Re: [閒聊] 花蓮機場使用率

[ilovema19 (英九英九我愛你)]

※ 引述《ja8256 (P.P)》之銘言：
: 這兩天造訪了花蓮機場
: 昨天從松山搭去花蓮，今天再從花蓮搭回松山
: 說是一間蚊子館一點都不誇張
: 地下室汽車不到二十台（應該幾乎都是員工的）
: 一樓（入境）只有旅客服務櫃台的姐姐跟掃地的阿婆
: 二樓（出境）好一點，多了兩三位復興地勤、兩位伴手禮店還有一位保險公司的櫃姐
: 當然還有警察跟替代役
: 二樓原本有四個報到櫃檯，但左邊兩個已經被一個攝影作品展覽遮住了
: 繞到後面可以看到原本是遠航跟華信的報到櫃檯
: 其中華信的櫃檯還有「2007起E190即將為您服務」的布條......現在都已經2015，租約都快
: 到期了
: 今天整座機場只有兩班往返松山、一班往返高雄
: 一間機場開整天只為了這三趟服務
: 昨天還有飛台中的，似乎也有飛中國一些城市，但班次也是很少
: 我認為花蓮機場有存在的必要性，也應該有競爭力才對
: 以台中-花蓮為例
: 復興限量特惠票的票價跟自強號差不到三百元（單程）
: 時間卻差了四倍
: 是我絕對會搭飛機
: 雖然兩邊機場都離市區有一段距離
: 這麼漂亮的機場這樣沒有被妥善利用
: 花蓮機場真的很可惜

個人也很喜歡花蓮機場

當初為了完成臺灣全機場制霸

也特地飛了臺北-花蓮 花蓮-臺中

個人心得:花蓮機場真的荒涼到太誇張 其實機場蓋的還不錯 但是...一下飛機我只是先上個廁所 出來發現整個機場都看不到人了....只看到服務台跟保險公司各1位阿桑 華信 復興各兩位妹妹在航廈而已

個人希望花蓮機場的發展

1.增加一些兩岸航班

相信中國的朋友們對花蓮東海岸的景色應該挺有興趣的 如果是自由行 又懶得走西部行程想直奔東部 花蓮是挺好的選擇

2.增加臺中-花蓮

臺北-花蓮我看是很難打贏普魯士了 連我航空迷都很難說服自己坐GE的北花了 普魯士實在太迷人了 班次要是再加密 再更好訂一點 我看北花遲早被打趴

唯一的出路是中-花 臺中花蓮飛機有大優勢 開車很麻煩 火車的話還要到臺北轉 蠻麻煩的 飛機在這條路線應該比較有優勢 我坐了幾次中花 上座率都不錯

3.桃花的可能性

這個我不太確定可不可行 有賴版友討論

如果花蓮的朋友要出國 感覺還蠻麻煩的 如果桃園能直接shuttle到花蓮 應該比較有競爭力 但我不知道客人夠不夠多

4.花蓮-蘭嶼或綠島

對臺北人來說 去綠島蘭嶼還要跑到台東實在太遠了 我幾個月前就有經驗 如果花蓮有開方便不少

以上有請版友討論




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推 busgoer: 臺中機場的位置太鳥...
只能期待BRT藍線 看能不能挽回一點 但臺中高鐵也不是很好

→ CORSA: 是蠻好奇當初高雄-蘭嶼綠島航線怎麼會收掉的~
蘭嶼 綠島本地人搭乘率太低

推 moola: 比較希望有往沖繩或是石垣島航班 國內線的確是往台中高雄
→ moola: 都方便
→ moola: 北花的確現在火車的優勢越來越強
真的太強了 普悠馬便宜 方便 快速 只差不好訂

推 rushhour: 兩岸航班: 靠自由行根本撐不起來 團客的走法要嘛南往北
→ rushhour: 要嘛北往南 花進花出繞台灣一圈很難操作 商務客幾乎沒有
→ rushhour: 純旅遊又有淡旺季季節性 沒有經濟規模 當然沒有客源
→ rushhour: 一切都是在商言商 有客源就會有航班
→ rushhour: 沒有經濟規模單位成本壓不下來就永遠搞不起來
我本來以為中國用人口優勢應該可以強一點的...
※ 編輯: ilovema19 (180.177.65.253), 04/13/2015 22:40:59
推 rushhour: 飛桃園: 以前就有過阿 跟松山搶客沒經濟規模做不下去
→ rushhour: 等哪一天松山關了就會成真
推 kenny53: 可惜了TSA-HUN-ISG航線，包機還包蠻久的...
推 personify: 也不是說增開就增開~ 也要有客源啊
推 kenny770322: 覺得中花有搞頭+1
→ fuxin999: 台中到花蓮其實最遠
→ fuxin999: 同時廉航可服務日客或港客(應該滿大宗)
推 eddy334246: 桃花線是其他原因所致 不然確實可以開