推 summerleaves: 優文 03/27 08:37
推 shinenin: 大推 03/27 12:07
→ prussian: 對於中國政府來講任何事問題都不在規定，而在執行面 03/27 12:25
剛翻一下中國的eAIP http://www.eaipchina.cn
發現已經將M503航路給劃上航路圖
並且在ENR航路這章中 對於M503航路的使用也有相關規定
節錄在下面
1 通信導航監視
M503航線採用RNAV2技術標準，全程雷達和VHF覆蓋，全程提供雷達管制服務。目
前階段僅支援使用全球導航衛星系統（GNSS）進行位置更新。
2 航空器及營運人要求
2.1 在M503航線上運行的航空器應當獲得基於GNSS導航的RNAV2適航許可及運行
批准。航空器營運人必須確保機載設備、人員資質和運行程式等符合該航線
的運行要求。
2.2 航空器營運人使用該航線，應當在領航計畫報（FPL）第10 項中填寫字母
“R”，第18 項填寫補充資訊“PBN/C2”，表明航空器機載設備具備RNAV2（
基於GNSS 導航）運行的能力。
3 運行要求
3.1 飛行高度使用
M503 航線使用高度為8400米（含）至12500米（含）。通常情況下，ATC僅
會批准航空器使用9200 米（含）以上高度。
3.2 導航能力
航空器在M503航線上運行，需使用GNSS導航。如果航空器的導航能力無法繼
續滿足該航線運行要求，駕駛員必須及時告知相關空中交通管制單位
3.3 策略性側向偏置
3.3.1 航空器在M503航線PONEN至LELIM航段向南運行時，實施向西4海里的
側向偏置飛行。
3.3.2 不具備平行偏置功能的航空器，在加入M503航線前，駕駛員應主動告
知相關空中交通管制單位。
3.3.3 航空器在該航段運行期間如失去平行偏置功能，駕駛員應及時告知相
關空中交通管制單位。
3.4 特殊要求
3.4.1 航空器未經ATC 許可，不得擅自偏航。
3.4.2 航空器不得向M503航線東側偏航。如確需向M503航線東側實施偏航，
駕駛員應提前向ATC 提出申請，以便相關空中交通管制單位進行管制
協調。
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