[新聞] A380年底來台 桃機推玻璃空橋迎客

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A380年底來台　桃機推玻璃空橋迎客

桃園國際機場公司表示，配合全球最大型客機A380預計年底來台營運，機場公司航務、工
程、維護部門和各駐站單位針對22項檢查表逐項全面檢視，將全新建設完成C2停機位，其
中包含雙層玻璃空橋、防撞感應器等設施。

「智慧型雙層玻璃空橋」全部伸展長34.6公尺，僅需1分鐘即可縮短為20.6公尺，70、90
公分高的雙層扶手，創造「無障礙」的友善空間；「聰明的感應器」，太靠近飛機或其他
物體都會發出警告聲甚至自動剎車。未來D6停機位也會比照辦理，未來A380來台營運，在
桃園機場就有2個專屬停機位可使用。

桃機公司表示，迎接A380，今年初已完成跑道整建，南跑道共延長450公尺，總長度3800
公尺，寬度連同道肩共寬75公尺，符合A380使用；整建後「起降等級」也從原本的第一類
(CAT I)，提升至第二類精確進場跑道(CAT II)，代表低能見度起降更不受影響。

另A380於南跑道降落後，規劃的標準滑行路線為S滑行道接Q2滑行道，直接停至正前方的
C2停機位，停機坪的地勤作業區域、禁停區、停機位停止線亦已劃設完成。據瞭解，預計
年底來台營運的A380阿聯酋航空客機。(陳如嬌／台北報導)

http://bit.ly/1T8qzOV

新的空橋還滿漂亮的~~  之前盛傳6/19 EK A380來台的消息似乎要再等等

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推 cgy: 有聽說在正式開航前要先來試試
推 kane1017: EK應該不會打算DXB-TPE-NRT吧！
推 eddy4218: 不是有消息說6/19不來了
推 TheOddOne: 喔耶~可以FRA-DXB-TPE都A380^^
→ fatmay: TPE-NRT這段不是說飛就飛吧，這段EK有航權？
推 CORSA: CZ真的不搶先試營運一下嗎?!
推 suzukihiro: 來台灣的EK A380不知道還會不會有F艙
推 jack020835: 算了吧..C2空橋一般機型都老是靠不好故障，還談380?
推 kane1017: 目前台灣跟UAE航約沒看到許可。TZ,CX,DL外籍都有開放營
→ kane1017: 運賺得很開心。
推 amwkscl: 是Em...還是Et...？？？
推 visa9527: 開給 TZ 後來變成他們家兩段都黃金航線，爽死了
推 tmlc: 是Emirates(EK)
推 rick8874: 請問 kane1017大 在哪邊可以看到航約呢? 台灣航約不是都
→ rick8874: 不公開
推 cgy: 航約原則不公開
推 JCC: 台灣飛上海跟東京或大阪的需求應該最高吧?
推 smnfu: 空橋感覺普通...沒什麼特色說...
推 kane1017: 台灣不公開，其他國家不ㄧ定。英文以外的文字只能點翻慢
→ kane1017: 猜了！就象P航TPE-HND大家都猜不透。
推 abc480528: 沒有想要把其它醜鐵皮空橋換一換嗎
推 dickens9987: 然後旅客全部卡在證照查驗臺
推 b07130602: 雪梨新加坡台北 新加坡台北東京 只可惜包機 不能EK-PVG
→ b07130602: -TPE
推 rick8874: 謝謝K 大 和C大 找過其他國家跟台灣航約的英文版本似乎
→ rick8874: 也很難找 挺意外 紐西蘭的居然可以直接找到 應該是第一
→ rick8874: 非邦交國直接公開的
推 yodi: 空橋雖然沒啥特色,但...也該為TPE終於有透明空橋開心一下啊~
推 JamesWU94121: 真的，有透明空橋後多少開心一點，不過要全換似乎不
→ JamesWU94121: 太可能
推 yamatobar: 不過台日大手的航空公司沒一家有養A380的
→ GimO: 肥子來囉
→ lawrence7373: 航約用政府資訊公開法要要看
推 Fiona102: 大家每年報稅時多繳10萬塊給政府就可以全透明空橋啦
推 cityport: 這種空橋根本不環保，浪費電、浪費水、三寶堵住路拍照
→ cityport: 到時候又在投訴霉體，駡空橋沒空調，一下機熱暈三寶
→ cityport: 太陽太大看不到路又傷眼，空橋太高三寶會有懼高症
→ cityport: 都幫妓者想好題材了，哪個笨蛋下這決策到時出來面對
→ cityport: 這種產品在亞熱帶夏天空調要全天開，不能班機到才開
→ cityport: 下採購決策的人有想過這點嗎，還是漂亮就好
推 kenny53: 這條橋在桃機使用率高嗎？如果沒380，其它的機型能用嗎？
→ cgy: 空橋可以移動阿，不會只有一種機型可用
→ dreamkid: 這新聞說7月會先來探路
→ dreamkid: http://udn.com/news/story/7266/955061
→ Jimmy2010: 對了認真問...有航空公司把744上層接空橋過嗎?
→ kenny53: 感謝cgy大
噓 niigata: 這只能服務a380而已，平常擺旁邊晾著，使用時還要佔掉C3
→ niigata: 犧牲掉一個機坪，大家都在等著看，班次使用率？？
→ ttnakafzcm: C3有規定只有A380能停嗎  不可能  別傻了....
→ niigata: 這橋最低服務7M，要是沒飛380，這橋下場就是等著報廢
推 niigata: 候機室空間不足，所以要同時使用C2C3，才足以容納旅客
→ niigata: 所以，同時間C3機坪是無法使用的
推 cityport: 下層空橋在沒有A380時應該還是可以用的,C2C3都不會閒置
→ cgy: 別忘了 他是第三橋最高，一般還是可以用下面那兩個
→ cgy: 不懂這有什麼好噓的? 覺得是只看到上面那座橋嗎?
→ cgy: 第三橋不是必備...很多機場也只有兩橋，照樣用A380
→ cgy: D6曾經就是現有設備服務，多一橋只是增加上下客速度
→ cgy: 還有有些鄉民還在爭辯說第三橋有了才能服務A380
→ chewie: 空調其實差別不大 現在空橋是金屬外皮 一樣是吸熱到不行
推 ttnakafzcm: 只要航空公司爽 叫你從遠端搭接駁進航廈你也得認命
推 magic940058: 樓上讓我想到MH越停離航廈越遠……
推 wctaiwan: 哪來的需求..
推 eddy4218: 搶客的需求,人家中東航空公司有錢任性,發展觀光
→ eddy4218: 短短幾年內把DXB發展成中轉樞紐,已經超越LHR了
推 Kyler: A380都準備停產了 台灣才搭好空橋  這效率....
推 visa9527: 之前也沒有需求
推 Mulsanne: 飛DXB真的有這麼多客人嗎 杜拜觀光不怎麼樣 只能靠轉機
→ Mulsanne: 客吧
推 Kazamatsuri: 應該就是拉轉機為主 我有歐洲線領隊朋友 他們家就是
→ Kazamatsuri: 以搭EK只要轉機一次+可不同點進出歐洲來吸客～
推 nuc1earsub: TPE-NRT 的熱度應該 A380 塞滿也不成問題
噓 morphology: 阿聯猶自己付錢嗎？還是稅金？