[新聞] 酷航利用第五航權拓展市場

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摘要：
過去這些年主要航空公司紛紛放棄利用第五航權，因為這些航空公司的營運模式主要是
把客源從各地載回hub再運送出去的幅輳模式，第五航權只能提供點對點的運送，因此
常常虧損，例如新航的台美、泰日第五航權，馬航的日美、南非阿根廷第五航權

然而對LCC來說，這些原本雞肋的第五航權卻帶來新的機會，尤其像是台韓航約限制兩國
航空公司飛航座位數，反而讓外國航空公司有發展空間

捷星亞洲是第一個使用第五航權的LCC,他開了新加坡-台北-大阪，獲得意外的成功，接著
又開新加坡-馬尼拉-大阪，以及曼谷福岡，酷航看到這個成功例子後，也開了新加坡台北
東京，這條線是酷航初期最成功的航線之一，酷航也成功開發台北的新客源。

酷航眼看直到2014下半年台灣是亞洲主要市場唯一一個沒有自己的lcc的國家，所以又開
了台北首爾，這條也是很賺錢的航線，要不是韓新航約的限制，酷航也想不只開每週
三班。

目前這兩條台北第五航權航線佔酷航17%的座位數，也是少數沒有減班的航線。

酷航新增的高雄航線可以確保酷航穩坐台灣LCC一哥。

台灣2015 4月LCC座位數排名：
酷航16080
台灣虎航13860
亞航X 10556
香草10080
捷星亞洲8640

這條新的新加坡高雄大阪航線會提供酷航每週20000個座位數，佔台灣國際線的2%，或是
LCC的20%。

酷航也將成為高雄的最大LCC（其次為香草、樂桃、釜山)，以及僅次於越航的最大外籍
航空公司，但泰亞航以及馬亞航也據說即將開航高雄

酷航在營運台日線30個月後也發現台日航線的無淡季，以及高雄日本市場比2013年成長
四倍的驚人數字，將高雄納入SIA集團的新航點，而台星客源也從2009成長一倍。

酷航的新航線將讓新加坡-高雄座位數衝高350%，但酷航覺得有部分會是新加坡要去大阪
的乘客，同時他也會吸走部分新加坡到台北的乘客改走南台灣，同時提供新加坡旅客
南進北出或北進南出的選擇。

酷航會是SIA集團飛航高雄的最好選擇，因為高雄主要是旅遊市場且價格敏感度高，
新航或是勝安航空都不適合。

虎航原本也很適合這兩條航線，但虎航最近正在重整，且酷航即將接收他的20架787，
因此有充裕的航機來開航。

也因為最近泰國LCC被禁止飛航泰日航線，所以酷航趁勢開航曼谷SAPPORO，亞航則沒有
泰國的第五航權，只有日本美國的第五航權，之前馬航停了東京洛杉磯，但亞航即將開航
大阪夏威夷。

同時馬來西亞也有印度到歐洲的第五航權，所以亞航正在考慮開航印度到歐洲的新航線。

酷航利用第五航權開新航線也代表著新加坡市場的成長趨緩。





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推 silversteven: 請問哪些國家有哪些國家的航權查得到嘛？
→ silversteven: 感謝分析
推 surface: 我記得曼谷-札幌是庫航跟鳥航在泰國合資的nokscoot開的耶
→ surface: 應該不是酷航的第五航權?nokscoot算是泰國公司了，所以也
→ surface: 受到這次停航的影響。
推 Noel7788: 反正就是拿臺灣當戰場就是了，這是個人拿刀俎，我吃魚
→ Noel7788: 肉的時代......
推 goat403: 現在飛韓國航班常常滿班，不懂航約為何緊緊限制
推 yoshilin: 台灣連LCC都落後這麼多
→ kuma660224: 台灣位置很適合東南亞廉航再轉到日韓。
推 toast520520: 怎麼都沒人考慮台北~札幌
→ forcetrain: 應該有人吧,也許精算一下結果不合算XD
推 visa9527: 台灣LCC已經比香港進步很多
→ visa9527: 第五航權對於星馬跟日韓來說非常好用啊
→ visa9527: 但是台灣要飛八小時的航線，中停不是問題，最終到何處?
→ visa9527: 南亞沒有什麼熱點讓台灣LCC去開發
→ visa9527: 往北要經日韓飛去俄羅斯嗎...也不太可能
推 prussian: 台日航線的好(賺)，連外國航空都知道
推 visa9527: 要再超越酷航，大概要有人飛  香港-台北-東京
→ visa9527: 星馬瘋來台，台瘋日本，兩段都超好賺
→ visa9527: 台灣的LCC運用第五航權可能不如建立中轉位置
推 visa9527: 不然試飛  台北-沖繩-關島....
推 suzukihiro: 台港線基本上沒甚麼好賺了吧..快運都和一般航空
→ suzukihiro: 同價格了  今年台港 BR CI CX都殺很兇
推 visa9527: 快運是做獨門的台中生意啊
推 suzukihiro: 台中能賺的利基有限阿XD 以前是有價差
→ suzukihiro: 現在是殺到幾乎沒價差了
推 chihchuan: 想到2010暑假去香港，cx來回要7500左右，現在5000
→ sevenphoto2: 所以吉隆坡高雄昰馬亞洲飛,不是全亞洲航班?