757都屬飛 03/22 12:33
→ immortalqq: 安事件，很高興的都沒有人員傷亡，但一般民眾只知道 03/22 12:33
→ immortalqq: 長榮0飛安事故。長榮做的好大家都應該稱讚，但華航一 03/22 12:33
→ immortalqq: 吃草，就被酸爆了。 03/22 12:33
推 immortalqq: 好的公關是可以讓你在處理事情上比較不會有後續的問題 03/22 12:35
→ immortalqq: (ex長榮) 差的就像植物的員工抗議 惹的全民激憤 但這 03/22 12:35
→ immortalqq: 些都是無法改變原本事件的本質 03/22 12:35
只能說對於普羅大眾而言，crash是一個評斷飛安好不好很重要的目標
同樣都是進場落地，對於普羅大眾而言 BR701、757人機均安，可能覺得還好，長榮
就是這樣強大，當某些event升高的時候，他們會針對這些event問題找出解決問題
降低event發生率。
飛機本來就是一種高風險的航空器(risk=/=dangerous)，航空器的設計和人員訓練
都是來控制風險，701 757可能因為unstable approach，後來有些改正措施，控制
在飛機衝出跑道，僅此與止，沒有更嚴重的問題。
華航哩(不好意思只能把你再拿出來，不過之後酸民可能就會拿小壁虎了，可以
暫退寶座一段時間XD)CI140、676都是因為一亂串錯誤沒有修正，導致事情變得
一發不可收拾，常言到:不要把飛機弄到連神都很難救的狀況下，造成全機罹難，
請問這種事情就算公關再怎麼好，記者總免不會寫一翻。
Fatal Accident 是一個很嚴重的事件不管事打擊，大家都會拿出來講，不管東西方
一樣，就像SQ006一樣，該公司就算在別的地方都是小事，但是媒體總會撈出來再
講一次。
所以小壁虎大概都要有心理準備了...尤其ATR這塊，可能要被講個10幾年...
所以說長榮公關好不好? 我倒覺得是他們飛安控制做得很好，讓公關好做，總而言之
就是人家飛安控制好(我用控制原因是，不可能都不會犯錯，但他不會犯非常嚴重的錯
誤，讓人每天都被拿出來說)讓公關可以游刃有餘處裡，螢光幕前的事，而且餘波很小。
因為長榮的的飛安表現說優於臺灣民航界...還出國比賽拿到第三名，國際認證的招牌就
足夠了...但永遠要記得滿招損 謙受益。但相信他們一定會在飛安上面往前走，基本上飛安
沒有達標時候，而是都要超標(因為沒有人可以說那個標的位置在哪裡，達到那個就不會有
飛安，所以都要超標)
華航只能說你的努力大家都看到了，但是要擺脫還是需要一點時間
壁虎加油，現在是顛頗的開始...
孔子說:不貳過...
推 aa4live: 我覺得原文中的鯛 改成花粉好像比較適合-.- 03/22 14:05
→ suntex01: sensor故障的機率..就跟當年費曼查太空梭爆炸NASA給他的 03/22 14:15
→ suntex01: 安全性一樣..都是猜的.所以其實assume sensor比人出問題 03/22 14:16
→ suntex01: 的機率低這種assumption事實上也是有問題的. 03/22 14:17
→ suntex01: 更何況是像pitot probe結冰這種..預想不到的問題. 03/22 14:18
推 chocopie: 推「這輩子都不要搭飛機」XD 03/22 15:51
→ chewie: 華航就沒類似事件嗎? 嗯哼... 03/22 16:28
※ 編輯: cgy (1.34.204.76), 03/22/2015 19:00:51
推 dallasnash: 說真的 你沒做到沒事就別怪人什麼公關強大 03/22 19:42
→ dallasnash: 這種論調也太怪 人家就是盡力幹的好好的 03/22 19:42
推 howard2010: 推~ 華航現在做的再好,還是擺脫不了歷史的牽絆,每次小 03/22 19:50
→ howard2010: 事故都會被放大檢視.不過現在復興的恢復期感覺會更長. 03/22 19:51
推 howard2010: 也很敬佩長榮在飛安的努力,讓外界沒地方落人口舌 03/22 19:54
→ court0043: 發現CI140空難的維基百科沒有寫到向空巴求償成功的事, 03/22 21:29
→ court0043: 這部分公關就責無旁貸囉~ 03/22 21:29
→ court0043: CI676的公關就真的要拍拍手, 什麼都google不到. 03/22 21:38
→ cgy: CI676 google沒東西? 我們活在平行的世界嗎? 03/22 22:20
→ cgy: 打進去有東西啊... 03/22 22:20
推 ck517: 紫金龍如今成為小壁虎，真的要努力多年了。哎。 03/22 22:47
→ court0043: 報告教官, 找到了~! 但似乎沒有high AOA的說明?? 03/22 22:55
推 sunworship: 感謝C教官 03/22 23:47
推 sunworship: 啊...眼殘 03/23 00:22
推 niguan: 專業推 終於有真正專業的來打臉一堆假專業整體說長榮飛安 03/23 05:43
→ niguan: 好是因為公關好這種可笑言論的花粉 03/23 05:43