Re: [閒聊] 為什麼長榮賣比別人貴，還是很多人喜歡？

[toojooken (Gate Reader)]

※ 引述《darrenwang (Darren)》之銘言：
: 最近家人準備在暑假前往LA家庭旅遊，準備買4張商務艙機票
: 其實原本是要搭長榮菁英艙，查了一下要價大約6萬NTD
: 我覺得有更好的選擇，所以去points版問了一下
: 剛好板上神人說暑假搭JAL飛美國7～8萬就有了
: 結果我去查了一下還真的，76700 LA商務艙飛LA來回
: http://i.imgur.com/4UF27Ge.jpg
: 然後去看看長榮的
: 商務艙14萬剛剛好，嗯 我以為是日圓計價XD
: http://i.imgur.com/8nYOq43.jpg
: 因此我就覺得很奇怪，到日本轉機3～5小時 貴賓室坐爽爽
: 票價馬上比直飛少7萬！如果是7000，我會選直飛
: 但是是7萬 7萬 7萬
: 有人知道為什麼直飛+貓貓竟然讓國人多花兩倍的價錢嗎？

  1.老話一句，主場跟客場的差別。
    (魚翅在台灣與香港的差別訂價也是很明顯，一些亞洲線的商務艙
     在兩地開出來的數字是差不多的，只是一個標港幣一個標台幣！)

  2.七月初對日本還算是淡季(所以過了七月中票價就貴起來了)
    但對東南亞往北美而言，六月中開始就是旺季了。TPE-LAX
    不是只有台灣的需求而已，還有BKK/MNL/SGN/SIN/CGK/KUL/
    HKG/MFM的各路人馬也會來搶，而這些航點往返北美的市場，
    日本業者坦白說都不強。(NRT當年靠NW/UA撐起的樞紐地位
    已經是過去式，HKG/ICN崛起後就一去不復返了)

  3.恭喜原PO買到超值好票，NRT的SAKURA LOUNGE食物不錯，
    但下午四點之後就會變成菜市場，所以下手要快。
    NRT-LAX這段的SKY SUITE很優不用多說，但TPE-NRT之間的C
    就真的是落後同業了。

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"160，160，往索爾關櫃"

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推 sunworship: 推簽名檔
→ prussian: 年輕用時間換錢，老了用錢換時間。覺得貴表示你年輕。
→ prussian: (或者沒錢)
推 ilovema19: 求簽名檔哏
推 alles: 1TPE更當年曾是NW UA DL CS樞紐的光輝早已隨風而逝～
推 adam0928: 猜測是160往ICN首爾，講成索爾...
→ Overground: 索爾是韓國尚未明定漢字寫法的舊名
推 s9446122: 160…鬼貓！
推 k561an: 么六洞么六洞，妖貓關櫃
推 afish00390: 推簽名檔XDDDD