Re: [新聞] 復航ATR單引擎失效 去年10月剛更換

[StomviTp (菜餅)]

發動機單發失效有很多種原因，也許是像鄉民講的 "復興維修的問題" 也有可能是發動機

內部零組件就這麼剛好就壞了。在調查報告還沒出來前，誰也說不得準。

如果真的照新聞所講的，這具發動機的FH只有一千多小時，那我猜是原廠的問題機率滿大

的。(我指的原廠不一定是ATR或PW。雖然飛機是ATR，發動機是PW，但發動機裡面的每個

零件其實都各自有自己的OEM。如果真的是零件的reliablility 不好，那復興也真得很冤)

我自己是不太信任ATR 72-600，因為零件的可靠度真的不佳。而且ATR對底下各OEM的掌握

我覺得有點問題。當然這是我主觀的認為，就像有人認為復興很爛，有問題都復興的錯一

樣。也許有人覺得ATR很棒，不同觀點，不同看法 無可厚非。

不過，有興趣的可以查一下紀錄。為什麼有些新飛機交機後，ferry了三四天都還回不來?




※ 引述《zkow (逍遙山水憶秋年)》之銘言：
: 復航ATR單引擎失效 去年10月剛更換
: 2015年05月21日 16:49 蔡偉祺、陳君瑋
: (20:23更新內文、照片)復興航空驚傳班機再出現單引擎失效狀況，班機GE5042中午從馬
: 公要飛往松山機場，不料飛到苗栗時，突然發生左邊一號引擎失效，駕駛緊急按照SOP處
: 置，空中重新啟動，所幸班機順利於松山機場準點落地，當時雙引擎都是正常運作，機上
: 16名旅客皆平安。
: 復興航空今天中午GE5042航班，從馬公飛往松山途中發生單發動機失效情況，但駕駛隨即
: 依SOP重新啟動發動機成功，並順利在松山機場降落，也未延誤行程。不過，民航局指，
: 失效發動機是去年10月才更換，飛行時數僅1560小時，將會列為調查重點。
: 民航局表示，復興航空GE5042航班中午12時10分自澎湖馬公機場起飛，預定飛往台北松山
: 機場，機上有2名駕駛和2名空服員，機上有16名乘客。起飛後不久，12時20分飛至苗栗上
: 空時，駕駛就通報航管左側的1號發動機失效，以單發動機飛行，但在泰安上空，駕駛又
: 回報重新啟動發動機成功，12時58分準時降落在松山機場。
: 民航局說，GE5042航班機身編號為B22806，屬ATR-72（500型），不過，這失效的1號發動
: 機是去年10月6日才更換，目前飛行時數為1560小時，還算是相當新。另外，飛安會下午
: 前往瞭解狀況後，認定非屬於飛航事故，所以交由民航局調查，駕駛也通過酒測，並無違
: 規。
: 民航局還說，復興航空駕駛員的操作程序並無問題，將會以發動機為調查重點。
: http://www.chinatimes.com/realtimenews/20150521003817-260405

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推 ber777: 某航新買ATR 才要飛回來 結果在曼谷AOG 這是傳言還是真有
→ ber777: 此事？
推 nyrnu: 復興A320(B-22318)4/29薩爾瓦多出門,5/16抵台-飛渡新記錄?
推 iyyaaa: 非常令人感傷的是對某些人來說這種事不重要，見獵心喜棒
→ iyyaaa: 打落水狗才是順應潮流，桑心。
→ iyyaaa: 畢竟600型是ATR家第一次用全電子螢幕的ECAM顯示，我想難免
→ iyyaaa: 會有疏漏吧～
推 JarDai: 復興加油…
推 ATR72: 推
推 tonmeister: 樓上.....您還真的親自出來面對了.....
推 moola: 我覺得比較合理的事 看全世界飛相同機型的固定時間中
→ moola: 比較發生故障的記錄比
→ moola: 是不是比較公平
推 vincentwei: FH一千多小時是從全新起算還是從上次翻修起算？
→ cgy: 那顆的確是新發動機
→ cgy: 全新的...1560...是新的算起
→ StomviTp: 1F  是真的
→ StomviTp: 之前有聽過飛機的de icing boot壞了，因為還在保固期所
→ StomviTp: 以要跟製造廠求償。結果人家回說: 你們亞洲空氣汙染太嚴
→ StomviTp: 重 懸浮微粒太多 造成de icing boot損壞 這是你們的問題
→ StomviTp: deicing
推 momber: 樓上的聽說也太誇張了吧! 所以他們的引擎不適合飛亞洲!?
→ momber: 或是一碰到volcanic ash 立馬GG!?
推 nyrnu: 之前華航A333多次空中熄火,奇異也是拿這大氣污染理由搪塞
推 howard2010: 我記得要拿到FAA適航不是要通過許多惡劣環境測試嗎?@@
→ cgy: de icing boot是除冰靴...