推 rocketben: 推 04/16 00:34
推 cheer16max: p 04/16 09:41
※ 引述《neverli (想睡)》之銘言：
: 這節目好好看阿
: 一看整個上癮，欲罷不能
: 目前看到最精彩的是"Fight for Control" Reeve Aleutian Airways Flight 8那一集
: 這一集我真的覺得比很多電影的劇情還刺激
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: 我有爬文看到要黑盒子漂浮不可行、要黑盒子及時傳輸不可行的文章了
: 我想問的是黑盒子那兩台分別多貴阿??
: 既然黑盒子找不到或者毀損的代價非常大，為什麼不乾脆各裝兩台
: 一台走照舊走堅固設計，一台走可以分離且帶有浮力的設計
黑盒子沒有很貴
你覺得在大海中、冰天雪地、沙漠，去找一個機尾，還是去找一個小機尾10倍以上的橘色
盒子簡單呢?
空難調查官和救難員都受過專業訓練，可以藉由很多線索來找黑盒子，所有空難現場
航空公司一定會跟現場救難員說明黑盒子位置，大部分飛機都放在機尾，基本上不難找
尋。
: 好比說偵測到急速下降到電腦判定不太可能救回來，
: 就會自動把傳輸線斷一斷，從一個開口噴出來，不會再卡在機尾裡面一起沉。
: 或者這個也可以增設開關在機長儀表板上，機長認為危急時，好比要撞山可能會引發大火
: 就先按下按鈕把多的這一台先噴出去
噴出去會撞壞雖然黑盒子本身很耐撞，但起碼眾多空難分析後，機尾反而是
受損比較輕微的部分，那為什麼不放在受損比較輕微的機尾內，盡量能保全
黑盒子完整，為什麼要噴出來，讓黑盒子單體在沒有任何保護下撞地，那請問
會比放在機尾內安全嗎?
噴出去那個資料中斷紀錄也沒什麼意義...
就算五秒鐘也是很有意義
最後還是要找最完整的那一個
就已經說明黑盒子紀錄不是已經只有聽抄件，任何紀錄聲音都會很有意義
都可以分析...
搞飛機老美 老歐，他們每天都在撞飛機，研究黑盒子怎麼放
飛機本身就是由眾多失敗實驗中學習的產品，只能說人類還在學習造飛機
: 這樣應該增加不少尋獲黑盒子的機率，而且不用像及時傳輸那樣每飛一次都有超貴傳輸費
: 唯一想到的就是這兩個盒子其實超貴，但這樣的設計不是每次飛行都要花錢，
: 只有一開始製造飛機時的多一筆費用
: 我想黑盒子就算再貴，跟一台飛機的總費用比起來應該也還好吧
: 這是死老百姓看到目前為止的奇想，如果之前已經有討論過這個的還請指教是哪篇好文
: 我只有快速搜尋關鍵字"黑盒子"而已
: 繼續看S12E06......
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