作者littleag (先改一下就是了)
看板Aviation
標題Re: [閒聊] 花蓮機場使用率
時間Mon Apr 13 22:58:56 2015
※ 引述《ilovema19 (英九英九我愛你)》之銘言：
: ※ 引述《ja8256 (P.P)》之銘言：
: : 這兩天造訪了花蓮機場
: : 昨天從松山搭去花蓮，今天再從花蓮搭回松山
: : 說是一間蚊子館一點都不誇張
: : 地下室汽車不到二十台（應該幾乎都是員工的）
: : 一樓（入境）只有旅客服務櫃台的姐姐跟掃地的阿婆
: : 二樓（出境）好一點，多了兩三位復興地勤、兩位伴手禮店還有一位保險公司的櫃姐
: : 當然還有警察跟替代役
: : 二樓原本有四個報到櫃檯，但左邊兩個已經被一個攝影作品展覽遮住了
: : 繞到後面可以看到原本是遠航跟華信的報到櫃檯
: : 其中華信的櫃檯還有「2007起E190即將為您服務」的布條......現在都已經2015，租
約
: : 到期了
: : 今天整座機場只有兩班往返松山、一班往返高雄
: : 一間機場開整天只為了這三趟服務
: : 昨天還有飛台中的，似乎也有飛中國一些城市，但班次也是很少
: : 我認為花蓮機場有存在的必要性，也應該有競爭力才對
: : 以台中-花蓮為例
: : 復興限量特惠票的票價跟自強號差不到三百元（單程）
: : 時間卻差了四倍
: : 是我絕對會搭飛機
: : 雖然兩邊機場都離市區有一段距離
: : 這麼漂亮的機場這樣沒有被妥善利用
: : 花蓮機場真的很可惜
: 個人也很喜歡花蓮機場
: 當初為了完成臺灣全機場制霸
: 也特地飛了臺北-花蓮 花蓮-臺中
: 個人心得:花蓮機場真的荒涼到太誇張 其實機場蓋的還不錯 但是...一下飛機我只是先
上
: 個人希望花蓮機場的發展
: 1.增加一些兩岸航班
: 相信中國的朋友們對花蓮東海岸的景色應該挺有興趣的 如果是自由行 又懶得走西部行
程
: 2.增加臺中-花蓮
: 臺北-花蓮我看是很難打贏普魯士了 連我航空迷都很難說服自己坐GE的北花了 普魯士
實?
: 唯一的出路是中-花 臺中花蓮飛機有大優勢 開車很麻煩 火車的話還要到臺北轉 蠻麻
煩?
: 3.桃花的可能性
: 這個我不太確定可不可行 有賴版友討論
: 如果花蓮的朋友要出國 感覺還蠻麻煩的 如果桃園能直接shuttle到花蓮 應該比較有競
爭
: 4.花蓮-蘭嶼或綠島
: 對臺北人來說 去綠島蘭嶼還要跑到台東實在太遠了 我幾個月前就有經驗 如果花蓮有
開?
: 以上有請版友討論
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: Sent from JPTT on my HTC One 801s.
如果華信跟華航
能夠讓花高的班機與高雄出發的國際線連結
例如可以直接在花蓮報到劃位
或者是把他當國際線接駁機一般給予票價折扣
這樣至少可以服務到部分花蓮想出國的人
（例如飛香港等等）
感覺這塊都沒有開發出來
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推 ilovema19: 對呀 可是有個問題是高雄國際線太少04/13 23:15
→ ilovema19: 假如要去歐洲美國 桃園才是唯一解04/13 23:15
是啊
不過至少可以服務部分人
可以輕鬆轉往東亞地區
→ ilovema19: 除非再轉香港 04/13 23:15
推 whistlerhu: 以前復興有TPE~HUN，不知道何時停飛了04/13 23:18
推 PCH800618: 北高接駁飛一班賠一班，國內接駁基本上都只是做佛心啦04/13 23:19
高花還是以國內線為底
但如果能夠把接駁服務放進去
這樣的話不就能開拓客源
推 Romain: 高雄國際線太少？小港飛的城市還比松山多哩...少在哪邊ㄎ04/13 23:36
推 johnsonattw: 被桶完急著出來發言啦？04/14 00:56
→ kenny770322: 推這提議04/14 05:39
推 dc8: 比松山多 但還是很少啊 完全沒歐美紐澳線04/14 06:09
→ starbuckser0: 3年前抒發心情寫的抱怨文,如果剛好有空,可以看看~04/14 08:35
※ 編輯: littleag (106.129.14.209), 04/14/2015 08:50:46
→ ymad: 連結內寫的日本行李直掛有啥限制嗎？ 04/14 22:18
→ ymad: 上次回程從羽田搭ANA去小松再搭長榮回桃園 04/14 22:19
→ ymad: 也是不能直掛@@ 04/14 22:20
→ starbuckser0: ANA正班應該均可,cs航班不確定~ 04/14 22:22