作者cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)
看板Aviation
標題Re: [問題] 航空公司
時間Mon Apr 13 19:22:45 2015
※ 引述《a50847 (YA)》之銘言：
: 雖然說沒有航空公司會拿飛安開玩笑
: 但之前看歐盟 美國 日本
: 都有禁飛的航空公司名單
: 很多都是飛安的問題而禁飛
: 既然航空公司不會拿飛安開玩笑的前提下
: 會造成這樣的是因為
: 公司內部管理問題還是一些技術問題
: 導致成為禁飛名單呢？
航空公司不拿飛安開玩笑，的確，除了一心想要....除外，大家都不願意飛安事件
但是問題就在於預防"人為"的不小心，取決於公司對於飛安管理程度。
1. 不照SOP飛...
2. CRM很差
等
等
這跟飛安關係不是飛機壞了這類顯而易見，而是飛安文化問題。
另外打臉打航空公司
但實際上實在打該國民航監理機關
代表民航監理機關監管不力，我無法相信你approved航空公司很安全。
ICAO推動Universal Safety Oversight Audit Programme (USOAP) Continuous
Monitoring Approach (CMA)，以全面性稽核會員國飛安系統 。
ICAO每幾年都會排名會員國狀況，其實蠻訝異的北韓的飛安表現，除了證照檢定低於
世界平均一點點，其餘大概都高於世界平均標準。
泰國的ICAO評價上 organization 低於世界平均太多，大概是在於主管機關對於公司
管理出現了問題，所以才會有問題。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.34.204.76
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1428924168.A.126.html
→ toojooken: 監管不"力" (汗) 04/13 19:23
※ 編輯: cgy (1.34.204.76), 04/13/2015 19:24:43
→ gottsuan: 不會故意不顧飛安 但不見得不會為了其他考量取捨 04/13 21:22
→ ilovema19: 請問什麼是crm? 04/13 21:51
推 kidd800816: Crew Resource Management 04/13 21:53
推 poker0531: 可以請教一下CRM有什麼具體的例子嗎？ 04/13 21:59
推 ttnakafzcm: AF447? CRM沒做好 直到最後才發現是FO在抬頭.... 04/13 22:08
推 poker0531: 剛剛去google了，是指FO不在機長的掌控下出事的意思嗎 04/13 22:33
→ poker0531: ？ 04/13 22:33
→ WrathWizard: 高空失速右座卻一直抬頭 誰控制飛機也沒明確交代 04/13 23:14
→ WrathWizard: 等到休息的CAPT回cockpit才發現 但是已經太晚了 ... 04/13 23:15
→ afalcon: AF447的案例，座艙管理是問題之一，但是真的很扯～～ 04/14 17:11