[問題] 吉隆坡機場

[sam1115 (EXILE)]

https://goo.gl/Jt09TZ

這是2014年全世界前50名客運量的機場排名


桃園機場去年第一次進前50名，到了42名

應該算是進步了10名左右，可能拜陸客來台及台灣人愛去日本而大幅進步

前50名放眼望去一堆都是美國的機場，第一名依然是亞特蘭大機場

第2名依然是北京首都機場，兩者的差距北京要趕上成為第一應該還得等很久

第3倫敦希斯洛、第4羽田也是照舊、第5是洛杉磯是去年擠下原來第5的芝加哥歐海爾

(歐海爾又下降一名了)，2008年以前歐海爾跟亞特蘭大可是全世界2大機場


亞洲的機場除了第2北京、第4羽田外

第6杜拜
第10香港
第12雅加達
第15廣州白雲
第16新加坡樟宜
第19上海浦東
第20吉隆坡
第22曼谷(BKK)
第23首爾仁川
第31德里
第37上海虹橋
第38成都
第41深圳寶安
第42桃園
第45成田(輸桃園有點意外、好歹是東京的國門，但有宵禁晚上真的蠻少人)

關西機場雖然說排隊排很久、中台韓泰歐美人愛去關西玩

但只有1935萬人次、桃機是3580萬人次

也許關空跟成田今年會大成長，畢竟今年到日本玩的外國客又比去年多非常多


比較意外的是吉隆坡機場，一般認知是東南亞的空運中樞是曼谷BKK

但吉隆坡排名還比BKK前面，另一個東南亞中樞是樟宜排16

去年因為上半年泰國政治動亂觀光人數減少可能有關，但吉隆坡還高於仁川

跟上海浦東差不多，畢竟緊臨BKK跟SIN這兩大強手，KUL還能這麼強

如果去年沒有馬航，搞不好KUL能表現更好也說不定


但KUL是馬來西亞人出國人次多嗎？還是觀光客多？商務客多？印尼外勞多？(這倒是)

好像都還好，跟泰國及新加坡比起來應該輸不少檔次吧

還是KUL其實也算是個空運中心，或著馬來西亞國內常搭飛機(飛東馬、飛檳城蘭卡威之類)



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推 magic940058: MH樞紐加上有SQ的加持，KUL一直有不錯的運量
→ magic940058: 像我習慣搭MH(椅距就是比較大XD，又不貴)就會去KUL轉
→ magic940058: 機
推 cityport: Chicago的經濟一直在衰退，ORD又以國內線單走道為主
→ mididoka: 別忘了KUL還有airasia
→ prussian: 曼谷有三分之一的旅客量在DMK
推 silversteven: 關西被伊丹吃掉了 伊丹滿到只有龍頭兩間外加天草能
→ silversteven: 飛
→ silversteven: 這份資料排名前面的都是靠國內線在撐
→ silversteven: 外加沒有高鐵的國家
→ silversteven: 如果日本和美國一樣純靠飛機 保證第一名
推 gbasam: 我也覺得要剃除國內線運量
推 amnotu: 亞航人非常非常多…
推 gbasam: KLIA2中午去~整個大廳像菜市場
推 free4u28: klia2旅客非常多，亞航班次很滿，亞航大本營
→ free4u28: 之後馬航大減班，Kul大概只能靠亞航撐了
→ ndr: 馬來西亞的長程客好像不多?
推 ndr: 南邊柔佛一帶的客人跑去SIN進出?
→ ndr: 馬國好像以前經濟好時,留學的出國的很多;現在經濟不好就....
推 ndr: Air Asia好像用KLIA2比較多?
推 fs1314520: airasia都在klia2
推 ndr: 進出過KLIA2,菜市場無誤.
推 fs1314520: Kul是亞航樞紐，航點遍及中亞.東北亞.東南亞紐澳，國
→ fs1314520: 內線，有旁大的轉機客跟入馬旅客
→ free4u28: 亞航KUL還有印度跟最遠到沙烏地阿拉伯...不管是東南亞或
→ free4u28: 印度要轉東北亞或中國還可以轉紐澳，運量人次很可怕
→ free4u28: Klia2設施完善有轉機旅館
推 JamesHsuan: 玩過Air Tycoon就知道 吉隆坡機場一直都比曼谷出色
推 Noel7788: 吉隆坡排名在bkk前面，我猜是國內航班的關係吧...馬來
→ Noel7788: 西亞分兩邊，中間國內航班應該很多吧
推 Kazamatsuri: KLIA2就是以前的LCCT廉航航廈改建的
→ starbuckser0: KLIA2跟上一代的LCCT在完全不同的地方唷~