作者aiyowaya (我叫 小 王 子)
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標題Re: [新聞] 桃機北跑道 預計105年初啟用
時間Sat Jun 13 12:17:28 2015
※ 引述《Galvus (高糖優適)》之銘言:
: (中央社記者邱俊欽桃園機場12日電)桃園機場南跑道在今年1月完工後,北跑道也將於
: 明年1月8日前完工,屆時桃園國際機場將有2條全新跑道。
: 對於有媒體報導指出,桃園機場跑道老舊,影響班機起落降,桃園機場公司今天表示,桃
: 園國際機場目前2條跑道使用均超過30多年,已超過跑道使用年限。
: 桃機公司表示,自從103年2月全力整修南跑道,並於今年1月8日完工啟用後,南跑道運作
: 順暢,且符合全球最大型航機A380的起降需求。
: 桃機表示,北跑道自今年3月起全面整修,預定於105年1月8日前完工啟用,屆時桃園國際
: 機場將有2條全新跑道。
: 另外,桃機指出,依照民航局統計標準,今年1到5月班機平均準點率已達89.3%,而天候
: 因素及其他鄰近機場實施流量管制,也是造成桃園國際機場航班無法準點的主要原因。
: 為因應桃園國際機場未來運量發展,桃園國際機場公司正積極規劃新建第三跑道。
: 1040612
: http://www.cna.com.tw/news/ahel/201506120139-1.aspx
: (中央社 104/06/12)
1.平行
1.1
我們桃園的雙跑道好像同一條跑道起和降都在執行
看登機門在那就以那邊出發
除了現在A/D登機門原使用北跑道的航班
要經由滑行連絡道轉往B/C側
1.2
香港是靠東涌側那一側的跑道完全以起飛居多,另一條單純降落使用
這種搭配方法與進離場效率有關嗎
會不會是航班較密時香港的反而有效率
還是只是習慣問題
2.非平行
至於美國各機場多跑道不是平行的
除了多條還有起有降,甚至飛的方向整個叉開
這幾種安排有什麼優缺點,要請懂的朋友幫忙解答看看了,謝謝
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你敲敲敲痛了我的心 不管我怎麼傷心
你可曾聽見我 聲聲哭泣
我瞧瞧瞧透了你的心 你才是真的無情
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推 liucy123: 香港靠貨運站的跑道一般飛機是只有起飛,貨運站的飛機則 06/13 12:37
→ liucy123: 是起飛跟降落,另一條跑道則是只降落,我是覺得這樣效率 06/13 12:37
→ liucy123: 很好,整個跑道動向也不容易塞機 。 06/13 12:37
推 microwaveweb: Heathrow也是一條起一條降 06/13 13:06
推 dinotw: 香港機場的北跑道側風較少,而飛機降落時最怕側風 所以北 06/13 13:38
→ dinotw: 跑道專供降落使用 06/13 13:38
→ atcom: 飛機多時一起一落效率和混合模式差不多但安全很多 06/17 01:32