[新聞] 台韓旅遊旺 桃園-仁川增班

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台韓旅遊旺 桃園-仁川增班

工商時報【記者張佩芬╱台北報導】
去年台灣旅客赴韓增加20.86％，韓國旅客來台增加50.21％，首爾的仁川與金浦兩航點平
均載客率接近九成，台韓雙方上周經過協商決議，提前在今年內為最熱門的桃園-仁川航
線增班，雙方每周各增18班，另新增高雄-金浦航線，每周各飛3班，這條超熱門航線預料
將成為國內各航爭奪焦點。

去年全年台灣赴韓旅客共62.67萬人次，韓國來台旅客共52.77萬人次，而今年首季，韓國
來台旅客已達18.26萬，成長19.76％，我國赴韓旅客有15.27萬人次，成長10.61％，韓方
來台旅客已經超越我方赴韓旅客數。

目前台韓之間僅有桃園-仁川與桃園-金浦航權沒有開放天空，航班增減需經雙方協商；松
山-金浦則屬於特殊管理航線，以規則性包機方式營運。桃園-仁川目前是雙方每周各
5,500個座位，最多約可飛到28班，華航是用雙走道的A330客機搭配單走道的737-800客機
飛行，目前每周飛11班，另松山-金浦周飛3班；長榮則是在桃園-仁川周飛10班，松山-金
浦周飛4班。

據透露，考慮桃園機場目前在整修跑道十分擁擠，我方原本希望明年才增班，但韓方還有
3家航空公司想飛進台北，最後我方建議將現有航約從座位數改為航班數，桃園-仁川現有
航班以雙方各28班計，另外每周雙方再各增18個定期航班。
根據民航局統計資料，桃園-仁川航線去年平均載客率86.3％，今年首季有87.5％，松山-
金浦去年平均載客率89.1％，今年首季高達93％。松山-金浦航線在2012年4月底開航時，
韓方是分給德威與易士達兩家低成本航空，該年這兩家載客率僅約六成，今年以來兩航載
客率都超過95％，高於我方華航與長榮。

這次新增航班我方不但會開放第三家航空公司，甚至會有第四家、第五家加入。但在2012
年曾經卯足全力爭取松山-金浦航權的復興航空，因為今年2月初的空難，確定一年內無法
參與航權分配，不過子公司威航就有機會，估計這次華航、長榮，華信、立榮、遠東航空
、台灣虎航與威航都會卯足全力爭取這個熱門航點的航權。

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抱歉不會上色，不過可以協助整理一些重點

1. TPE-ICN 客運限制由每週座位數改為每週班數
   現有雙方各約28班，將各再增18班，達到雙方46班/週，最多可達台韓雙方總共92班/週
   (應該未加入CX, TG, TZ的延遠航班)

2. 韓方有三家業者想加入TPE-ICN航線。
   (我猜是Air Busan , Jinnair, Jeju Air)

3. 台方將開放3家以上的航空公司加入TPE-ICN線路

4. 新增KHH-GMP，每週雙方各飛三班
   (KHH的未來不可限量啊!!!)

最近搭過TPE-ICN的伙伴應該都知道這條線真的超級滿，如果可以增班的話，應該可以

搭乘起來舒服一些~

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推 ericlin: 之前韓國不是要拿貨運航權來綁客運，不知道這次修約有沒
→ ericlin: 有得逞
推 wuyuhsuan: 上次ICN-TPE連C都滿
推 ilovema19: 有增有推
推 feybear: 平均一個月搭ㄧ次，真的很滿。票價也低不下來
→ mykorianda: 復興掰
推 hask0120: 花花晚上icn>tpe那班每次座都滿= =|||……
推 vic198187: 真的很滿...4月剛飛過!
推 lajji: 前天剛搭BR回來 真的滿
推 kenny53: 又是搶航班大作戰，復興真的跟首爾(ICN、GMP)很無緣
推 Mulsanne: KE會增班嗎
推 danic: 改成航班數了 那A380會來嗎..
推 TCFR: TPE-ICN真的很滿……
推 A0731AKIAKI: 太好了 台韓線超滿而且超難搶票一下就變貴了
推 glady1217: 推 太滿很不舒服
推 stoxin: 威航加油
推 AH977: 這條線今年真的很滿.....
推 myai3: 不過隱憂點是韓國人不愛去高雄～KHH-ICN要靠南部鄉親了
推 updollar: 韓國人蠻愛高雄的啊 釜山航空高雄班幾乎都韓國大嬸
推 yolo0616: 韓國人很愛來高雄呀～駁二超多韓國自由行旅客