作者cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)
看板Aviation
標題Re: [新聞] 韓亞航降落廣島後停在跑道上(意外)
時間Wed Apr 15 07:08:09 2015
: 推 kgii: 韓亞航怎麼又是降落出包？降落不是都算好每秒下降率了？ 04/14 23:17
: 推 Chiardy: 廣島啊...... ( '_')y-~~ 04/14 23:56
: 推 dc000888: C教官出現了XD 04/15 00:01
: 推 Chiardy: 應該是春天起霧，又落28跑道沒有ILS，組員landing short 04/15 00:09
: → Chiardy: 廣島或帛琉在夜間會有類似航空母艦的視覺效果需要很小心 04/15 00:11
: 推 ttnakafzcm: C教官HI 04/15 00:15
: 推 ROCAF: 航空母艦甲板感覺很有難度 04/15 00:22
: 推 Dissipate: 顯然南韓機師降落完全不行阿 04/15 00:22
: 推 AdPiG: 哦，降的這條沒有ILS喔? 04/15 00:50
: 推 ttnakafzcm: 等等 如果是落28要怎麼撞天線 囧 28那邊只有VOR 04/15 00:55
: 推 prussian: ILS localizer 天線在10跑道尾，所以落28 太低會撞到 04/15 01:04
: 推 GHIBLI: 菲爾王的blog以前好像有寫過 大韓還是韓亞有一半的外國機 04/15 01:12
: → GHIBLI: 師 04/15 01:12
: → prussian: 不過這沒多高的天線還在跑道 300 公尺外，降落能撞到... 04/15 01:15
: → prussian: 那飛機應該是「滑」進跑道的吧.. 04/15 01:16
小弟關公面前耍大刀一下
因為10號跑道localizer在28頭位置，如同因為提早觸地，所以就撞到了
典型unstable approach (不穩定進場)，造成landing short (過早落地)
也不是南韓人好發，在ILS氾濫的時代(誤)，很多飛行員碰到沒有ILS進場
就一整個打鐵了(手忙腳亂)。
詳細的要看FDR或FOQA資料
大膽猜測一下(小弟身上都是菜味，請老鳥高抬貴手並請指正)
因為沒有gide slope指引，所以很一開始approach可能就不在虛擬的三度下滑線上
可能過高或高低，本身進場應該要根據穿降圖來執行進場，所以也沒照穿降圖指示
就提早觸地...穿降圖都會詳細說明每個fix piont的高度
當然天氣可能也是影響因素之一
詳細就等日本調查報告...
如果真的有問題 來不及修正就應該執行重飛
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※ 編輯: cgy (1.34.204.76), 04/15/2015 07:10:41
→ taotzu: 你說的應該是glide slope的垂直指示？ 04/15 08:17
→ taotzu: localizer是定左右水平用的 04/15 08:19
感謝 果然剛睡醒 不能寫東西
※ 編輯: cgy (114.43.153.11), 04/15/2015 10:17:10
推 ct0304: 今早看日本新聞 天氣不至於太壞 傾向人為因素較多 04/15 10:21
→ personify: 是關公耍大刀還是關公面前耍大刀?這樣說你好像是關公XD 04/15 10:44
感謝再次提醒...睡醒後 不能馬上打B
※ 編輯: cgy (114.43.153.11), 04/15/2015 10:55:12
→ KCETinTW: 另, 廣島機場今天60班次全停飛 04/15 10:56
推 eugenelu: 媒體好像把HIJ講得貌似明天也不見得會開放 04/15 21:23