作者coolfish1103 (Fish)
看板Aviation
標題[閒聊] 篩選幾個航點的載客率升降資訊
時間Sat Apr 25 00:38:55 2015
這裡面主要以這半年長程競爭航線為主。
JFK CI BR
2015/03 7147/9308
17483/
20626
76.8% 84.8%
2015/02 6238/
8623 13631/
18328 CI EQ >> 77W ; STARTS TPE-JFK vv
72.3% 74.4%
2015/01
7739/10447 16197/19620
74.1% 82.6%
2014/12 7582/
10503 15182/20266
72.2% 74.9%
2014/11
5579/10130
13020/19640
55.1% 66.3%
2014/10 6067/9757 14620/20186 CI STARTS TPE-JFK-ANC-TPE
62.2% 72.4%
LAX CI BR
2015/03
34878/41170
48319/57613
84.7% 83.9%
2015/02 29892/
37232 42082/
53304
80.3% 78.9%
2015/01 34077/41122 47636/
59158
82.9% 80.5%
2014/12 33020/
41959 46859/59058 CI EQ >> 77W
78.7% 79.3%
2014/11 30336/38934 42178/53464
77.9% 78.9%
2014/10
29219/39630
39889/56381
73.7% 70.7%
花航洛杉磯的 77W 促銷看來有提升載客率，不過地球的優勢還是在班次數。
SFO CI BR UA
2015/03
21582/23490
34178/38812
15940/
16678
91.9% 88.1% 95.6%
2015/02 18345/
20770 29757/
35056 12802/
14526
88.3% 84.9%
88.1%
2015/01 21305/23430 33947/
39125 14866/
16678
90.9% 86.8% 89.1%
2014/12 19880/
23765 32988/38852 13750/14795
83.7% 84.9% 92.9%
2014/11 17400/22305 30653/37560 13570/15064
78.0% 81.6% 90.1%
2014/10
15959/22620
28645/38499 14515/16409
70.6% 74.4% 88.5%
雖然花航舊金山商務艙到現在還是不能平躺，但看來影響不大，近期促銷幫助很多。
反正經濟艙兩家都差不多，大概椅距差那 1" 跟 AVOD 選項差而已...
到是基地在舊金山的藍地球一直保持高載客率，看來除了便宜的票價，死忠的會員不少。
YVR CI BR
2015/03 11526/12420
11662/13392
92.8% 87.1%
2015/02 9203/
10212 9639/
11904
90.1% 81.0%
2015/01
14336/
16008 9999/12648
89.6% 79.1%
2014/12 11719/14628 10700/
13764
80.1% 77.7%
2014/11
8933/11592
8502/12176
77.1% 69.8%
2014/10 9965/12420 10178/13020
80.2% 78.2%
溫哥華大概就是兩家在比爛，都還是派舊飛機在飛，不過地球的商務艙至少還是平躺的。
不過弔詭的是花航在溫哥華近半年載客率沒有輸過地球... 可能是班次比較多吧！
最近有消息花航要增班了，不知道這增班是否只是要鞏固航權？但載客率是接近飽滿的。
BNE CI BR
2015/03 7916/10881 3913/4536
72.8%
86.3%
2015/02 9072/12074 3381/
4032
75.1% 83.9%
2015/01
10051/
13612 5111/
6804
73.8%
75.1%
2014/12 9742/12961 4743/6048
75.2% 78.4%
2014/11 5546/
7982 3227/4284
69.5% 75.3%
2014/10
5518/
7982 3551/4536 CI 有延遠 AKL 故資料有失真的可能。
69.1% 78.3%
只能說澳洲線真的是沒爹疼沒娘愛的航點，雖然地球載客率不差，但是就淡二旺三。
可能是看到花航班次比較多，但載客率沒有等比成長所以就放著？不過推文有提到花航
布里斯本有延遠奧克蘭，故實際載客率應該還會好一些。
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推 alles: 華航的BNE有延遠AKL，以這個算法會叩掉一些數字 04/25 01:44
嗯，補上失真的備註。
推 AuroraSky: 常常從美國的區域機場要搭到台北都沒啥好選的，基本就 04/25 02:53
→ AuroraSky: UA, AA, DL, 有時候還只有三家中的一兩家，越洋段要配 04/25 02:54
→ AuroraSky: CI/BR要不旅行社不賣那種組合，要不價錢驚人的貴 04/25 02:55
→ youngsam: 推樓上，台灣兩家在北美線幾乎都是直飛的人搭 04/25 04:15
→ youngsam: 尤其像是紐約的時間，到紐約後要轉去哪呢 04/25 04:16
→ youngsam: 西岸還可以接上紅眼航班飛東岸 04/25 04:16
→ youngsam: 非台籍航空時間更好，如果時間更方便其實會更多人搭台籍 04/25 04:18
→ youngsam: 話說DL到底有沒有要直飛台北呢 04/25 04:20
如果有的話也就是經西雅圖了...
推 mimicck: 溫哥華綠地球商務艙可以躺平？應該是不行吧? B744... 04/25 09:00
推 AuroraSky: 綠地球744應該算斜躺。另外私心希望DL不要直飛台北 04/25 10:37
樓上+1，斜躺平也算躺平，只是躺的是斜的... 我也不愛就是了。
推 roastchicken: 這個資料要在哪裡看得到? 04/25 13:05
CAA。
※ 編輯: coolfish1103 (61.235.108.38), 04/25/2015 19:27:52
推 coolmancf: 那麼亮眼 SQ會想再來嗎？ 04/26 17:04
推 Noel7788: 推整理 04/26 18:49