→ Homeshadow: 加油~05/19 17:28
→ josepharick: 快來護駕喔！公司又沒犯法，是想領多少05/19 17:38
※ 編輯: countryair (140.115.66.238), 05/19/2015 17:45:48
→ chihchuan: 加油 05/19 18:27
→ feybear: 國泰的員工這麼悍，公司還能營運的如此成功，國內兩大 05/19 18:42
→ feybear: 在給員工更苛刻的工作條件下還賺的這麼辛苦，真是.... 05/19 18:43
→ feybear: 管理能力高下立判 05/19 18:43
→ g21l: 兩大不是營收都過百億嗎（挖鼻） 05/19 19:02
推 jay70134: 推國泰員工 有強大工會才有好的工作環境 05/19 19:04
→ countryair: 反觀某家打壓工會，某家沒有工會…… 05/19 19:13
推 vincentwei: 請問復興有工會嗎？ 05/19 19:46
→ josepharick: 營收都破千億阿，只是獲利屢創新低，相較於新航國泰 05/19 20:00
→ josepharick: 兩間，國內兩間基層人事成本低那麼多，還經營成這樣 05/19 20:00
→ josepharick: ，可能是外籍航空不用吃油吧 05/19 20:00
推 Homeshadow: 獲利能力的問題 05/19 20:11
→ countryair: 獲利能力是台灣本身航空環境體質不佳，還是經營問題? 05/19 20:14
推 Homeshadow: 都有吧 05/19 20:16
→ Homeshadow: 以homebase來講，香港和台灣的消費力就不是同個檔次 05/19 20:17
→ Homeshadow: 但服務(特別是硬體)不佳，吸不到歐美高價商務客， 05/19 20:18
→ Homeshadow: 則比較偏向經營問題 05/19 20:18
→ Homeshadow: 我覺得都互有關連就是了 05/19 20:19
推 Homeshadow: 當然吸不到商務客也和台灣目前商業環境不佳有關 05/19 20:21
→ Homeshadow: 當然CX目前還多了一個對岸的優勢(可轉機) 05/19 20:22
→ Homeshadow: 但如果單以北美到東南亞來說，CX完勝是有其厲害之處的 05/19 20:23
→ countryair: 單從地理位置看，TPE怎麼會比HKG差… 05/19 20:25
→ countryair: 但後天政治 經濟 經營等因素，真的讓人感慨 05/19 20:25
推 Homeshadow: 其實TPE和HKG的地理位置都不錯 05/19 20:26
→ Homeshadow: 特別是目前，兩者都比SIN好多了 05/19 20:26
推 suzukihiro: 免稅港這個因素就差很多了 05/19 20:26
→ Homeshadow: 畢竟北美到亞洲的路線，目前中東業者比較沒有占優 05/19 20:27
→ Homeshadow: 東南亞要直飛北美有難度，歐洲轉機客又被中東業者搶走 05/19 20:28
→ Homeshadow: 其實我覺得SQ還可以維持這樣實在滿厲害的(看看MH和TG) 05/19 20:29
→ countryair: 好奇SQ的cost down文化有沒有像台港這麼嚴重 05/19 20:31
推 gitans: CX去年一整年的營收是1,059億港幣，淨賺31.5億港幣。 05/19 20:39
推 chihchuan: 毛利3%...xdddd 不知道雙雄如何？ 05/19 20:43
→ countryair: 3%這數字……… 05/19 20:47
推 gitans: 華航去年營收1505億元，虧台幣 7.5 億元 05/19 20:53
→ gitans: 長榮航去年營收1330億元，虧損台幣13億元。 05/19 20:53
推 chihchuan: 不過運輸業好像本來就難賺，固定成本高的嚇人 05/19 20:54
→ countryair: 看電子業財報多了，對3%有點驚訝 05/19 20:55
→ jajoy: 蛤 05/19 20:57
推 gitans: 國泰淨利率是3%，新航是2.3%。 05/19 21:01
推 immortalqq: 不能直接比地理位置 SIN有它獨特的經濟聚集 05/19 21:03
→ josepharick: 全球航空公司的毛利都差不多3%，所以各位客官對從業 05/19 21:09
→ josepharick: 人員寬容點吧…，一張機票真的沒賺什麼錢 05/19 21:09
→ countryair: 看到3%毛利率只能說資方想cost down不意外 05/19 21:12
推 TllDA: 所以難加薪 BR加薪1千元 就會吃掉1億的獲利 05/19 21:28
→ prussian: 一架77W一百億台票...另外2013年時燃油大概就佔四成成本 05/19 21:58
→ countryair: 不是要幫資方找藉口，只是航空業者的經營真的沒有這 05/19 22:12
→ countryair: 麼容易 05/19 22:12
推 bboys: 國泰加油 05/19 22:16
→ josepharick: 國籍兩間航空已經擁有人力成本低的優勢了，台港的薪 05/19 22:28
→ josepharick: 資差距是2-3倍，淨利率一樣低，別人賺，自己賠… 05/19 22:28
→ josepharick: 花航是錢不知花哪去，綠色是養一堆皇親國戚的人力派 05/19 22:31
→ josepharick: 遣公司 05/19 22:31
推 calase: 本來就需要工會，勞方相對資方基本上是很弱勢的 05/19 22:43
→ countryair: 我們在這麼喊需要工會，某家大概也不會因為這樣有工會 05/19 22:46
→ josepharick: 有工會光是一堆豬一般扯後腿的隊友就飽了，還有勞資 05/19 22:55
→ josepharick: 談判前先開會前會來搓湯圓，還沒開就幫公司設好停損 05/19 22:55
→ josepharick: 了，員工抗議工會撇的一乾二淨說不是工會同意的，事 05/19 22:55
→ josepharick: 後加發獎金說都是工會爭取的，空服在工會內被其他單 05/19 22:55
→ josepharick: 位壓制，什麼也談不了，有體制內可走，誰願意沒事不 05/19 22:55
→ josepharick: 休息上街頭阿 05/19 22:55
→ countryair: 台灣工會的運作和香港還真的差很多 05/19 23:04
推 Fiona102: 台灣企業最不缺的就是肥貓啊 肥貓砍一砍毛利率直接破40 05/19 23:28
推 Answerme: 說到重點了台灣人便宜老闆還是虧，怪誰 05/19 23:29
推 silversteven: 今年第一季長榮、華航稅後是賺10-15%呦 05/19 23:42
→ countryair: 航空業應該也是淡旺季有差異的，我覺得看全年比較準 05/20 00:05
→ vhygdih: 國泰空姐其實薪水真的不高,尤其這2年進去的新人 05/20 00:35
→ vhygdih: 運氣不好一個月連一萬港幣都沒有.要知道在香港當保全都有 05/20 00:37
→ vhygdih: 8000一個月 05/20 00:37
噓 MissSorry: 2樓說的是人話嗎，明明賺錢還減薪，不犯法但沒良心 05/20 02:49
推 Homeshadow: 我想二樓是說反話... 05/20 02:53
→ Homeshadow: 你去看華潔工會那篇就知道了 05/20 02:53
推 MissSorry: 補推作者 :) 05/20 03:00
推 dallasman: 罷工囉 05/20 03:35
→ countryair: 二樓單純在反串而已 05/20 11:00