推 AIM120C5: 到時直接把一航砍掉重練不是比較好? 05/15 21:23
→ jay1089: 為何是第三航廈要容納國內線？可以說明一下嗎～ 05/15 21:38
→ hicker: 就直覺呀....(準備被鞭) 05/15 21:40
→ hicker: 砍一航時再容納國內線也是個方案啦 但一航應還可以用很久 05/15 21:41
→ hicker: 而且第三航廈之後還有遠端衛星航廈的計畫 國際線部分很夠 05/15 21:44
→ hicker: 應該說 在進行三航設計的現在 也是最好納進各種可能的階段 05/15 21:47
推 toast520520: 相較於一二航廈的"工"字型 三航廈好像比較像"ㄈ"字? 05/15 22:03
→ hicker: 三航也是工字 但跟一二航的不同是 工字的一側還可設停機坪 05/15 22:05
→ hicker: 應該說是 很偏向一邊的工字 羅馬數字的二中間拆一根這樣 05/15 22:13
→ dallasman: 未來就不會廢TSA阿..考慮這幹嘛 05/15 22:30
推 bradleyching: 衛星樓啊...(遠目) 05/15 22:45
推 ttnakafzcm: 衛星樓要請孫子燒給我了... 遙遙無期 05/15 22:55
推 gbasam: 一航最大問題不是沒有自動行李分類 05/15 23:17
推 cppwu: 設計航廈客量 45M/y, 但空側只有 20M/y .. 大概用到 15M/y 05/16 00:10
→ cppwu: 就會蓋衛星樓了吧 :Q 05/16 00:10
→ cppwu: 以總客量來說、大約衝到五千萬/y時就有機會了 05/16 00:15
→ cppwu: RCTP 2011年版主計畫是有打算回收 T1 周邊土地作用途轉換 05/16 00:32
→ cppwu: 若把那塊拿來做國內線貌似更適合, 因為 T3 旅客動線已經 05/16 00:33
→ cppwu: 訂的蠻死的了 .. 05/16 00:34
推 astrayfafafa: 設計監造標，設計廠商都還沒出來，什麼形狀都說的 05/19 13:00
→ astrayfafafa: 太早囉。目前的規劃成果看大方向即可，細節等之後 05/19 13:00
→ astrayfafafa: 看設計成果。 05/19 13:00