Re: [新聞] 德翼空難事件 長榮實施飛航新規

[robinlee528 (羅賓 Robin)]

[小整理] 德翼航空空難後 台灣民航界駕駛艙規範應變措施

http://robinlee528.pixnet.net/blog/post/60387790


德翼航空4U9525航空空難最新調查結果顯示，
副機師趁著正機師離開駕駛艙時將駕駛艙反鎖，並蓄意操縱使飛機墜毀。

這個駭人的結果使得各界開始重新檢討飛機駕駛艙的相關規範，
今日多家媒體大篇幅報導長榮航空因應德翼航空空難事件，
搶在民航局修正相關規範前先行宣布往後駕駛艙須同時有兩人在艙內以維持飛航安全。
雖然標題鋪天蓋地都是長榮，但也為大家整理一下其他幾家明顯被忽略的國籍航空。

中華航空: 德翼航空空難"前"即已實施駕駛艙須有兩人之安全政策，
當機師因故須離開駕駛艙時，將安排一名資深空服員進入駕駛艙，以確認進出安全。
在德翼航空空難前華航是唯一執行這項嚴格安全政策的國籍航空公司。

長榮航空: 德翼航空空難"後"取得大幅新聞版面，
宣布即日起所有航機駕駛艙內必須要有兩個人，以維護駕駛艙安全。

復興航空/威航: 同長榮於德翼航空空難後修正駕駛艙規範。

華信航空: 同長榮於德翼航空空難後修正駕駛艙規範，
          前艙組員因故離開駕駛艙時須先通知客艙，
          待一位資深空服員進入駕駛艙後才可離開。

台灣虎航: 同長榮於德翼航空空難後修正駕駛艙規範。

遠東航空/立榮航空: 無特別表示。

其實早期原本就有駕駛艙一定要兩個人在內的規定，
但911事件後飛安重心轉移為防範後艙恐怖分子，
大幅提升駕駛艙門的防衛機制，許多航空公司隨之取消兩人留守駕駛艙的規定。

民航局於德翼航空空難後也表示將評估修正駕駛艙相關規範，
但緩不濟急的行政效率也讓各家航空公司搶先表態爭奪新聞版面。

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這次換成長榮當follower了，結果晚做的反而喊得最大聲... XDDDDD





※ 引述《KKmex (麥克斯)》之銘言：
: http://n.yam.com/nownews/travel/20150328/20150328944795.html
: 德翼空難事件　長榮實施飛航新規
: NOWnews-2015年03月28日 下午18:44
: 記者簡佑庭／台北報導
: 德國廉價航空德國之翼（Germanwings）24日撞山墜毀，造成150人罹難。初步調查報告發
: 現副駕駛蓄意撞山，導致悲劇發生。為避免類似德翼航空不幸事件的再發生，長榮航空今
: (28)日宣佈，自今晚12時起立即實施所有航機駕駛艙內必須要有兩個人，以維護駕駛艙安
: 全。
: 鑒於此次德翼航空空難事件，國際民航組織lCAO及民航局都在研究修正駕駛艙規定，長榮
: 航空董事長張國煒表示，不應等待民航主管機關的修正辦法，只要對飛航安全有正面意義
: 的措施，就要立刻實施。因此，下午與相關主管討論後，決定於今晚12時開始，所有長榮
: 航空航班皆必需要有二人在駕駛艙內，以維護駕駛艙安全。
: 張國煒強調「沒有飛安就沒有服務品質」，在得知德翼航空可能是因只有一名駕駛獨自鎖
: 在機艙內，而造成這樣嚴重的飛安事故後，深感震驚，也因此立刻修改該公司現行駕駛艙
: 之規定。

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推 ttnakafzcm: 同意  印象中花花早就做了 不過不太確定就是....
推 skypilot: 遠東也是要一個人進去駕艙
→ skypilot: 立榮的話因為是長榮的子公司，規定應該是一樣的
推 iqeqicq: 想當年飛行工程師還在的年代，機長開小差至少兩人顧。
推 hazel0093: XDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
推 Vince0413: 花花似乎原本就是這樣的安全規格....
推 danielchen: 可充氣副駕駛XD
推 fuxin999: 可以說是美國人因(反恐)廢(該有規則).結果影響了全世界?
推 oujames: 規定本來就有利有弊，說不定有防範到其他事件也不知道
推 newest: 應該恢復飛行工程師的